Deux secondes malades: naviguer avec le voiture de rue le plus rapide d'Amérique

Sick Seconds: Cruising With America’s Fastest Street Car
Bailey Racing

Certaines expériences restent plus avec vous que d'autres. Posser par la fenêtre d'un Rambler AMC pour prendre des photos alors que nous naviguons aux côtés de la voiture gagnante de la Drag Week 2018 des mois après sa victoire a été l'un de ces moments.

Cette histoire commence l'année dernière – il y a plus longtemps que je ne devrais l'admettre – quand mon ami Ken Cox J'ai demandé si je voulais tourner la voiture de rue la plus rapide d'Amérique. Eh bien oui, je pensais, mais le problème est que ce n'est probablement pas vraiment un rue voiture. Après tout, quelle est la définition d'un «voiture de rue» de toute façon?

Enregistré et plaqué? Capable de faire le tour du bloc lors d'une bonne journée? Sorte de route légale? Tout le monde semble avoir son propre tour sur une interprétation qui fonctionne pour eux, mais Hot rod Le magazine a une définition très succincte qui s'applique à leur concours de semaine de dragsters.

Cinq jours, cinq courses et un road trip de plus de 1 000 milles. Parce que si vous ne pouvez pas réellement conduire votre voiture sur des routes publiques de la course à la course, ce n'est pas vraiment une voiture de rue, n'est-ce pas?

Non, pas tout à fait, et c'est ce qui fait de la Camaro de Tom Bailey en 1969mieux connu sous le nom DEIRES SALIQUES – Un tel monstre. Cette Chevy est plus qu'une simple voiture de 6 secondes, c'est celle qui peut traverser le hamburger local à l'extérieur de Détroit n'importe quel jour de la semaine. Il vraiment est une voiture de rue.

Mais avant de plonger dans comment DEIRES SALIQUES Fait 3 500 ch et a été la première voiture de la semaine de dragsters à réaliser cinq courses consécutives de 6 secondes, permettez-moi de vous présenter Tom Bailey lui-même. Il est vraiment comme toi ou moi, seulement… plus vite.

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Vous voyez, c'est le gars qui a dit «c'était lent», avec un grand sourire lorsqu'il est interviewé après un ET de 6,70 secondes – ce qui était à l'heure temps de pied. Tom a pris la première place à la semaine de dragsters trois fois maintenant, avec deux de ces victoires au volant de cette voiture.

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Aussi de bonne humeur que Tom l'est, le rez-de-chaussée de son garage au M1 Hemarding ne se déconnecte pas. Les garages ici viennent comme une ardoise vierge, permettant à leurs propriétaires de construire leur espace comme ils le souhaiteraient.

En bas se trouve la zone de travail, qui abrite des outils et des jouets sérieux, tandis que à l'étage, ce sont à peu près juste des jouets.

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Toys ou non, en tant que triple champion de la semaine de dragsters en titre et actuellement, cela ne devrait pas surprendre que Tom aime gagner. Lui et son fils Aydan ont procédé à me donner (et à Ken) un cours intensif sur la façon de perdre régulièrement chaque match à l'étage, avec un père ou un fils qui sort en tête à chaque fois.

Sauf une fois, lorsque Ken et moi avons battu le duo dans un match de jeu de palets intenses. Donc ce n'est pas comme si Tom était imbattableil vous suffit de choisir vos batailles.

Voiture de rue

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Par défaut, un Street Car devrait pouvoir conduire dans la rue à tout moment – c'est en quelque sorte dans le nom. Heureusement pour moi, c'était «toute heure», et tard lors de mon premier après-midi dans le Michigan, je me suis retrouvé dans le garage de Tom alors qu'il préparait le vainqueur de la Drag Week pour la route.

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Tout cela signifiait vraiment enlever les barreaux de Wheelie et mettre des rétroviseurs latéraux alors que le fils de Tom Aydan a fixé des filtres aux turbos.

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Sur le sujet d'Aydan, qui venait de recevoir son permis de conduite avant ma visite, Tom rit et dit qu'il se fait définitivement sur le morceau quand il s'agit de prendre le volant.

Vous avez peut-être également remarqué l'attelage de remorquage nécessaire pour transporter une remorque de soutien à chaque course pendant le road trip de 1 000 milles qui est la semaine de dragsters. Je me fiche de la voiture du père de votre cousin qui n'a jamais perdu de course sur l'autoroute; ce est une voiture de rue.

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Ensuite, la décision difficile de la voiture Ken et moi devrions nous conduire pour suivre Tom et Aydan. Il y avait deux options: le Turo le moins cher que je pouvais trouver à proximité de l'aéroport de Metro de Detroit, ou de 450Whp AMC Rambler de Ken de Ken.

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Je suppose que ce n'était pas si difficile, en fait.

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Si vous êtes déjà allé au Michigan, vous saurez que c'est un pays automobile américain. Tout le monde a une association avec l'un des trois grands d'une manière ou d'une autre, et plus de Detroit, vous obtenez plus profondément cette fidélité.

