Choix, choix…
En parcourant les paddocks au Goodwood Festival of Speed, vous êtes constamment bombardé de distractions alors que vos combats d'attention entre les regards de plus près sur les machines stationnées, voyant les voitures passer alors que les conducteurs se rendent dans la zone de mise en scène et entendant le cri de combustion interne monter la colline.
Il n'y a pas non plus de voiture terne ou fade ici, et dans votre tête, vous vous retrouvez à débattre de ce qui ne prendrait pas votre fantaisie si l'argent et la logistique n'étaient pas une option. Souhaitez-vous ramener à la maison la nouvelle McLaren? Ou que diriez-vous d'un vainqueur du Mans avec Heritage? Il y a beaucoup de très belles Porsche refroidies par l'air, ou que diriez-vous d'un héros du groupe B ou d'un ancien guerrier BTCC?
Le problème est qu'avant longtemps, votre liste de souhaits imaginaires est si longue que vous ne vous souvenez pas de ce que vous avez choisi de vous procurer et de ce que vous avez laissé.
Donc, au lieu d'essayer de le réduire à quelles voitures je ne voudrais pas ou ne voudraient pas ici à Goodwood (indice: je les veux tous), j'ai pensé qu'il serait plus intéressant d'essayer de le réduire en une seule rangée dans le paddock. Ce fut un jeu que le Speedhunter de Speedhunter (et malheureusement en sommeil) Bryn Musselwhite m'a suggéré l'année dernière, donc un crédit complet pour lui.
Les règles auto-imposées étaient que je pouvais choisir n'importe quelle ligne et pas plus – pas de cueillette et de choix entre les lignes, et vous prenez le brut avec le lisse. La variété des bonkers à Goodwood signifie que, bien qu'il y ait un peu d'ordre dans la gamme Paddock, il est très probable que vous vous retrouverez avec des voitures qui font vraiment flotter votre bateau et d'autres qui ne le font probablement pas autant.
Maintenant, en tant que fan de Porsche, j'aurais pu rendre le jeu vraiment facile en choisissant simplement une rangée de Porsche – dans le cadre des célébrations du 70e anniversaire de Porsche lors de l'événement, il y avait beaucoup de choix, mais je pensais qu'il est plus difficile d'éviter l'option facile. La ligne avec les LMP2000 et le 911 GT1 avait l'air assez tentante.
Ou que diriez-vous de la gamme de voitures recouvertes de colorants Martini. Allant du 911 RSR à Delta Integrale ou S4, un garage plein de voitures de course portant cette livrée classique serait assez sucré.
Mais non. Avec beaucoup de choix et quelques sacrifices à faire. Je pense que j'ai pris ma décision.
C'est le trio de BMW qui l'a vendu pour moi. Alors que je traversais les rangées de tentes blanches, je me suis retrouvé à m'installer sur ce trio plus longtemps que les autres. À gauche et à droite, le reste de la rangée n'était pas trop minable non plus, alors jetons un coup d'œil à ma gamme de garage imaginaire.
Tout d'abord, et peut-être pas mes premiers choix, je suis maintenant le fier propriétaire d'un McLaren-Cheverolet M10B de 1970 et d'un Penske-Cosworth PC4 de 1976. L'ancien coureur de Formule 5000 avec des références de championnat (contenant la baignoire du châssis 400-06 une fois couru par Peter Gethin) et emballant un moteur Chevrolet V8 de 5 litres, et le second une ancienne machine de Formule 1 exploitée par Team Penkse en 1976, et gérant un Powerplant Cosworth.
À droite sont les trois qui m'ont séduit. The Homologation Special 1973 BMW 3.0 CSL, alias The Batmobile, The Wirtshaus BMW M1 Procar et le prototype V12 LMR Le Mans. Un pour le week-end, un pour l'hippodrome et un pour… eh bien je ne sais pas pour quoi vous utiliseriez un prototype Le Mans, pratiquement. Position de conversation sur le mur du salon?
Où d'autre dans le monde verriez-vous là trois machines utilisées sur le circuit? Que Dieu vous bénisse Goodwood.
En entrant dans le 21e siècle, si le M8 GTE 2018 est une indication de la façon dont le nouveau M8 de la route pourrait chercher, puis m'inscrivez-moi. Pour une voiture aussi grande, vous pouvez à peine croire qu'elle ne pèse que 1220 kg, et sa présence sur le circuit est quelque chose de spécial. J'ai hâte de voir comment fait cette nouvelle machine dans WEC.
À côté, il s'agit du Lexus RC-F GT3 2017. Encore une fois, pas quelque chose que j'aurais choisi seul, mais une version GT3-Spec de la chose la plus proche que nous ayons en ce moment à un nouveau supra est un concept difficile à contester, non?
Se déplacer et nous avons l'un de mes favoris de l'ère GT moderne, la Bentley Continental GT3. Quand j'ai vu une de ces courses pour la première fois, je me souviens avoir pensé qu'il n'y a aucun moyen que quelque chose d'aussi grand et encombrant soit aussi rapide dans cette classe de coureur – Boy, je me trompais. Un véritable yacht terrestre, sous forme de route, ceux-ci ne m'intéresse pas à moi, mais le GT3 est autre chose – la présence, l'agression et la capacité totale sur un circuit en font un excellent ajout de garage. C'est magnifiquement moche. S'il vous plaît quelqu'un en construisez un pour la route.
Rappelez-vous comment j'ai dit que les voitures de course devraient être laissées sales? Cela fonctionne définitivement ici – ne le nettoyez pas, je vais le prendre comme c'est merci. Gagnant du Daytona 24hrs, je vais probablement enrober ce Huracan GT3 car il est assis pour s'assurer que son histoire est préservée.
Nous approchons de la fin de la rangée, mais cela va de plus en plus. Le nouveau Vantage est une voiture de route gorege, et la version GTE n'est pas non plus trop minable. Dérivé de la version routière, et avec un V8 turbocompressé par AMG et une transmission séquentielle à votre disposition, il va aussi bien qu'il y paraît. Avec un couple de 400 ch et 700 nm, et ne pesant que 1245 kg, Aston Martin a fait du bien à celui-ci.
Quelle meilleure façon de compléter les choses qu'avec une paire d'Italiens fruités? Alors que la nouvelle 488 Pista est, à mon avis, l'une des plus belles Ferraris ces derniers temps, le 488 GTE et le magnifique défi 488 pourraient être le paires de routes / course parfaits pour sortir de Maranello, et je ne les éloignerais certainement pas de cette gamme. La présence du défi au Festival of Speed a été un indicateur de ce que l'on peut attendre de la série britannique Ferrari Challenge, si elle va de l'avant comme prévu en 2019.
C'est ma sélection de FOS de cette année. Bien qu'il y ait certainement des voitures ici que j'aurais choisies sur certains d'entre elles, il y en a au moins trois ou quatre dans cette rangée qui aurait quand même fait la coupe.
Si vous avez réussi à FOS, ou même si vous ne l'avez pas fait, j'aimerais entendre quels étaient vos choix préférés de l'événement…
Jordan Butters
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