Nous savons tous que la personnalisation des mini-fourgonnettes est un passe-temps extrêmement populaire au Japon, il n’est donc pas surprenant que le récent événement Wekfest Japan qui s’est tenu au Port Messe Nagoya ait eu plus que sa juste part de déménageurs modifiés. Mais plutôt que d’être construits de la manière habituelle avec des roues gigantesques, des intérieurs luxueux et des systèmes audio massifs, les fourgonnettes du Wekfest ont été modifiées avec un état d’esprit différent.
Comme preuve de cela, je veux partager avec vous une Honda Odyssey de première génération qui a été construite plus dans le sens d’une S2000 ou d’une Integra que d’une fourgonnette familiale.
Du point de vue de la carrosserie, la camionnette était entièrement OEM, mais elle possédait la qualité immaculée de tant de voitures au Wekfest. Très impressionnant pour une camionnette qui a environ 20 ans maintenant.
Les choses deviennent intéressantes avec la configuration des roues et des pneus, qui comprend des RAYS Volk Racing CE28RT enveloppés de caoutchouc Yokohama. Si vous regardez attentivement, vous verrez également que les freins avant ont été améliorés à l’aide de composants NSX.
Sous le capot se trouve un moteur H22A DOHC VTEC – un choix parfait qui fournit le couple nécessaire pour déplacer la fourgonnette tout en conservant la réponse à enroulement élevé qui a défini les grands moteurs Honda des années 90.
Peut-être le meilleur de tous, l’ancienne Odyssey automatique – la seule façon dont ils sont venus – a maintenant une conversion de boîte de vitesses manuelle. Car quoi de mieux qu’un monospace avec un levier de vitesses ?
En dehors de cela, d’autres changements apportés à la cabine de la camionnette incluent un volant Momo et une paire de sièges baquets Bride capitonnés de couleur tan que j’adore. À quel point cela aurait-il été génial si Honda avait réellement construit quelque chose comme ça ? Odyssey Type R : cela aurait été la fourgonnette de production la plus cool de tous les temps.
C’est le véhicule parfait pour symboliser ce que j’aime de la scène USDM au Japon. C’est une plate-forme bien connue, mais elle a été construite d’une manière nouvelle et nouvelle avec style, caractère et beaucoup d’attention aux détails. A mes yeux, le résultat est sacrément proche de la perfection.
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