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Mais qu'ils aient été une famille Ford depuis que leur arrière-grand-père a aidé à produire des premiers modèles TS, ou si leur oncle et tous ses enfants travaillent pour Chrysler, tout le monde La tête tourne quand DEIRES SALIQUES croisières par. Vous ne pouvez pas. Mais la partie drôle est que les gens ne sont pas surpris de voir quelque chose comme ça sur la route ici.

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C'est presque normal, comme si c'était prévu, et peu reconnaissent la voiture comme le double vainqueur de la semaine de dragage. Donc, d'une manière ou d'une autre, dans la voiture de rue la plus remarquable de tous les temps, Tom et Aydan sont en quelque sorte en sorte de croisière sous le radar dans la cuivre Camaro.

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C'est tout aussi bien, parce que Tom sort cette voiture et à peu près un montant surprenant, élaborant les plis pour le rendre de plus en plus streetable au fil du temps.

Cela se voit aussi, parce que lorsque vous photographiez des voitures de course spécialement conçues de tout type, il y a toujours une sorte de problème qui apparaît pendant le tournage: la batterie meurt, la voiture surchauffe du ralenti, le démarreur ne s'engagera pas à partir de trempage de chaleur et la voiture La liste continue…

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Mais pas la voiture de Tom Bailey. Cette voiture est un conducteur, un concurrent chevronné de la semaine de dragsters qui a été assis dans la circulation, a transporté une remorque sous la pluieet a fait une passe de 6 secondes le lendemain.

Les spécifications

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Cette incroyable fiabilité de la puissance des hautes chevaux vient grâce à un certain nombre de facteurs, mais Tom est rapide à créditer Steve Morris de Steve Morris Moteurs pour son travail sur la Chevy V8 de Brodix Brodix 615ci Brodix.

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Pour la rue, la Camaro de Tom '69 est bonne pour 1 500 ch sur le gaz de pompage, mais sur la piste, la voiture fait plus de deux fois ce chiffre. Ceci est rendu possible grâce à une paire de turbos de précision de 94 mm qui fracent l'air à travers une configuration Holley EFI et une apport Edelbrock qui est associée à un plénum de billette – jetez un deuxième coup d'œil au gros morceau d'aluminium assis au sommet du moteur. À l'intérieur du bloc, Steve Morris a sélectionné une manivelle des calleux, des pièces de course d'Oliver et des pistons de diamant pour gérer les abus sur la piste et l'usure sur la route.

Alors que le moteur a été partiellement reconstruit au fil du temps – y compris un échange de piston rapide et sale lors de la compétition de la semaine de dragste années. Bien que le ne répare pas si ce n'est pas une mentalité brisée l'a amené jusqu'ici, Tom admet qu'il est probablement temps de passer par le moteur.

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La Camaro '69 elle-même est une construction complète de châssis de tube avec des panneaux de carrosserie en fibre de verre et en fibre de carbone d'aspect relativement utile. Sous les ailes, une configuration de frein à disque de Wilwood aide le parachute en mettant l'arrêt de la bête de 3 500 ch après 200 + MPH.

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Chaque dernier pouce de la voiture a été amélioré, fortifié ou simplement lancé – mais c'est ce qu'il faut pour se vanter d'une moyenne de cinq jours de 6,83 secondes dans le quart de mile, avec une vitesse de piège moyenne de 213,94 mph, ce qui est exactement ce que TOM fait avec cette voiture en 2013.

Pour une certaine perspective, la moyenne du conducteur de la deuxième place était de près de 0,4 seconde plus lente et plus de 15 mph de moins que Tom sur les cinq courses de la semaine de dragsters.

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Tom a gagné au total à nouveau en 2015 dans une autre Camaro '69, encore une fois avec une moyenne inférieure à 7 secondes et une passe la plus rapide incroyable de 6,355 à 224,96 mph. Ensuite, de retour dans la Camaro '69 de couleur cuivre à portée de main, Tom a pris la première place pour la troisième fois en 2018, malgré les problèmes d'injecteur mentionnés ci-dessus.

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Tom est un concurrent injectable, et il attribue son succès à la semaine de dragsters en partie en raison de combien il conduit cette voiture à la maison. Car comment DEIRES SALIQUES Même a une paire de porte-gobelets, je vais lui croire sur parole.

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Tom aime la course – et gagner – mais il est évident qu'il a une passion d'être autour des voitures, peu importe à quoi cela ressemble.

Dégue, regardant une course ou juste pour un trajet en route, chaque jour lors de ma visite au M1 Hemarding Tom et Aydan étaient ensemble dans le garage en faisant quelque chose.

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Je ne ferai pas semblant de bien connaître Tom, mais je suis sûr que je regarde un monde de blessure sur la table des panneaux de palet Anneau de vitesse de Motovicity événement.

Bien que, sans passer beaucoup de temps avec quelqu'un, il est souvent difficile de les résumer dans une phrase succincte.

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Cependant, la réponse de Tom à l'expérience de la conduite de sa Camaro 69 sur la route est probablement aussi proche que je vais le faire. «Comment ça fait?» J'ai demandé.

Tom a répondu avec un grand sourire:

« Comme une civique. »

trevor@peedhunters.com
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Malade

https://www.youtube.com/watch?v=or0733kn8uc

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