BMW Motorrad a dévoilé le calendrier complet 2026 de sa GS Experience en Inde. Il s’agit d’un programme de formation hors route structuré de deux jours, conçu exclusivement pour les propriétaires de GS, et il se déroulera dans neuf grandes villes cette année.
Ce qui rend cette expérience GS particulière différente, c’est le fait qu’ils exécutent les niveaux 1 et 2 en même temps sur des pistes séparées. Cela peut paraître mineur, mais cela change toute l’ambiance de l’événement.
Pour la première fois, jusqu’à 20 coureurs Smart CC et 20 coureurs Core peuvent s’entraîner simultanément. Pour référence, « Smart CC » est la façon dont BMW regroupe ses motos GS de plus petite cylindrée, principalement la G 310 GS (puisque la F 450 GS n’est pas encore officiellement sortie) dans la catégorie 300 cm3. « Core » couvre les plus grosses machines de 650 cm3 et plus comme les modèles F, R et les plus grands modèles boxer GS. Vous avez donc des vélos monocylindres légers sur une piste et des motos d’aventure lourdes sur une autre, le tout sous le même parapluie.
Le niveau 1 concerne la construction des fondamentaux. Les pilotes travaillent sur la bonne position du corps, la commande des gaz, la direction enduro et le freinage contrôlé. Cela inclut les arrêts d’urgence sur les pentes et la gestion des pentes sans paniquer. Il s’agit moins de vitesse que de comprendre comment un vélo d’aventure de plus de 500 livres réagit une fois le trottoir terminé.
Terminez le niveau 1 avec succès et vous êtes autorisé à passer au niveau 2, ce qui constitue une nette avancée. Les coureurs s’attaquent aux sections sans dévers, aux courses en montée et en descente plus longues et aux surfaces meubles comme le sable et le gravier. L’accent est mis sur la position de conduite, car c’est ce qui permet à une GS de rester calme lorsque la traction change au milieu d’un virage. Les participants plongent également dans le mode Enduro Pro, qui recalibre l’ABS, l’antipatinage et la réponse de l’accélérateur en cas de saleté. Au lieu de simplement changer de mode et d’espérer le meilleur, ils apprennent ce que font réellement ces systèmes et comment les utiliser correctement.
Il existe des exercices serrés en forme de 8 pour affiner le contrôle à basse vitesse, les demi-tours rapides dans les espaces confinés et les techniques de récupération sur les pentes. C’est une formation pratique. C’est le genre de choses qui vous préparent à une GS entièrement chargée au milieu de nulle part, pas seulement à une route panoramique en feu qui mène à votre café local. De plus, chaque session comprend des briefings en classe et des démonstrations en direct par des formateurs certifiés BMW Motorrad International Instructor Academy. Les coureurs partagent leur temps entre la chaussée et la terre, ce n’est donc pas seulement une fête hors route. Il s’agit de comprendre toute la gamme de ce qu’une GS peut faire.
La tournée 2026 aura lieu à Chandigarh, New Delhi, Mumbai, Bengaluru, Ahmedabad, Pune, Hyderabad, Kochi et Chennai entre février et octobre. Les participants doivent être titulaires d’un permis moto valide et d’un modèle GS éligible. Un équipement de protection complet est obligatoire, comprenant un casque, des gants, une veste et un pantalon blindés approuvés par le DOT, la ECE ou l’ISI, ainsi que des bottes appropriées. Il va sans dire que l’alcool et les drogues sont strictement interdits et que chacun signe une décharge de responsabilité avant de rouler.
Maintenant, quel que soit l’endroit dans le monde où vous lisez ceci, c’est le genre de développement de compétences soutenu par l’usine qui a beaucoup de sens. Les vélos sont déjà capables. La vraie différence est d’apprendre aux gens comment les conduire. Et la plupart du temps, un vélo d’origine est déjà bien plus performant que son pilote.