Ce n'est pas un secret que je ne suis pas grand dans les salons de l'automobile. S'il ne bouge pas à une vitesse élevée ou produit des quantités massives de fumée de pneu, je ne veux généralement rien à voir avec cela. Mais de temps en temps, je fais des exceptions, et vu que je suis un grand gars de Porsche, je ne pouvais pas résister au tirage de ce qui est devenu un phénomène de culture automobile.
Pour les événements de Luftgekühlt 2 et 3, je me suis juste arrêté avec ma famille, prenant des photos avec désinvolture alors que les voitures se retiraient du spectacle. Je suis venu à la dernière heure parce que j'étais paresseux.
Je ne savais pas alors, cependant, que le simple fait de se promener en prenant des clichés me verrait finalement impliquer dans l'événement lui-même. Tout d'abord, mes coups de feu se sont retrouvés dans le livre de café Luft; Ensuite, le cerveau derrière l'opération, Patrick Long et Howie Idelson, m'ont demandé de documenter certaines activités en coulisses pendant la charge de la veille de l'événement de cette année.
Bien sûr, je n'aurais pas pu dire oui plus vite; J'adore vraiment ce que Luftgekühlt fait pour la communauté automobile du sud de la Californie.
Dire que Luft 4 a été un succès serait un euphémisme massif. Bien que ce ne soit pas le sentiment que nous avions la nuit précédente.
Alors que le chargement était sec comme un os avec un temps de SoCal incroyable, la nuit précédente et le matin de l'événement avaient de graves conditions des averses.
J'avais un temps parfait et une lumière naturelle parfaite pour tirer sur toutes les voitures principales chargées; Alors que la pluie épelerait normalement une catastrophe pour tout autre événement automobile impliquant des millions de dollars de voitures, ce n'était pas le cas pour Luft 4.
Howie m'a dit qu'il a dormi dans un entraîneur à moteur à proximité de l'emplacement de l'événement et qu'il avait été battu par la pluie. L'équipe était très inquiète que personne ne se présente.
Une année de planification semblait sur le point de descendre.
Bien sûr, cela ne s'est pas produit. En fait, il s'est avéré être l'événement le plus réussi de Luftgekühlt, avec des gens du monde entier. C'est un assez étonnant pour un petit salon de l'automobile refroidi par l'air.
Une partie de la raison du succès continu de Luft est la qualité de la voiture qui apparaît.
Pour ceux d'entre vous qui ne le savent pas, Luftgekühlt se traduit en fait par « refroidi à l'air '' et cela donne le ton aux modèles Porsche exposés.
La sélection de voitures est très organisée par les organisateurs, et encore une fois, elle n'a pas déçu cette année. La pièce maîtresse de l'écran était le Coupé Gmund de Gmund 1951 356.
La journée de chargement ressemblait beaucoup à toute autre salon de l'automobile que j'ai tournée.
Cet aspect d'un événement est mon préféré à tirer, car vous pouvez réellement entendre les voitures courir et sentir les fumées d'échappement. C'est vraiment un régal pour moi car la plupart de ces voitures de course étaient actives avant mon temps.
Le lieu lui-même était incroyable aussi. Situé près du port de Los Angeles, cet entrepôt massif abrite des rencontres, des magasins liés à l'art et même une brasserie artisanale.
C'est la toile de fond parfaite pour l'événement, un environnement relaxant en dehors du spectacle normal de type parking auquel nous sommes tous habitués.
Alors que la majorité des voitures ont été conduites dans le site, il y avait un flux constant de voitures de rêve déchargées de transporteurs, dont la plupart n'étaient pas légaux dans la rue ou avaient été amenés au spectacle de loin. C'était souvent un cas des deux.
Bien sûr, les chanteurs se font craint. C'est dommage à certains égards car ce sont des voitures de conducteur incroyables.
Un par un, Jeff Zwart et d'autres, les organisateurs tiraient les voitures sur le quai ou les placeraient dans des zones où je pouvais les photographier avant d'être chargées en position.
C'était une sorte de ballet, mais c'était amusant pour moi car j'ai pu voir chaque voiture de près et personnelle. Découvrez à quel point ce 911 qui venait de terminer le 1000 mexicain était sale.
