On ne peut réinventer la roue qu’un certain nombre de fois. Et en ce qui concerne la technologie des casques, hormis la mise à jour des éléments de protection, une entreprise ne peut pas faire grand-chose pour se différencier des autres.
De nos jours, la plupart des casques, en particulier dans le domaine ADV, offrent en grande partie les mêmes éléments. Visière à pointe, protection Pinlock-ready, compatibilité de communication, pare-soleil rabattable et la plupart sont fabriqués à partir du même matériau : la fibre de carbone. Alors, comment une marque peut-elle se démarquer dans un espace sursaturé de produits identiques ?
Sena est connue pour ses systèmes de communication Bluetooth. Celui que vous collez sur le côté de votre casque, puis installez un faisceau de câbles avec des haut-parleurs et un microphone. Associez ce système à votre téléphone, puis connectez-vous avec vos amis et vos proches utilisant le même système de communication, et vous pouvez maintenant écouter votre partenaire se plaindre d’avoir froid pendant votre randonnée à travers le pays.
Je ne cherche pas à éliminer le besoin ou le désir d’un système de communication intégré à votre casque. Honnêtement, c’est un casque Sena qui m’a sauvé la vie lors d’un trajet de la Californie à la Floride. Il faisait sombre et il y avait une voiture qui arrivait vers moi dans la direction opposée, sans phares allumés. Je ne l’ai pas vu, mais heureusement, mon partenaire de conduite l’a fait et a réussi à m’avertir quelques instants avant que je ne me sois autrement retrouvé devant le conducteur sans phares.
Mais une chose qui m’a toujours dérangé à propos de ces systèmes de communication est le processus d’installation. Cela semble indolore, c’est principalement un exercice de velcro et d’adhésifs, mais si vous n’installez pas les choses correctement, les écouteurs peuvent s’enfoncer dans vos oreilles, ou le microphone et frotter contre votre menton pendant que vous roulez. Ennuyeux, bien sûr, mais ce n’est pas un facteur décisif.
Sena cherche à résoudre ce problème avec l’introduction de l’Outlander, un couvercle double sport et ADV spécialement conçu pour les coureurs qui partagent leur temps entre le bitume et l’arrière-pays. Mais ce qui distingue ce nouvel Outlander, c’est l’interphone Mesh 3.0 intégré, qui offre une communication stable et claire dans un rayon de 2 km. Le système de communication comprend également Wave Intercom, qui utilise les données cellulaires pour maintenir les groupes connectés même lorsqu’ils sont éloignés les uns des autres. Intelligent.
L’Outlander est doté de matériaux renforcés à haute résistance et d’une structure multicouche absorbant les chocs. À l’intérieur de l’Outlander, vous trouverez une coupe semi-ovale et un tissu qui évacue l’humidité et sèche rapidement. Le casque est doté d’une visière et d’une visière transparente compatible Pinlock, mais si vous préférez porter des lunettes lorsque vous roulez, il existe un système sans outil qui vous permet de retirer la visière sans enlever la visière. Pratique.
Le système audio intégré est fabriqué par Harman Kardon, avec des haut-parleurs haut de gamme et un réglage du microphone intégrés au casque. SENA a également intégré un protocole de contrôle du bruit basé sur l’IA pour aider à garder la musique, les appels et les conversations intercom claires dans des conditions venteuses ou lorsque vous conduisez hors route.
Disons que vous vous êtes séparé de vos amis lors d’une randonnée de fin d’été dans l’arrière-pays. Les communications sont en panne. Vous êtes trop loin d’eux pour utiliser la connectivité Bluetooth. Basculez simplement entre les systèmes Mesh et Wave Intercom via une nouvelle disposition de commande conviviale construite autour d’un joystick central (la disposition traditionnelle à trois boutons a disparu), et vous devriez pouvoir vous reconnecter avec vos coureurs, en supposant qu’un service cellulaire soit disponible.
Tout cela est intégré au nouvel Outlander, ce qui signifie que l’époque où il fallait placer des câbles sous la doublure de votre casque est révolue.
Enfin, et peut-être la caractéristique la plus intéressante qu’offre l’Outlander, est le système d’éclairage intégré. Le casque comprend un phare intégré sur la mentonnière conçu pour améliorer la visibilité sur les sentiers sombres et dispose également d’un feu arrière activé par les freins pour alerter les amis qui vous suivent que vous ralentissez ou vous arrêtez. Notamment, le phare s’éteint automatiquement après dix minutes pour préserver la durée de vie de la batterie, mais les conducteurs peuvent régler l’arrêt automatique via l’application SENA Motorcycles.
Tout cela est présenté dans un casque au PDSF de 599 $, qui sera proposé en cinq tailles (Small, Medium, Large, X-Large et XX-Large) et est disponible dès maintenant sur le site Web de Sena ou chez les revendeurs agréés.