Sur les sept étapes de la série Formula Drift Pro Championship, aucune piste n’a un look plus distinctif que Wall Speedway.
Il y a juste quelque chose dans cet endroit qui le rend magique. Peut-être est-ce la douce lumière latérale qui traverse la limite des arbres ? Ou peut-être est-ce juste l’impressionnant drift ?
Une fois de plus, Justin Pawlak a remporté les honneurs lors des qualifications de vendredi. Il a été éliminé en début de compétition à Palm Beach, mais j’ai le sentiment qu’il reviendra se battre lors de cette manche.
Il semble que de nombreux pilotes aient utilisé cette piste pour proposer une spéciale de retour. L’Irlandais Dean Kearney a eu des difficultés avec sa Dodge SRT toute la saison.
Les coups sûrs ont continué à se multiplier alors qu’ils rencontraient des problèmes de transmission lors de l’entraînement de jeudi. Ils l’ont cependant réparé et Dean s’est qualifié 15e.
Ken Gushi a été absent de la compétition pendant deux manches consécutives en raison d’une panne moteur.
Kenji et le reste de l’équipe GReddy USA ont travaillé très dur pour que Ken soit une voiture fiable pour le drift. Cette manche, leur travail acharné semble avoir porté ses fruits puisque Ken s’est qualifié en 22e position. Ce n’est pas une position idéale, mais il a réussi à se rendre au spectacle principal.
En ce qui concerne les problèmes de voiture, Tyler McQuarrie a tout vu.
Quatre épreuves se sont écoulées et l’équipe a enfin compris les choses avec la voiture, puisque Tyler s’est qualifié en cinquième position.
Il est dans une excellente position pour aller loin dans cet événement car il a historiquement bien réussi sur cette piste.
Le bulldozer drifter préféré de tous semble avoir trouvé un bon rythme pour les qualifications, car avec le nouveau tracé, il semble presque qu’il vaut mieux jouer la sécurité plutôt que de tout mettre en œuvre et potentiellement d’obtenir un mauvais score pour votre première manche.
Il s’est qualifié en 11ème position, ce qui le place face à Ken Gushi.
Ce sera certainement une grande bataille et la quintessence du JDM contre l’USDM.
L’ancien champion FD, Chris Forsberg, était très catégorique quant à l’utilisation d’un moteur Nissan dans sa 370z, et actuellement le troisième de Nissan au championnat des constructeurs.
Il occupe actuellement la quatrième place du classement général du championnat, mais avec seulement 50 points environ qui le séparent du leader, il a de très bonnes chances de rattraper son retard. D’autant plus qu’il est dans une excellente position pour bien faire à Jersey puisqu’il s’est qualifié quatrième.
Pour la première fois, Matt Powers ne s’est pas qualifié pour le top 32 à Palm Beach. Lors de son premier run de qualification, sa transmission s’est déréglée, il a donc obtenu un zéro. Il s’est qualifié cette fois 24ème, mais il était juste heureux de faire le show.
D-Mac a connu une saison terrible l’année dernière après avoir annulé le Saturn Sky à Long Beach.
Il semble qu’il ait enfin réussi à se débarrasser du singe puisqu’il avait déjà décroché un podium cette année et qu’il s’était qualifié à la deuxième place à Jersey.
Je ne peux pas parler de Formula Drift sans mentionner « le champion du peuple ».
Danny George est dans une excellente position cette manche pour faire sa toute première apparition dans le top 16 en se qualifiant à la 16e place, ce qui le confronte à Ryan Kado, qui est un excellent pilote, mais il semble que cette année, leur programme ait été en proie à des problèmes mécaniques.
L’ovale incliné au 1/3 a également eu des conséquences néfastes sur quelques pilotes, dont Daijiro Yoshihara, qui s’est qualifié 30e. Quelque chose doit l’occuper car il ne conduit tout simplement pas comme il le fait habituellement.
Wall Speedway est une piste très impitoyable et si vous faites une petite erreur, les garde-corps vous aspireront.
Tony Angelo l’a vécu lui-même lors des qualifications et c’est vraiment dommage car il s’en est si bien sorti à Palm Beach.
L’un de nos pilotes préférés, Forrest Wang, embrassait également le mur.
Nous avons récemment présenté sa voiture dans un état impeccable, mais lors des qualifications, il est allé un peu trop fort. Il n’a pas fait partie du top 32.
Forrest a été très constant cette année et a obtenu d’excellents résultats, d’autant plus qu’il finance lui-même l’intégralité de son programme.
La course de rookie de l’année n’a pas encore vraiment démarré, car la plupart des rookies ne se sont pas qualifiés jusqu’à présent, et ceux qui se sont qualifiés une fois sont les premiers.
À partir de cet événement, Nate Hamilton mène la course pour ce titre tant convoité alors qu’il se faufile à peine dans le top 32 à la dernière place.
Il affrontera Justin Pawlak dans le top 32. Il n’y a pas de meilleur moyen d’acquérir de l’expérience que d’affronter les meilleurs pilotes de la série.
Mike Essa vient de remporter sa toute première victoire, ce qui le place en lice pour le championnat. S’il continue à bien faire, nous pourrions bien voir une BMW remporter un championnat !
Robbie Nishida sur son SC300 sort également du podium. Je pense que Robbie est l’un des pilotes les plus discrets de la grille. Dès qu’il a une voiture fiable entre les mains, il peut faire des merveilles.
Palm Beach a frappé assez durement bon nombre des meilleurs pilotes, y compris Ryan Tuerck, car pour la première fois, il n’a pas atteint le top 16 en raison d’une casse d’essieu. Il a rencontré un problème similaire lors de sa première manche de qualification et a donc obtenu un zéro. Pour son deuxième run, il a réalisé un run fou qui l’a placé à la 18ème place qualificative.
Il semble que ce nouveau format de qualification ait vraiment mélangé les choses puisque beaucoup de leaders se qualifient mal par rapport à ce à quoi ils sont habitués. Cela donne lieu à des batailles vraiment intéressantes.
Nous assistons désormais à des batailles que nous ne voyions auparavant que dans les quatre premiers. Vaughn occupe actuellement la deuxième place du championnat par points et il a l’habitude de bien se comporter à Jersey, il y a donc de fortes chances qu’il reprenne la tête.
Daigo ne s’est pas encore qualifié en premier, mais comme nous le savons tous, il est le monstre du tandem. Il n’a roulé qu’une seule fois sur la piste et il a été éliminé assez tôt l’année dernière pour avoir dévié de sa trajectoire. Avec les règles strictes hors-piste, je suis maintenant curieux de voir comment il se comportera sur cette piste inclinée.
En termes de batailles empilées dans le top 32, le meilleur doit être Fredric Aasbø contre Daijiro Yoshihara.
Dans tout autre événement, cette bataille pourrait très bien être une confrontation en finale. Il sera très difficile pour Daijiro de rattraper son retard si Fredric le fait sortir du top 32.
Compte tenu de la manière dont les confrontations se déroulent dans le top 32, je ne serais pas surpris si nous voyions un autre nouveau pilote sur le podium cette manche.
Qui sait, peut-être que certains pilotes sauront régler des rivalités amicales.
Quoi qu’il en soit, assurez-vous de rester à l’écoute pour plus de couverture et de profiter des ordinateurs de bureau !
Instagram : Larry_Chen_Foto
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