J'ai également eu la chance de vérifier ce 356 vraiment génial construit par Rod Emory. La voiture a 964 équipements de course et pour couronner le tout est en traction intégrale.
Ça va être un plaisir de conduire sur la saleté, et vous pouvez parier que je le présenterai le plus tôt possible. J'ai également eu la chance de m'arrêter récemment dans la boutique de Rod, alors attendez-vous bientôt à cette histoire.
Art et Porsche refroidis par air – que voudrez-vous de plus? C'était honnêtement difficile pas Pour faire des photos incroyables à Luftgekühlt.
Je n'étais pas le seul à profiter de l'occasion; À l'intérieur du lieu, un autre photographe avait mis en place une lumière massive.
Le chargement a ralenti un peu vers midi, ce qui m'a permis de rattraper quelques amis et de faire le plein. À quel point est-ce cool qu'ils aient fait des tasses personnalisées pour le café Nitro Brew proposé? C'est mon genre de salon de l'automobile!
Le rythme plus lent m'a également donné une chance de faire quelques projecteurs, dont l'un était centré sur ce 959 construit impeccablement par Bruce Canpa.
Cette chose était absolument magnifique à l'intérieur comme à l'extérieur, et facilement classée comme l'une de mes voitures préférées au spectacle.
En ce qui concerne un spectacle de spectacle, le Sunoco 917/30, qui a également été restauré par Bruce Canepa, serait difficile à battre.
Il y a vraiment tellement de détails dans cette chose et j'aurais aimé que j'entende fonctionner.
Avec toutes les pièces majeures chargées et hors de la pluie imminente, il était temps pour moi de vérifier un autre aspect de Luftgekühlt.
Pas trop loin du lieu de spectacle, le siège social de RM Sotheby avait été transformé en un espace d'événement pour le lancement du livre de Luftgekühlt et le rassemblement social.
Le Who's Who du monde Porsche était présent. Le gars de gauche est Kohey Takada de Moteur magazine, et à droite est Pete Stout de 000 revue.
Je ne suis pas resté très longtemps car mon heure d'appel le lendemain était super tôt. Alors j'ai fourré mon visage avec des saucisses et je suis rentré chez moi pour dormir.
Pour combien il pleuvait, c'était incroyable de voir combien de personnes ont sorti leurs machines classiques refroidies par air.
Mais tout le monde dans l'équipage de Luft 4 a aidé à charger les centaines de voitures en attente de pénétrer.
Comme je l'ai mentionné plus tôt, tout l'événement et le projet qui est Luftgekühlt a été un énorme succès.
Même la ligne pour entrer dans le lieu était énorme.
J'étais tellement content d'avoir fait la majorité de mes tirs avant l'arrivée de la foule car il est rapidement devenu impossible d'obtenir un coup clair. Mon attention a été tournée vers les personnes présentes.
Le hors-la-loi urbain préféré de tout le monde est apparu avec un stylo à main à la main. J'ai dit bonjour et je suis revenu une heure plus tard pour constater qu'il n'avait déménagé qu'à quelques mètres de sa position de départ. Parlez de vous assurer.
Je continue à entendre que les constructeurs automobiles s'inquiètent que la génération Y n'achète pas de voitures et n'étant pas dans la culture automobile. Cela peut devenir vrai dans un avenir lointain lorsque de moins en moins de voitures de combustion internes deviennent facilement disponibles, mais si vous deviez regarder un instantané de la culture automobile dans son ensemble aujourd'hui, vous trouverez une image différente.
Il est sûr de dire que la culture automobile est plus populaire que jamais. Grâce à Internet et à des gens passionnés comme Pat Long et Howie Idelson, le grand public peut profiter de voitures de rêve de plusieurs millions de dollars très rares à notre manière.
Luftgekühlt est en plein essor à cause de lecteurs comme vous et des fanatiques de voitures régulières comme moi. Lorsque Luft 5 arrivera, peut-être que cela vaudra la peine de vérifier les vols ou de faire un road trip épique pour voir de quoi il s'agit. Croyez-moi, vous ne serez pas déçu.
Instagram: larry_chen_foto
larry@peedhunters.com
