Tu peux cracher et polissez autant que vous le souhaitez, mais certaines finitions de votre moto devront éventuellement être restaurées, et les pots d'échappement en sont l'exemple le plus marquant. En plus de rester bas sur le vélo et d'être exposés à tous les débris et à la crasse présents sur la chaussée, ils doivent également faire face à des températures élevées et à des cycles de chaleur constants. Des échauffements et refroidissements répétés terniront les meilleures finitions du marché, et à terme, il faudra savoir restaurer les pots d'échappement de votre moto.
Les tuyaux sont fabriqués en acier inoxydable, en acier doux et même en titane, et les finitions d'origine peuvent aller du chrome au polissage, en passant par le revêtement en poudre et la peinture. Le fait est que vous aurez besoin de connaître quelques détails sur vos canalisations avant de continuer, ainsi que votre budget et vos capacités. Même s’il est préférable de confier certains travaux à des professionnels, il existe plusieurs façons d’obtenir des résultats de qualité à la maison.
Polissage des tuyaux d'échappement en acier inoxydable L'acier inoxydable est devenu la nouvelle norme, et si un grand fabricant a construit votre moto au cours de la dernière décennie, il y a de fortes chances qu'elle soit équipée d'un échappement en acier inoxydable. Les tuyaux en acier inoxydable sont durables et résistants à la corrosion, mais ils peuvent développer une décoloration, un ternissement et des imperfections de surface au fil du temps. Le bon côté des choses, la finition de l’acier inoxydable est facile à réaliser à la maison avec un peu plus d’huile de coude à l’ancienne.
Une fois les tuyaux retirés du vélo, lavez-les soigneusement avec de l'eau tiède et un dégraissant doux pour éliminer la saleté, l'huile et les débris de la route. Une brosse rigide en nylon ou en laiton peut éliminer la saleté tenace, garantissant ainsi de ne pas rayer la surface métallique.
Ensuite, il est temps de commencer à creuser la crasse incrustée en surface. Appliquez un nettoyant pour métaux dédié ou un produit de polissage pour acier inoxydable sur les tuyaux. Des produits comme Autosol Metal Polish ou Blue-Job Chrome Polish sont excellents à cet effet. Utilisez un chiffon en microfibre ou une roue de polissage sur une perceuse pour appliquer le vernis sur la surface, en vous concentrant sur les zones décolorées.
En cas d'oxydation et de décoloration plus importantes, vous devrez utiliser un abrasif pour uniformiser la finition. La laine d'acier 0000 et le WD-40 sont une approche éprouvée ; d'autres préfèrent le Scotch Brite à grain fin. Vous pouvez également poncer à l'eau les zones affectées, assurez-vous simplement de garder le grain fin et la surface bien lubrifiée. Chaque fois que vous utilisez un abrasif, faites attention au « grain » naturel de l'acier inoxydable, car vous souhaiterez travailler dans le sens du grain pour de meilleurs résultats.
Une fois les contaminants de surface et la décoloration éliminés, il est temps de procéder à un polissage final pour faire ressortir l'éclat naturel de l'acier inoxydable. Appliquez une dernière couche de vernis pour métaux à l'aide d'un chiffon propre ou d'une meule de polissage et polissez les tuyaux pour obtenir une finition semblable à un miroir, en vous assurant que tous les résidus sont éliminés.
Polissage des tuyaux d'échappement chromés Chrome ne vous ramènera peut-être pas à la maison, mais il existe peu de finitions plus solides connues de l'homme. Le processus de placage en plusieurs étapes produit une surface durable semblable à un miroir qui prolonge la durée de vie des pots d'échappement en acier doux de plusieurs décennies. Si votre Chrome montre un certain âge, mais est encore quelque peu présentable, cela vaut la peine de le suivre.
À mesure que le chrome vieillit, vous commencerez à remarquer de fines taches de corrosion sur la surface. Si vous ne le manipulez pas à ce stade, la corrosion s'aggravera jusqu'à ce que le chrome se brise complètement et rouille.
Vous pouvez améliorer l'apparence des tuyaux d'échappement chromés alors qu'ils sont encore sur la moto, mais vous obtiendrez de meilleurs résultats en les retirant. Nettoyez les tuyaux avec de l'eau tiède et un dégraissant pour éliminer les contaminants de surface. Ensuite, utilisez un nettoyant ou un vernis spécifique au chrome, tel que Mothers, Blue Magic ou Autosol, pour restaurer l'éclat.
Les anciens ne jurent que par la laine d'acier 0000, mais vous voudrez l'éviter, car elle laisse du fer dans les creux de votre chrome qui rouillera encore plus rapidement. Si vous avez de mauvais piqûres, obtenez ce que vous pouvez avec du vernis pour chrome et tentez votre chance avec le vieux truc du papier d'aluminium.
Si votre chrome est complètement tombé en panne, il est probablement temps de chercher un magasin de chrome ou des tuyaux de remplacement. Le décapage du chrome est difficile, car le placage résiste à de nombreux abrasifs conventionnels et à la plupart des sableuses de qualité domestique. Nous avons entendu dire que le chrome peut être éliminé avec une concentration de 40 % d'acide chlorhydrique, mais nous ne pouvons pas nous prononcer nous-mêmes sur les résultats. En ce qui concerne les abrasifs, j'y suis allé, je l'ai fait.
