Certains diraient que la scène du réglage et du style est devenue saturée de versions exagérées ces derniers temps, mais ce que nous ne voyons pas assez, ce sont ces voitures qui sont conduites à fond.
C’est quelque chose que le Japanese Super Car Cruise (JSCC) a entrepris d’aborder lors de sa création.
Evan, le fondateur de JSCC, et moi avons possédé de nombreuses voitures au fil des ans, y compris un certain nombre de machines de performance japonaises emblématiques. Il y a eu des Supras, des RX-7, des Evo, des AE86, des NSX et d’autres, et en possédant ces voitures, nous avons créé un vaste réseau d’amis qui aiment sortir ensemble et conduire sur les magnifiques routes secondaires bordées de séquoias en Californie.
La plupart de nos trajets consistent en de courtes courses amusantes le dimanche matin avec cinq à 15 voitures, mais il y a quelques années, Evan a décidé de réunir tout le monde de toutes les communautés automobiles locales pour un grand événement – la croisière japonaise Super Car. Depuis lors, le JSCC est devenu une affaire semestrielle et, pour le premier événement de cette année, j’ai eu l’honneur de co-animer avec Evan dans le but d’attirer encore plus de participants.
Dans cet ensemble de photos, vous reconnaîtrez peut-être même quelques voitures vedettes de Speedhunters, comme précédemment prises par mon copain Trevor [see the story on Rami’s NSX here]. Trevor avait prévu d’assister à cet événement, mais était malheureusement hors de la ville à ce moment-là.
Malgré ce que signifie l’acronyme JSCC, presque toutes les plates-formes JDM emblématiques peuvent participer à cet événement exclusif sur invitation uniquement.
La matinée a débuté dans un centre commercial local où tout le monde pouvait se retrouver, sortir, prendre un café et prendre des photos. Comme toujours, nous étions tous très excités par la route à venir.
L’itinéraire d’une heure et demie passait par la pittoresque route 280 du nord de la Californie, qui mène directement à San Francisco, puis à la base navale historique d’Alameda, où nous nous sommes regroupés pour des photos et des suspensions plus épiques. La conduite est évidemment la meilleure partie de l’événement, car avouons-le, où d’autre verrez-vous une autoroute à cinq voies remplie de près de 100 voitures qui roulent ensemble ?
Être là et faire l’expérience de ce lecteur est un pur bonheur, et cela vous donne vraiment l’impression d’être dans un japonais anime scène de film. L’autoroute est aussi lisse que du beurre, les routes sont ouvertes avec très peu de circulation et le soleil printanier californien à 70 degrés absorbe l’air. C’est vraiment une expérience bouleversante.
L’approche de la base navale était douce-amère; la ligne d’horizon de San Francisco est l’une des toiles de fond les plus emblématiques et les plus belles de Californie, donc c’était génial de pouvoir garer nos voitures devant, mais en même temps, je voulais juste continuer à conduire avec tout le monde pendant la croisière.
Nous n’aurions vraiment pas pu avoir plus de chance avec le jour que nous avons choisi car les conditions étaient absolument parfaites pour notre événement. Le premier JSCC de 2018 a été une autre réussite, et nous prévoyons d’organiser un autre événement vers la fin de l’été ou au début de l’automne, comme nous le faisons toujours.
Je tiens à exprimer ma gratitude à Evan pour m’avoir permis de participer à l’événement, à ma petite amie Victoria pour m’avoir aidé avec les rouleaux pendant que je conduisais, aux personnes qui y ont participé et, bien sûr, à Speedhunters pour m’avoir permis de partager cette histoire. J’espère que vous apprécierez tous les photos et l’écriture!
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