Si vous n’êtes pas d’Afrique du Sud, vous n’auriez probablement jamais entendu parler de la Jaguar Simola Hillclimb auparavant. Cela vaut la peine que je vous le présente, car c’est vraiment un événement incroyable.
Il y a juste quelque chose dans les courses classiques et historiques qui m’excite. Voir des voitures d’antan être conduites en colère avec une intervention maximale du conducteur et un manque d’aides à la conduite est l’une des meilleures choses qui soit.
Lors de cet événement annuel, qui a lieu à Knysna, en Afrique du Sud, vous obtenez une solution et bien plus encore.
Connu à l’origine sous le nom de Knysna Speed Festival, l’édition 2019 du Simola Hillclimb a marqué le 10e anniversaire de l’événement, et le cinquième depuis que Jaguar Afrique du Sud est devenu le sponsor principal. La course de côte s’est rapidement développée entre 2010 et 2012 et est aujourd’hui l’un des événements les plus attendus du calendrier du sport automobile sud-africain.
Une décennie de vapeurs d’essence
La course de côte se déroule sur ce qui est généralement une route publique, qui mène à l’hôtel Simola. Des mois de travail de préparation sont consacrés à l’événement, avec le tronçon de route de 1,9 km (1,18 mi) bordé de barrières de sécurité, de tribunes construites, d’équipements de diffusion en direct installés, de tentes de fosse érigées et, bien sûr, du système de chronométrage très important mis en place.
Pendant trois jours glorieux, la colline s’anime au son des moteurs réglés poussés à haut régime, et même si regarder les voitures monter la colline est épique, la voie des stands est l’un des meilleurs endroits où être.
Pour le Classic Car Friday de cette année, qui a lieu le premier jour de l’événement, il y avait 65 entrées au total. La variété des voitures qui sont venues concourir était assez incroyable.
Porsche dans la maison
Ce n’était pas une surprise de voir un grand contingent Porsche à l’événement – ce sont des voitures tellement incroyables à conduire et encore meilleures à piloter.
Dutchmann, dont nous avons récemment présenté la 912, a apporté sa 911 « Weekend Racer » pour une conduite fougueuse. Il y avait aussi une 924 et une 944 Turbo, une 911 RSR aux couleurs Martini, ainsi qu’une autre Martini 911 RSR avec un turbocompresseur.
Je ne peux pas non plus oublier la jolie 911 RSR Outlaw et deux 911R (dont une réplique). Une chose est sûre : la plupart des Porsche étaient sacrément rapides et toutes semblaient incroyables.
Tout aussi intéressants que les voitures sont les pilotes, dont certains courent depuis un long temps. J’aime voir la camaraderie alors que les gens partagent des histoires sur leurs voitures, leurs courses au fil des ans et qui sait quoi d’autre. La façon dont ces gars se préparent pour leurs courses dans les stands est également beaucoup plus détendue que ce que vous verriez habituellement avec ceux qui courent avec des trucs modernes.
Toutes sortes
Bien sûr, les vraies voitures historiques n’établiront aucun record ni même ne rendront les gens enthousiasmés par leur vitesse vertigineuse, mais elles sont belles à regarder. Lors de l’événement de cette année, il y avait quelques MG, une Austin 7 et une Riley, entre autres. La plupart étaient en parfait état.
Les minis étaient également un choix populaire cette année, avec un gars qui s’est présenté dans un exemple raté qui avait l’air sacrément cool.
Ensuite, il y avait les grandes voitures, comme cette Capri et l’Opel Rekord la plus folle et la plus bruyante que vous ayez jamais vue. Ce dernier appartient à la légende de la course locale Willie Hepburn, sur qui nous avons récemment fait un article d’intérêt.
Ces deux BMW étaient également très populaires parmi les foules. La 3.0 CSL a fait des burnouts sur la ligne de départ à chaque occasion.
La catégorie des monoplaces et des monoplaces est toujours passionnante avec des trucs vraiment excitants. Les voitures les plus séduisantes ici étaient sans aucun doute la Lola T460 noire qui utilise un moteur Cosworth BDD de 1 600 cm3, et les deux Chevron B19 équipés également de moteurs Cosworth.
Une fois les fosses explorées à fond, il était temps de faire quelques courses pour faire monter l’adrénaline correctement. Revenez bientôt pour l’action Hillclimb.
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