La semaine dernière, je vous ai apporté une histoire sur Hakim PutratamaLe tramway AE86 de 500 ch. Si vous avez attrapé cette pièce, vous saurez à quel point il a été difficile de tourner à Bandung, la capitale très animée de la province indonésienne de Java occidental. Vous saurez également qu’une autre des nombreuses voitures sur mesure de Hakim est venue pour le trajet.
Alors que la Toyota Trueno 3S-GTE de Hakim est axée sur la puissance et les performances de conduite, sa berline E12 BMW Série 5 bénéficie d’un rythme de vie plus calme et plus détendu. Cela ne veut pas dire que c’est ennuyeux; plutôt l’inverse.
Le tournage de l’AE86 s’était terminé avec notre expulsion de l’endroit, alors j’avais un peu peur que nous finissions par rouler pendant des heures de plus à la recherche d’un endroit pour photographier la BMW. Le temps n’était pas de notre côté pour cela, mais heureusement mon ami Ervan avait un plan d’urgence, et quelques instants plus tard nous arrivâmes sur les lieux. Maintenant, je pouvais enfin regarder de plus près le E12…
Pour moi, l’une des meilleures choses à propos de cette BMW – et de toutes les autres voitures de Hakim d’ailleurs – est qu’elle est utilisée et qu’elle porte donc de petites cicatrices d’usure. Hakim pourrais ont construit cette voiture et l’ont rarement conduite, mais il n’en voit pas l’intérêt.
Pourtant, la voiture se présente extrêmement bien, et c’est facilement la E12 la plus propre que j’aie jamais vue en personne. C’est à la fois sobre et classe.
Nous connaissons tous le nom « BBS », et il apparaît plusieurs fois dans cette version, mais étonnamment ne pas dans le département des roues comme vous vous en doutez. Hakim m’a dit que pendant longtemps, la BMW portait en effet des roues en maille BBS classiques, mais plus récemment, il a changé le look avec un ensemble de fentes OZ Racing Breyton profondes.
À l’extérieur, la E12 bénéficie d’un aileron avant BBS rare et d’un aileron arrière BBS, tous deux ajoutant une subtile sportivité aux lignes classiques des années 70 de la BMW. Une suppression complète du chrome aide également à cet égard.
Rassembler l’ensemble du look est la position de la voiture. Il est bas lorsqu’il est en mouvement et très bas lorsqu’il est garé, tout cela grâce à un système de suspension pneumatique Air Lift Performance installé par Artcustomworks Bandung. Encore une fois, Hakim a construit cette voiture non seulement pour être belle mais aussi pour être conduite, et la configuration Air Lift fournit cette fonctionnalité en appuyant sur un bouton du contrôleur numérique.
À l’intérieur de la voiture, le nom BBS se révèle à nouveau. Au début, je pensais que Hakim ne faisait que rendre hommage à la marque de roues, mais il s’avère que les sièges BBS étaient en fait une chose. Dans ce cas, les fauteuils inclinables à commande électrique et chauffants ont été regarnis dans un rouge rustique par Cabin Car Leather, et le thème continue avec des cartes de porte et des tapis de porte personnalisés de marque BBS.
Vous aurez probablement remarqué que le reste de la cabine a également l’air un peu plus récent que l’âge de la voiture, et c’est quelque chose qui s’est réellement produit à cause de ce qui se trouve sous le capot.
L’idée originale était d’incorporer un groupe d’instruments E36 dans le tableau de bord E12, mais la mise à niveau d’un tableau de bord E36 entier et de le rendre entièrement fonctionnel a été considérée comme une meilleure solution. SAS Bodywork a également fait un excellent travail de conversion.
De retour au moteur, la BMW M54B30 à six cylindres en ligne de 3,0 litres échangée par RDM Motorsport Jakarta fournit à l’ancienne E12 environ 230 ch, et soutenue par une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses d’une E36, il y a une quantité décente de performances à jouer avec. Pas tout à fait autant que l’AE86 de Hakim, mais ce sont des voitures différentes à des fins différentes.
Dans l’ensemble, les modifications apportées à la E12 de Hakim l’ont fait passer d’une berline classique quelque peu fade à quelque chose de spécial. Et surtout, il peut en profiter sur les routes de Bandung.
Bien que ce soit un week-end chargé avec peu de temps pour tourner, je me suis bien amusé à revoir de vieux amis et à m’en faire de nouveaux. Le voyage ne s’arrête pas là car j’ai d’autres plans pour retourner bientôt à Bandung et rapporter des histoires sur les autres voitures de Hakim. Croyez-moi, ils sont tout aussi cool celui-ci.
Instagram : ardkellig
Un merci spécial à Abang, Ervan, Fikri et Zidane, qui m’ont beaucoup aidé avec les fonctionnalités des voitures de Hakim