Venant d'un pays où même les voitures à double rotor sont un spectacle rare, le terme «quad-rotor» était jusqu'à tout récemment quelque chose à un niveau presque mythique pour moi.
Nous avons tous recherché les vidéos en ligne, que ce soit le légendaire Le Mans 787b ou l'un des nombreux, beaucoup Mad Mike Clips, juste pour découvrir ce qui est sans doute l'un des sons automobiles les plus glorieux. Si vous ne l'avez entendu par vidéo et non en personne, il y aura toujours ce doute dans votre esprit que c'est peut-être l'une de ces choses qui pourraient ne pas être à la hauteur du battage médiatique. Du moins, c'était toujours le doute dans mon esprit.
Avant de visiter l'Australie pour Vendredi ajusté Plus tôt cette année, par hasard, j'ai reçu un message d'un lecteur de SpeedHunters en demandant si nous étions intéressés à tirer sur sa voiture. En règle générale, lorsqu'un message arrive de l'autre côté de la planète, nous le transmettons à quelqu'un un peu plus local, mais dans ce cas, j'ai décidé de garder l'e-mail pour moi. Vous voyez, ce n'était pas n'importe quelle suggestion de voitures anciennes…
Avance rapide quelques semaines et un enfer d'un vol Longhaul et je me suis retrouvé dans une zone industrielle dans le siège passager de Savanaun coupé Mazda RX-3 à propulsion 26B. Je vais vous dire autant, je ne pense pas avoir été dans une voiture où à 4 000 tr / min, c'est si grumeleux que vous seriez pardonné de penser que ça va découper. Avec un œil sur le tachymètre, j'ai regardé l'aiguille crier absolument bien au-delà de tout ce que j'ai jamais connu dans une voiture. La seule comparaison que je peux faire est lorsque j'ai visité Spa en 2013 pour la dernière course de Formule 1 de l'ère V8 qui se tiendra sur le circuit belge.
Permettez-moi de supprimer tout doute que certains d'entre vous qui attendent toujours d'entendre un 26b en action: c'est même mieux que vous pouvez l'imaginer.
Ce n'est pas une voiture qui a été construite sur un coup de tête pour une correction automobile rapide. Le RX-3 est dans la famille de Telly Pieratos depuis 1980, et il l'a possédé depuis 30 ans. Il est difficile d'imaginer la Mazda comme autre chose que son évolution ultime après sa construction RP Customs 2015, bien que vous soyez pardonné de ne pas avoir réalisé son potentiel car il est stationnaire sur le côté de la rue avec son moteur éteint.
C'est une voiture humble de l'extérieur. Il n'y a pas de «raconte», pour ainsi dire, des performances dont il est capable. Avec 505 ch sur les roues arrière et un record personnel d'un quart de mile de 10,6 secondes (sur les galets de drag), il est également très capable.
La pièce de fête est un Curran Bros. Racing Quad-Rotor 26b avec un arbre de billette personnalisé et des boîtiers de rotor porpières. Il y a des corps de papillon matériel EFI avec un collecteur d'admission CBR personnalisé du côté d'entrée et un système d'échappement 4-INTO-1 de 4 pouces personnalisé, tandis que le carburant est pris en charge avec huit injecteurs ID1000, des rails de carburant personnalisés et trois pompes en plier Walbro dans une pile à combustible personnalisée. L'allumage est géré par Bosch Coils, RP Customs Race Leads et un alternateur RP Customs Big AMP.
Un Microtech LT16C est responsable de la gestion des moteurs, avec un radiateur en alliage personnalisé et un refroidisseur d'huile ainsi qu'une pompe à eau meziere pour garder les choses au frais. Ce n'est pas tout non plus. Dans le baume moteur, vous trouverez également un réservoir de carter sec personnalisé, une pompe à huile Peterson, une boîte de capture personnalisée et un câblage personnalisé en interne.
En règle générale, lorsque vous entendez les mots «Australie» et «RX-3», vous ajoutez instantanément «Simmons» à l'équation. Ce n'est un secret pour personne que les Australiens aiment représenter leur marque d'origine en ce qui concerne les roues, mais la manière dont ils le font généralement est assez unique dans les enjeux de style. Telly a réussi à représenter avec la simple V5 de style maillage, qui donne à la voiture un look JDM subtil tout en étant fièrement australien.
C'est probablement à l'intérieur de la voiture qui vous donne le plus d'indices SavanaLe potentiel, bien qu'il soit toujours réservé. Une cage de rouleau à moitié soudé avec des barres de porte et des harnais en baisse sur les sièges RX-3 d'usine est la première observation, mais autour de la colonne de direction réside un grand tachymètre sport automatique, une jauge de rapport air / carburant innovate et un tiret numérique microtech. Tout est très conforme au thème discret de la voiture.
Je suppose que lorsque vous résidez dans un pays comme l'Australie où les voitures personnalisées sont souvent considérées négativement, alors parfois vous n'avez pas vraiment de choix que de choisir le chemin tamisé. Dans ce cas cependant, cela a fonctionné en faveur de la télé. La carrosserie verte de savane convient parfaitement à la nature courte et musclée du coupé Mazda; Son style d'origine a été parfaitement conservé.
https://www.youtube.com/watch?v=6HHT34T9WBU
Ce n'est que lorsque la voiture aboie dans la vie qu'elle commence à montrer son côté plus sinistre. À l'exploitation, c'est seulement juste Anti-social, mais une fois ouvert, il n'y a absolument pas de mal au célèbre cri de 26b alors que la petite Mazda disparaît au loin.
Il va rarement, voire jamais, mieux que cela.
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