Plus de 600 jours se sont écoulés depuis mon dernier événement automobile en salle.
A vrai dire, ça faisait si longtemps que je n’avais pas assisté tout sorte de rassemblement intérieur. La sensation de faire quelque chose assez régulièrement, puis d’arrêter la dinde froide était pour le moins étrange. Je me sentais comme un demi-chasseur de vitesse; recroquevillé dans mon bureau, relégué à l’essentiel de l’écriture en attendant que l’orage passe. Mais heureusement, le bouton pause n’est plus enfoncé en Ontario et il est enfin temps de reprendre les affaires.
Avec 50 ans dans son sillage, Motorama est l’un des événements les plus anciens de la province. Malgré les deux dernières années, il a toujours été organisé pendant la deuxième semaine de mars.
En 2022, il a été reporté à fin avril en raison de poteaux de but mobiles frustrants liés à la réglementation Covid.
Je ressens pour l’événement les organisateurs; déplacer un événement n’est jamais une chose facile. Habituellement, plus un spectacle intérieur se rapproche de la météo estivale ici au Canada, moins les gens sont enclins à s’engager dans une sortie stationnaire de trois jours.
Mais, avec une si longue période de sécheresse entre les événements, les constructeurs étaient plus que prêts à reprendre le rythme des choses et à montrer ce qu’ils avaient grignoté au cours des deux dernières années.
Je ne suis pas au courant des chiffres, mais organiser l’événement plus tard dans l’année a peut-être aidé à attirer plus de voitures de certains groupes démographiques, en particulier ceux qui conduisent les voitures qu’ils présentent.
Un spectacle printanier n’a généralement pas à s’occuper de routes salées ou enneigées – juste un peu de pluie. Heureusement, les voitures ne sont pas faites de sucre.
De nombreuses constructions semblaient absolument prêtes pour la saison de croisière à venir, tandis que d’autres ont encore besoin d’un peu de brillance. Ce trike Corvair sauvage à moteur Harley-Davidson avait récemment été sorti de sa cachette, attendant un retour triomphal à un knick en état de marche.
Je suis une ventouse pour tous les survivants et ce vélo l’a rendu assez remarquable.
Il n’y a pas deux salles identiques
Avec un spectacle comme Motorama, vous ne savez jamais vraiment ce qu’il pourrait y avoir dans l’allée suivante.
Bien sûr, je l’ai déjà dit, mais je le répète pour réaffirmer que Motorama est encore l’un des spectacles les plus diversifiés à avoir lieu en Ontario.
Bénéficiant de quatre salles cette année, le spectacle avait beaucoup à couvrir, en particulier pour quelqu’un sortant du banc après deux ans. Déterminer dans quelle direction aller avec la couverture a fait couler une quantité de fumée légèrement inquiétante de mes oreilles.
Mais ne vous inquiétez pas, j’ai l’intention de suivre ce post avec au moins un autre qui touche à quelques-unes de mes constructions préférées.
Je dois également donner un aperçu approprié de « Mayhem », l’arrière-boutique de Motorama dédiée spécifiquement à la culture des hot rods.
Oh, et il y avait aussi quelques low riders présents qui méritent au moins un petit coup d’œil.
Durée de vie du réservoir
Cependant, avant de conclure ce message, je suppose que je devrais aborder l’éléphant dans l’en-tête.
Incontournable de pratiquement n’importe où dans le hall central se trouvait le « Sherminator » – un GMC Sierra Grande de 1980 perché sur un châssis Madill Yarder. Madill est une entreprise qui a utilisé des composants de réservoir Sherman pour construire son châssis de tracteur, donc bien que cette construction soit peut-être plus d’équipement d’exploitation forestière qu’un réservoir, c’est plus un réservoir qu’un camion.
Tout est utilisable depuis la cabine grâce à une ingénierie très ingénieuse de l’ancien propriétaire qui l’a utilisé comme bête de somme pendant de nombreuses années. Quelque part là-dedans Mad Max-L’engin est un moteur diesel 4-71T soutenu par une transmission semi-automatique personnalisée à 36 vitesses.
Le réservoir appartient à Filthy Rich de Deboss Garage, et Rich a également apporté son camion Kenworth K100 récemment rafraîchi et propulsé par Caterpillar. Si vous voulez faire une déclaration unique lors d’un spectacle, c’est une façon de le faire.
Il y a plus à venir de Motorama 2022, alors restez à l’écoute. C’est super d’être de retour !
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