Tuyaux d'échappement à revêtement en céramique Si vous recherchez la solution ultime pour une finition haute performance sur les tuyaux d'échappement, il est temps d'opter pour la céramique. Nous ne parlons pas des accessoires de détail que les concessionnaires automobiles essaient de vous vendre, mais plutôt d'un revêtement à haute température appliqué par les magasins spécialisés et composé de carbure de silicium, d'oxyde d'aluminium et d'autres composés inorganiques. Il est disponible dans de nombreuses couleurs et offre une finition durable et uniforme sans égal.
En plus d'offrir une excellente résistance à la corrosion, le revêtement céramique d'un échappement présente l'avantage supplémentaire d'une excellente isolation thermique. Le meilleur de ces revêtements peut résister à des températures supérieures à 1 600 degrés F et, mieux encore, il maintient la chaleur à l’intérieur de l’échappement. Alors que les enveloppes de tuyaux et autres produits textiles ont longtemps été utilisés pour réduire la chaleur rayonnante des gaz d'échappement, le revêtement en céramique peut empêcher le tuyau d'absorber la chaleur en premier lieu et améliorer l'efficacité des gaz d'échappement.
Malgré tous les avantages de la céramique, le principal inconvénient est que vous devez envoyer vos tuyaux à l’extérieur pour tirer le meilleur parti du revêtement. Il existe des options de céramique « à la maison », mais si vous creusez un peu, vous constaterez que ces produits donnent une finition qui ressemble beaucoup à un travail de hochet mat. La vraie céramique nécessite également une cuisson, et vous ne pourrez peut-être pas obtenir de tuyaux d'échappement enduits dans votre four domestique (pour une raison ou une autre).
La bonne nouvelle est que le prix des revêtements céramiques professionnels a baissé. Swaintech est probablement le meilleur atelier de céramique que nous connaissons, mais nous avons essayé une société appelée Race Coatings pour les tuyaux illustrés ici. Ce n'est pas le meilleur travail de céramique que j'ai vu, mais il était certainement bon marché, à 335 $…expédié au siège social de Bike EXIF.
Tuyaux d'échappement Cerakoting Si vous êtes à la pointe des derniers revêtements haute performance disponibles, vous avez probablement entendu parler de Cerakote. Ils le décrivent comme une « finition à base de céramique », et il fait fureur dans le monde des armes à feu et fait des percées dans les industries du vélo, de l'automobile et de la moto. Disponible dans toutes les teintes imaginables, avec une excellente résistance à la corrosion, aux produits chimiques et à la chaleur, Cerakote est une excellente option à considérer.
Bien que leur catalogue soit vaste, je pense que les deux considérations les plus importantes pour la finition des gaz d'échappement sont la température nominale et le type de durcissement. Cerakote a quelques douzaines de nuances qui résisteront à 1 800 degrés F, mais seulement 12 sont séchées à l'air, donc le durcissement au four n'est pas hors de question si vous optez pour une seule couleur.
Une autre chose importante à noter est que ces produits nécessitent un compresseur d'air de taille décente et un pistolet HVLP avec une pointe de 0,8 pour être appliqués. Cerakote propose des kits de démarrage d'échappement spécialisés qui vous permettront de pulvériser pour environ 180 $, mais en gros, si vous connaissez bien un pistolet HVLP, vous pouvez Cerakote.
Après un sablage et un dégraissage approfondi, nous avons pulvérisé cet ensemble de doubles tuyaux vintage à deux temps avec du C-7600 Glacier Black pour moins de 80 $. Mais à vrai dire, cette finition est très fine et se raye facilement, alors manipulez-la avec précaution.
Peinture en aérosol haute température pour échappement Le premier projet d'échappement de chacun commence avec de bonnes intentions, une mauvaise préparation et un hochet, et les résultats peuvent être décevants. La peinture en aérosol est la pierre angulaire des bons vélos qui tournent mal, mais il est possible d'obtenir une finition décente qui durera plusieurs années si vous êtes intelligent.
Beaucoup s’enlisent dans les avantages d’une bombe aérosol par rapport à une autre alors qu’ils devraient se concentrer sur leur travail de préparation. Rapprochez autant que possible vos tuyaux du métal nu et une cabine de sablage réduira considérablement la quantité d'huile de coude que vous devrez investir dans le processus. Si vous ne pouvez pas y accéder, une roue à rayons est probablement votre meilleure option.
Lorsque vous en êtes à un bon acier et agrémenté d'acétone, vous pouvez alors commencer à insister sur la meilleure bombe aérosol. Ne pensez même pas à utiliser quelque chose comme de l'émail pour moteur, car des finitions comme celles-ci ne sont bonnes que jusqu'à environ 500 degrés F. Une peinture approuvée à des températures au nord de 1 500 degrés F vous donnera vos meilleures chances de succès. J'ai eu de la chance avec la peinture pour silencieux VHT Flameproof et John Deere, mais j'ai entendu des gars jurer que la peinture pour gril Krylon est aussi bonne que n'importe laquelle d'entre elles.