Le protoxyde d’azote a définitivement endommagé toute une génération de passionnés, et je le dis avec une immense affection.
Pendant des décennies, les films, les jeux vidéo et les clips YouTube diffusés en fin de soirée ont convaincu les enfants qu’appuyer sur un bouton lumineux « NOS » transformait instantanément des machines ordinaires en avions de combat. 2 Rapide 2 Furieux nous a appris que le nitreux pouvait apparemment contourner les lois de la physique. Entre-temps, Besoin de vitesse souterrain 2 a convaincu des millions d’adolescents que tous les véhicules sur Terre devraient lancer des flammes bleues tout en se déplaçant à des vitesses impossibles dans des rues étrangement vides à 2 heures du matin
La plupart des gens ont fini par sortir de cette phase. Ils ont obtenu des hypothèques, des bureaux debout et des opinions sur l’équipement de pelouse.
Ensuite, il y a les gens d’Autologue Design.
Bien sûr, cette version n’est plus tout à fait nouvelle, mais chaque fois qu’elle refait surface en ligne, il devient impossible de l’ignorer à nouveau. La chose ressemble moins à une moto qu’à quelqu’un qui a accidentellement introduit un croquis de concept de jeu vidéo dans le monde réel.
Au lieu de mûrir gracieusement, le custom shop indien s’est penché sur une Royal Enfield Guerrilla 450 parfaitement raisonnable et a décidé d’en faire ce qui semble être un concept de superbike rejeté d’un anime cyberpunk. Mieux encore, ils y ont installé un véritable système nitreux fonctionnel, car pourquoi pas ? Et d’une manière ou d’une autre, cette chose règne absolument.
La moto a commencé comme une coutume soutenue par l’usine et commandée directement par Royal Enfield. Mais au lieu d’emprunter la voie rétro prévisible, Autologue est allé complètement loin avec une carrosserie en carbone forgé, des ailerons en acrylique chargés de LED, un carénage avant pointu, des sections de roue arrière fermées et une section arrière très pointue.
Autologue a utilisé sa propre plate-forme de CAO pour définir la direction visuelle du vélo avant de le construire dans le monde réel. Les proportions semblent surnaturelles et il peut être difficile de dire que cette chose était en fait une Royal Enfield Guerrilla 450 en dessous.
Pendant ce temps, la suspension et les freins provenaient d’une Ducati 848, déjà hilarante lorsqu’elle est fixée à une modeste plate-forme monocylindre. Les pneus collants Pirelli Diablo Rosso IV maintiennent le tout en place, tandis que l’électronique Motogadget nettoie le cockpit avec des commutateurs compacts et une instrumentation numérique. Il existe même un siège en TPU personnalisé, car apparemment, quelqu’un voulait que ce rêve de fièvre roulante ait un soutien lombaire.
Mais évidemment, la bouteille nitreuse est la star du spectacle.
Non pas parce que le Guerrilla 450 a désespérément besoin de puissance supplémentaire, mais parce que l’azote représente quelque chose de bien plus grand que les chiffres de puissance ou les temps d’un quart de mile. Il représente l’irresponsabilité mécanique dans sa forme la plus pure. Le nitreux existe parce que les êtres humains ont examiné la combustion interne et ont décidé que ce n’était pas déjà assez dramatique.
C’est pourquoi cette version fonctionne. Sous toute la carrosserie en carbone forgé et de science-fiction se cache une idée très familière. C’est une machine construite par des gens qui n’ont jamais cessé d’aimer les trucs ridicules qui les obsédaient lorsqu’ils étaient enfants. La différence est qu’ils disposent désormais d’outils de fabrication, de logiciels de CAO et de suffisamment de compétences pour transformer ces fantasmes en motos fonctionnelles.
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