Les vieilles voitures sont les pires voitures à posséder. Ils sont inconfortables, ils sont chauds, ils sont bruyants, ils sont peu fiables. Ils sont également relativement difficiles à conduire, et ils n'ont aucun sens pour un voyage à travers le désert, et encore moins dans l'étendue de 2 500 miles qui est les États-Unis.
Et pourtant, chaque été au cours des 32 dernières années, des milliers de voitures classiques ont fait le randonnée vers Reno, Nevada. Comme le spectacle prend essentiellement presque tous les sites de la zone Reno-Sparks de 140 milles carrés (360 pieds carrés), il est un peu difficile de tout obtenir. Cependant, chaque créneau horaire tout au long de la journée a son propre événement principal.
Celui que j'ai toujours le plus apprécié est en plein milieu du centre-ville de Reno. Vous êtes entouré de casinos et de personnes, dont la plupart pourraient décrire comme un peu plus «plus âgés», mais il y a quelque chose de irremplaçable dans l'ambiance. Il y a aussi quelque chose de spécial dans cette tradition particulière.
Parcourir délibérément les spectacles au début de la semaine où la foule était mince et tôt le matin, alors qu'ils étaient encore plus minces, ma femme et moi nous sommes promenés dans le centre-ville.
Autant que les gens parlent de ces voitures qui tombent en disgrâce, il y a encore ceux qui les construisent et les restaurent minutieusement. La valeur de ces classiques augmente régulièrement et ils font appel à ceux qui en dehors de ce que notre génération considère aussi comme un passionné.
Et malgré toutes leurs lacunes, plus de 6 000 voitures ont fait le long trajet vers Reno cette année.
Si je suis honnête, les soirées chaudes d'août sont la seule chose qui rend Reno spécial pour moi, et c'est un endroit pas comme les autres. Il y a quelque chose qui ne s'additionne pas tout à fait à ce sujet; C'est une ville avec autant de caractère que les voitures. Et bien qu'il puisse être facile de conclure que les deux ont dépassé leur apogée, c'est vraiment une question d'opinion.
C'est un créneau très établi de la culture automobile et je suis vraiment curieux où ces voitures se retrouveront dans quelques décennies.
Il est indéniable que beaucoup sont construits sur un certain style qui ne s'est pas poursuivi; Il n'y a vraiment pas d'autres voitures dans le monde que vous pourriez peindre de cette manière et vous en tirer. Je pourrais même aller jusqu'à dire que certains ici ne peuvent pas tout à fait retirer, mais encore une fois, il est évident qu'il y en a des milliers qui ne sont pas d'accord avec moi.
En même temps, il y a quelque chose d'incroyablement dur à cuire dans une voiture musculaire de la vieille école. Il n'y a rien de tel et le ciel est la limite si vous voulez en faire un. Ils ont du caractère et de la classe, et ce style à l'ancienne et cette place illimitée pour la personnalisation en font peut-être le meilleur voitures à posséder plutôt que le pire.
Dans mes errances, il y avait une voiture en particulier qui me démarquait. Ce n'était pas à cause de pièces de rechange ou d'une longue liste de mod; En fait, moins une mise à niveau évidente qui permet à la Buick Riviera de s'asseoir sur le terrain, c'est presque entièrement tel qu'il provient de l'usine.
C'est parce que le KX Code Buick Riviera était une très bonne voiture tout droit sorti de la boîte dans les années 1960. Sans parler du style incroyable, cet exemple a été très optionné dans l'usine d'assemblage et l'une des rares Buicks de cette spécification pour expédier également avec un certain nombre de mises à niveau de performance. Les freins à disque, le diff à glissement limité et les doubles glucides ainsi que les fenêtres électriques et une charge d'autres choses que nous attendrions en standard aujourd'hui.
Comme vous vous en doutez, un grand déplacement 425ci V8 se trouve à l'avant avec ces doubles glucides alimentant le carburant au moteur affamé. Comme pour l'extérieur, la voiture a été restaurée plutôt que de resto.
Jetant un œil à l'intérieur, c'est à peu près de la même manière. C'est tout droit sorti des années 60 et tout est agréable et bien rangé. Parlant au propriétaire de la Riviera, Dan, il a dit que c'est l'une des seuls voitures de code KX, et il a «trouvé celui-ci dans le désert» où il était assis pendant quelques décennies.
Avec une grande partie de la voiture préservée, il était logique de ressusciter la voiture rare telle qu'elle était de l'usine.
Cela ne veut pas dire que Dan n'a pas ajouté quelques-uns de ses touches personnelles, bien que celles qui ont attiré mon attention ne faisaient pas vraiment partie de la voiture elle-même.
Dan dit que tout le monde veut sa veste, mais personnellement, je prendrais cette canne. Il dit qu'il s'ouvre et que vous pouvez stocker des flacons ou des cigares de tube, qui sont définitivement élevés sur ma liste de consommables.
Pas vraiment, mais il n'y a pas de dispute que cette voiture a une personnalité. Tout le monde s'arrêtait pour prendre tous les détails, même si la plupart ont été exactement comme ils le sont depuis cinq décennies.
Laissant la Riviera derrière moi, j'ai traversé les rangées sans fin de voitures musculaires.
Sérieusement, je veux dire sans fin. Ce n'est pas seulement le principal tronçon du centre-ville de Reno qui est bloqué, mais aussi toutes les rues latérales.
C'est dans une telle rue latérale que j'ai repéré Bigfoot # 5, que je vous ai déjà donné un coup d'œil de plus près, avec l'aide de moi de cinq ans. C'était ici, en regardant un vieux croiseur de police garé à côté d'un moderne, portant des badges de la police de Reno, que j'ai vraiment commencé à me demander si quelque chose comme ça pourrait exister ailleurs.
Comme je l'ai mentionné, Reno est un endroit comme aucun autre, et le spectacle du centre-ville est le plus attrayant pour moi. Avoir la possibilité de pénétrer dans l'un des deux douzaines de casinos rend l'expérience aussi unique que les voitures. C'est un endroit plein d'opportunités étranges.
Vous ne savez jamais vraiment à quoi vous attendre dans un endroit comme celui-ci, une ville connue pour ses sensations fortes et l'indécence commune, si vous voulez.
Il en va de même pour les constructions ici; Il vous suffit de trouver ceux qui sont construits à l'extérieur de la boîte.
Mais croyez-moi quand je dis qu'ils existent. Cette étape Chevy '53 est la quintessence du style de mélange étrange que vous trouverez lors de cet événement. Rien dans cette construction n'est conventionnel, et rien de tout cela n'a vraiment de sens non plus.
Mais rien de tout cela n'a d'importance.
C'est l'endroit à venir si vous êtes normal, si vous êtes excentrique, si vous êtes jeune ou si vous êtes vieux. Si vous aimez le fer américain classique, Hot August Nights est l'endroit pour vous.
Il n'y a rien de tel, et je me soupçonne des furtifs où dans 32 ans de plus, je me retrouve toujours à faire le randonnée à Reno. Il n'y a certainement pas de remplacement pour la ville, mais je me demande quel type de voitures nous verrons au salon.
L'extravagance continuera-t-elle d'être une célébration des années 50 et 60, ou la baisse de l'intérêt pour ces voitures entraînera-t-elle des voitures plus «modernes»? Quel que soit le résultat, il appartient à cette prochaine génération de façonner le spectacle et d'en tirer le meilleur parti.
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