Il est environ 7h30 samedi matin. Je dors profondément dans un lit d'un motel bon marché à Santa Maria lorsque je suis réveillé par des bruits provenant du parking en contrebas. Maintenant, généralement, être réveillé si tôt un samedi entraînerait des gémissements de colère, mais les sons que j'entends sont ceux de V8 sautés et de six cylindres en ligne occasionnels qui s'allument dans l'air frais du matin. J'entends aussi le son de « Lowrider » de War provenant d'un autoradio à plein volume.
Je ne peux m'empêcher de sourire en sortant du lit et en me préparant pour une journée de tournage aux Cruisin' Nationals.
Peu de temps après, je me retrouve au parc des expositions. Le ciel est couvert par les nuages côtiers typiques de la Californie à cette période de l'année et déjà les terrains sont remplis de voitures. Beaucoup d’entre eux reviennent d’une nuit de croisière, tandis que d’autres apparaissent pour la première fois.
Alors que je commençais mon voyage à travers le champ de foire, mon regard a été attiré par cette Buick Riviera bleu satiné. C’est l’un des nombreux exemples du mouvement hybride lowrider/custom qui a explosé récemment. Il est orné d'embouts d'échappement Astro Supremes et Bellflower, qui portent le nom de la ville du sud de la Californie où le style est originaire.
Vous voulez voir la dédicace ? Je suis presque sûr que ce traîneau à tête Chevrolet orange au look fou a été Chacun Hot Rod et événements personnalisés que j'ai photographiés au cours des deux dernières années. De Vegas à Long Beach en passant par Santa Maria, ce n'est pas une décoration de garage.
Le Throttle Kings Car Club est venu de SoCal avec une sélection impressionnante de Hot Rods, comme ce patron qui ressemble à un Ford Pickup '36.
Voici un autre cas où l'on laisse les lignes d'usine opérer leur magie : une Pontiac '57 avec une position solide, des roues personnalisées et pas grand-chose d'autre. La simplicité à son meilleur.
De là, je me suis dirigé vers l’intérieur pour vérifier la zone des fines rayures. Des tirelires aux planches de skateboard, ces gars étaient là pour apporter leur touche personnalisée à presque tout. J'ai vu ces artistes au travail à plusieurs reprises, mais je trouve toujours étrangement relaxant de faire une pause quelques instants et de les regarder faire leur travail.
Voici une autre scène de l'exposition de vélos personnalisés. Tout comme les voitures d'exposition, cette moto lowrider était exposée avec des rétroviseurs et tout. Je me demande si les coureurs à pignon fixe et les vététistes inconditionnels harcèlent ce type parce que son vélo n'est pas « fonctionnel » ?
L'enfant en moi adore ce mini-tricycle personnalisé. L'adulte moi aime le fait que ça devienne superbe la consommation d'essence.
Tricycle ou voiture à pédales claquées ? Les enfants s’en sortent bien ces jours-ci.
C'est tellement cool de voir des véhicules utilitaires comme ce camion à panneaux Chevrolet '55 retravaillé en créations personnalisées. Celui-ci a l’air plutôt d’origine, à l’exception bien sûr de la position sous-évaluée.
Bien que certaines plates-formes soient importantes dans le monde du custom, l'une des choses que j'aime est la façon dont vous pouvez appliquer les mêmes touches à des véhicules plus obscurs. Nous avons ici une Studebaker 61 recouverte d'un travail de peinture élaboré de style show car.
De même, nous avons un Rambler American avec une peinture satinée et un ensemble de Supremes très importants. « Sexy » et « Rambler American » n'ont probablement jamais été utilisés dans la même phrase, mais j'y suis juste allé.
Lorsqu'il s'agissait d'expositions de club, rares étaient celles qui pouvaient rivaliser avec le buzz généré par Bakersfield. Loco Banditos recevaient. C'est le groupe qui comprend la folle Chevrolet 60 que j'ai mise en lumière l'année dernière.
Représentant également les Banditos, cette belle Ford 59 et sa brillante peinture.
La Pontiac 60 hachée des Banditos était tout aussi impressionnante. Il semble que Bakersfield fasse les choses en grand lorsqu'il s'agit de voitures personnalisées.
En regardant à travers les étroites vitres latérales, vous pouvez voir que la touche show car a été étendue à l’intérieur.
Dans la zone de rencontre d'échange, j'ai trouvé cette belle sélection d'enjoliveurs vintage à vendre. Juste l'un des nombreux objets à gagner lors des Cruisin' Nationals.
Les yeux vifs pourraient reconnaître ce coupé jaune grâce à ma couverture des Eagle Field Drags du week-end précédent. Dénudez un week-end et montrez le week-end suivant. Je dois l'adorer.
Santa Maria n'a pas autant de voitures « inachevées » qu'un événement Billetproof, mais cela ne veut pas dire qu'elles ne sont pas les bienvenues. Cette Chevrolet à quatre portes est à la hauteur dans le département patine.
Il est impossible d'organiser un Hot Rod et un événement personnalisé sur le thème traditionnel sans une musique de fond appropriée. Rien ne me donne plus envie de filmer ces machines que des airs de rockabilly.
Les Chevrolet tri-cinq à quatre portes ne reçoivent généralement pas beaucoup d'amour, mais celle-ci fonctionne bien. J'aime la façon dont la peinture accentue ses lignes de garniture d'usine.
Les wagons, en revanche, sont depuis longtemps les favoris de cette communauté. Voici une Chevrolet 59 à toit long bien faite.
Je crois qu'un vieux sage a dit un jour : « trois fois plus de carburateurs, trois fois plus de plaisir ».
Long, bas et génial. Regardez de près et vous remarquerez de subtiles flammes fantômes peintes sur l'avant de ce Caddy.
Voici une version douce d'une Ford '54 réalisée en orange satiné. La hauteur de caisse est basse mais pas extrême, ce qui lui donne l'ambiance d'une voiture que vous pourriez voir au début des années 60.
La Chevrolet 50 de feu Larry Watson, connue sous le nom de « Grapevine », est une machine emblématique dans le monde des voitures personnalisées. C'était très agréable de le voir parmi le mélange de voitures à Santa Maria.
Aucune visite aux Cruisin' Nationals n'est complète sans un aperçu du concours de modèles réduits. Il y a toujours un savoir-faire plastique impressionnant à voir ici.
La sélection de modèles reflétait parfaitement le style des voitures pleine grandeur installées à l'extérieur.
Bien avant que le SUV ne devienne dominant, les gros breaks comme cette Pontiac 60 étaient la voiture familiale de choix des Américains. Beaucoup d'entre eux étaient équipés d'un siège supplémentaire orienté vers l'arrière, ce qui peut être très amusant pour les enfants qui veulent faire des grimaces aux autres automobilistes pendant que maman et papa conduisent sur la route.
En voici un de plus pour les fans de camionnettes, un GMC aux grosses ailes posé sur le sol.
Sur ce, je mettrai fin à ma couverture principale des Cruisin' Nationals 2012. J'ai quelques projecteurs de voiture à partager, ainsi que des ordinateurs de bureau, donc encore une fois, si vous avez des demandes, postez-les ci-dessous et je ferai de mon mieux pour les obtenir pour vous.
-Mike Garrett
Championnats nationaux de croisière Pt.1
Championnats nationaux de croisière Pt.2