Il fut un temps où il suffisait de posséder une supercar.
Bien sûr, il y avait des entreprises qui prenaient les dernières et meilleures offres de Porsche, Ferrari, Lamborghini et autres, et les faisaient siennes pour ceux qui avaient de l’argent supplémentaire à dépenser et qui avaient besoin de se démarquer, mais pour la grande majorité des acheteurs de supercars, le spécification d’usine plus que suffisante.
Pour la plupart, cela sonne toujours vrai aujourd’hui, mais depuis l’avènement des médias sociaux, l’art de la personnalisation des supercars a été porté à un tout autre niveau. Pour beaucoup, c’est un must absolu.
Certains acheteurs se contentent d’un enveloppement, de roues, d’une suspension et d’un échappement – des améliorations que pratiquement n’importe quel magasin de personnalisation partout dans le monde peut désormais prendre en charge – tandis que d’autres vont encore plus loin, mettant leur supercar sous le couteau pour un large- reconversion corporelle. Dans n’importe quelle autre année, à peu près maintenant, nous aurions eu plus que notre dose de ces créations du SEMA Show annuel – certaines étonnantes, d’autres choquantes.
Au fur et à mesure que la demande de personnalisation des supercars a augmenté, les affaires qui l’entourent ont augmenté. Spécification de votre voiture à partir de usine à votre goût est devenu la norme, tout comme les modèles spéciaux en édition limitée.
Mais ce n’est pas parce que les constructeurs de supercars se lancent dans l’action que les petites entreprises du marché secondaire ne prospèrent plus dans ce secteur. En fait, cela ne fait que rendre les machines ultra-exclusives comme cette Novitec N-Largo McLaren 720S encore plus répandues.
Alors qui est Novitec ? Basée en Bavière, en Allemagne, la société a été fondée il y a 31 ans par Wolfgang Hagedorn. Novitec a commencé à produire des pièces de style et de réglage de rechange pour Fiat et, peu de temps après, Alfa Romeo, mais en 2003, son attention s’est tournée vers les voitures italiennes haut de gamme. Ce fut d’abord des Ferrari, puis en 2007, des Maseratis, et en 2013, des Lamborghini. En 2020, vous pouvez acheter des pièces détachées jusqu’à des ensembles complets de voitures de Novitec, avec sa gamme de produits s’étendant désormais au-delà des constructeurs automobiles italiens jusqu’aux modèles McLaren, Rolls-Royce et Tesla.
Cette voiture spécifique vient d’être achevée en Afrique du Sud par RACE !, basé à Kyalami, et c’est vraiment quelque chose de spécial – seulement 15 kits Novitec 720S N-Largo ont été produits et tous ont été pré-vendus avant qu’il ne soit rendu public.
Quelques nuits avant de voir la voiture terminée, je suis passé par la RACE ! magasin où l’équipe était occupée à terminer la construction. Je n’allais pas laisser passer l’occasion, car la chance de voir une autre McLaren comme celle-ci en personne est à peu près nulle – et encore moins avec une Senna MSO (McLaren Special Operations) garée à côté.
Avec le kit Novitec, des pièces de carrosserie en fibre de carbone moulées légères sont utilisées pour ajouter 2,3 pouces supplémentaires à l’avant et 5,1 pouces pas si subtils à l’arrière. Des jupes latérales en carbone ont également été ajoutées au mélange, tout comme des couvercles de rétroviseurs et un nouveau capot et une nouvelle écope de toit.
À l’arrière, la circonférence supplémentaire est difficile à manquer – les ailes arrière ventilées vous regardent droit dans les yeux.
Ce qui rend le kit N-Largo encore plus spécial, c’est le fait qu’il a été testé en soufflerie et optimisé avant d’être mis en production, ce qui lui permet au moins de maintenir les fondamentaux aérodynamiques, de performance et de refroidissement qui font de la 720S une supercar dans le premier. place. Une aile en carbone plus grande, dont on dit en fait qu’elle augmente la force d’appui, est incluse, et un diffuseur, une prise d’air arrière centrale et un capot moteur figurent également sur la liste de mise à niveau.
Quant à la peinture, ce n’est pas une option de couleur McLaren. La carrosserie conservée (d’origine) et les pièces Novitec ont été pulvérisées dans une teinte argentée personnalisée avec beaucoup de flocons métalliques.
Les roues forgées Novitec – 20 × 9 pouces avec des pneus 245 / 30R20 à l’avant et 21 × 12 pouces avec des pneus 325 / 25R21 à l’arrière – sont fabriquées sur mesure par Vossen aux États-Unis et sont bien ajustées mais fonctionnelles sous les ailes grâce à une chute de 30 mm via des ressorts sport Novitec.
Un échappement Novitec est un tarif standard avec le N-Largo, mais RACE ! a opté pour un système de décantation Fabspeed comprenant des couvertures anti-thermiques, un x-pipe et ces belles pointes brûlées.
COURSE! a également installé un calculateur Novitec, qui augmente la puissance du moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres à 592 kW (806 ch) – d’où les badges «806NL» – et 878 Nm de couple. Selon Novitec, cela équivaut à un sprint de 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes, de 0 à 200 km/h en 7,5 secondes et à une vitesse de pointe de 346 km/h (215 mph).
Comme vous vous en doutez, les accents intérieurs sont assortis à l’extérieur, de sorte que le poste de pilotage est un endroit agréable où se trouver lorsque vous parcourez 300 km/h+.
La Novitec N-Largo McLaren 720S est un excellent exemple de jusqu’où vous pouvez aller avec votre supercar. L’homme d’affaires sud-africain propriétaire de cet exemple particulier aime vraiment les machines ultra-rares, y compris auparavant une Zonda F Clubsport blanche et une extravagante Mansory Bugatti Veyron, qui était une un d’un, construit juste pour lui. Dans son garage aujourd’hui, il possède également deux Lamborghini Liberty Walk, l’une Huracán et l’autre Aventador.
Personnellement, j’adore cette Novitec McLaren, mais j’ai hâte d’entendre ton réflexions sur les éditions modifiées et limitées de voitures déjà plutôt exclusives. Sont-ils cool ou juste prétentieux et cherchent-ils à attirer l’attention ?
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