Si vous savez quelque chose sur la course! Atelier à Kyalami, en Afrique du Sud, vous saurez qu'ils n'ont pas peur de modifier, d'améliorer et même de couper certaines des voitures les plus exotiques auxquelles vous pouvez penser. Lamborghinis, Ferraris, McLarens, Porsche, GT-RS – ils leur ont tous apporté des broyeurs.
La course! L'équipe a les compétences – et les balles – pour apporter des modifications étendues à des voitures chères, mais ce à quoi vous ne les associez généralement pas, ce sont les camions américains à l'ancienne.

Ce pick-up était en fait hérité de l'un des clients de Race!, Et l'idée initiale était de le rendre un peu plus joli et de faire un flip rapide. Mais bien que ce ne soit pas le type de véhicule habituel sur lequel ils travaillent, l'équipe en est tombée amoureuse et a rapidement conçu un plan pour construire un camion de magasin de style ferme pour la métropole bourdonnante de Johannesburg.

Une toile rouillée
La toile est une Chevrolet C10 Fleetside 1966. Je dis «toile» parce que la première chose que vous remarquerez à propos de ce camion est sa patine, ce qui est tout simplement de moins que l'art. Et oui, c'est réel, pas une finition enveloppe ou fausse patine.
Quand la course! acquis le camion de Cape Town, il semblait déjà de cette façon, donc terminer l'extérieur ne nécessitait que quelques touches de signature. Une course personnalisée! L'insigne de Speed Shop 'a été aérographe sur les portes et a exploité à dessein pour avoir l'air fané et ancien pour s'adapter au reste de la carrosserie. Puis vint une suppression chromée, avec les badges C10 et Fleetside, le capuchon de carburant, le pare-chocs avant et la calandre avant remis en noir en noir satiné pour un look plus discret.

Les phares arrière étaient également noirci pour la continuité.

Pour apporter ce vieux C10 au 21e siècle, les phares d'origine ont été remplacés par une paire de jeep wrangler personnalisés LED plus des unités de xénon.


Vient ensuite les roues qui, par taille et conception, sont aussi modernes que possible. Les roues 3 pièces Satin Black de 21 pouces Fodciato F-Cinque sont enveloppées dans des pneus 265 / 30R21 Continental SportContact 6.

Pour ranger correctement l'énorme combo de roues et de pneus sous les arches de la Chevy nécessitait une configuration complète de suspension personnalisée. L'air-ride était le choix évident pour obtenir le camion à la bonne hauteur, mais aussi améliorer la façon dont il a roulé et manipulé.
Les freins en stock de malheur ont également obtenu la côtelette, désormais remplacée par un système Wilwood à 6 pot à l'avant. Ils ne sont pas seulement pour les looks non plus, comme sous le capot, le six-cylindre d'origine est maintenant introuvable.


À sa place se trouve un V8 de petit bloc 350ci plus costaud pour donner à ce camion un coup décent. Conformément au fait qu'il s'agit d'un croiseur avant tout, la puissance se rend aux roues arrière grâce à une transmission automatique à 3 vitesses.
Aussi bon à l'intérieur que



Contrairement à l'extérieur, l'intérieur a été largement révisé, bien que sympathique à l'âge du C10. Le siège du banc d'origine a été remplacé par trois sièges tous récupérés en cuir rouge cousu en diamant, des poignées de porte de liaison chaîne ont été ajoutées, tout comme un volant en aluminium en aluminium. La console centrale abrite des jauges et des interrupteurs pour la suspension aérienne.

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Ce camion de ferme de style ville témoigne des machines personnalisées que Marco et son équipe à la course! Créez dans leurs locaux haut de gamme. Habituellement, ce sont les supercars de la liberté, les Ferraris Novitec N-Largo et ils aiment, donc celle-ci est vraiment laissée au champ.
Cela dit, les camions de magasin ne sont pas beaucoup plus cool.
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Sol de la salle de coupe













