Peu importe si vous êtes dans les courses de dragsters ou non, il est difficile de ne pas respecter le savoir-faire et l'ingénierie qui entre dans le sport automobile. Et tandis que le reste du monde continue de poursuivre cette forme pure de course, sa popularité au Japon n'est pas ce qu'elle était autrefois.
C'est un sujet que j'ai déjà abordé, et c'est une vraie pitié que zéro-yon a perdu beaucoup de son attrait au Japon. Bien sûr, cela n'aide pas que le pays n'ait jamais eu une bonne bande de drag. Dans le passé, si vous vouliez courir, le plus proche était la bande légèrement en descente à Sendai Hi-Land, et même cela a été fermé maintenant.
Cela me surprend donc chaque fois que je rencontre une construction spécifique à la traînée dans le monde du réglage japonais – des voitures comme le Jetwake Racing BCNR33 Nissan Skyline GT-R, qui était exposée lors de la réunion du R à Fuji Speedway le week-end avant dernier.
Les voitures de traînée de rue, en particulier GT-RS, ont une certaine sensation qui les fait se démarquer. De leur position évidente, assis plus haut que l'attaque temporelle et les voitures claquées que tout le monde construit ces jours-ci, aux petits ajouts aérodynamiques sur mesure. Et puis il y a les moteurs…
De son bas de fond caressé et renforcé à son hks V-cam et à Big Trust Intake Plenum, ce est à quoi ressemble une configuration RB26Dett de 1000 ch.
Une fois que vous avez pris soin de ce côté des choses, c'est sur le choix crucial Turbo. Bien que quelque chose de moyen de taille peut suffire à une configuration de rue, si vous prévoyez de courir votre voiture et de tirer des numéros de gros chevaux, un HKS T51R SPL fait assez bien le travail. Cette chose se rassemblant bien plus de 2,0 bars (28psi) augmenter et abattre la bande avec la soupape de déchets en hurlant doit sembler fou!
C'est toutes des affaires à l'arrière.
Le spoiler en carbone est si mince qu'il a besoin de supports multiples pour l'empêcher de se replier à grande vitesse.
Cette voiture a géré des passes de 9 secondes lors de l'exécution de pneus Hoosier Drag.
Dans une merde d'attaque de temps et des voitures axées sur la rue, le R33 de Jetwake Racing était l'une des voitures qui m'ont vraiment marqué lors de la réunion de R de cette année. Je sais que c'est probablement un souhait futile, mais j'espère vraiment que plus de gens au Japon se retrouveront dans la course de dragsters!
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