Quand j'étais à Subaru Summer Solstice à San Diego le week-end dernier, j'ai vu un énorme mélange de constructions, des quotidiens proches des stands de soulevés à des voitures d'exposition super slammées. Alors que j'aimais découvrir les trajets des participants alors que je me détendais et que je me détenais sur un déjeuner de camion de restauration, je dois admettre que je suis parti avec un peu de mauvais goût dans ma bouche.
Avant de continuer, je veux être clair que je ne met pas en sable cette communauté ou la voiture de tout individu. Ce que je vais dire s'applique à presque toutes les rencontres de taille décente que je suis allé en Californie. Ce n'est rien contre Subarus, ni cette rencontre, qui était très bien organisée et très amusante.
Je veux aussi commencer par dire qu'il y avait un mélange sain de voitures véritablement cool et modifiées avec goût, que la plupart de mes photos reflètent. Mais il y avait un autre côté à l'événement, comme il y en a avec la plupart des grandes rencontres de cette nature.
En me retrouvant dans une mer de Subarus, il y avait beaucoup de roues et de constructions qui n'étaient pas tout à fait cohérentes. Pour la plupart, je n'ai pas pris la peine de prendre des photos d'eux et j'ai plutôt pointé mon appareil photo qui avait l'air bien, ce qui en avait beaucoup.
Mais le goût personnel mis à part, vous devez tracer la ligne quelque part. Un peu d'attention aux détails va très loin. Ne devrions-nous pas être fiers de notre travail acharné, notre passe-temps?
Je suis sûr que nous avons tous entendu ou du moins vu en ligne le mantra «Respect All Builds», mais est-ce la bonne attitude? Je comprends tout à fait vouloir être inclusif, car c'est de cela que parle la culture automobile. Mais en même temps, de nombreux groupes sont super exclusifs.
Alors, quel est le bon équilibre?
Je ne connais pas la réponse à cela, mais je sais qu'un bon point de départ est réel roues. Je comprends parfaitement qu'ils sont relativement chers, mais il y a beaucoup de roues authentiques et de qualité qui sont entièrement abordables, surtout lorsque vous considérez les voitures qu'ils se déroulent.
Si vous êtes pressé pour de l'argent – ce qui, croyez-moi, je comprends trop – vous pouvez souvent arracher des pièces authentiques de haute qualité pour un bon prix utilisé. Et surtout, les pièces authentiques maintiennent leur valeur afin que vous puissiez toujours récupérer un bon argent si vous les revenons pour une mise à niveau.
Il en va de même pour Aero, les volants, les sièges, etc. Bien que de nombreux représentants ne soient pas carrément dangereux comme ils l'étaient, il n'y a pas de remplacement pour la conception originale et les pièces bien conçues et d'abord.
Sur cette note, il convient de mentionner que j'avais une réplique de siège et des Kosei K1 superchables, qui ont été pochés dans une voiture de pièces, sur ma Miata. Mais j'avais besoin de quelque chose de vite dans un court préavis (principalement pour vérifier le montage et m'assurer que je ne craquerais pas mon crâne sur la barre de rouleau) et j'ai depuis ramassé un momo d'occasion fixe pour remplacer le seau en fibre de verre douteux.
Alors ne pensez pas que je suis en sable, car j'y suis allé moi-même. Et la Subaru à l'image principale de cette histoire était, en plus des roues douteuses, une belle voiture de conduite à droite que j'imagine fait un quotidien vraiment amusant. Mais, comme quelque chose qui coûte beaucoup plus cher qu'une Miata et se retrouve stationné lors d'un spectacle, l'attente est, par défaut, un peu plus élevée.
Mais vraiment, nitpicking les choix de quelqu'un n'est pas le but d'un salon de l'automobile. Il s'agit de se détendre, de rencontrer des amis et de passer un bon moment. Si voir Aero qui ne fonctionne pas vraiment suffit pour ruiner votre journée, vous vous trompez probablement.
Des tas de voitures cool se sont présentées pour le solstice d'été Subaru et je ne veux pas en retirer.
Il y a quelque chose à dire pour une voiture qui est construite avec un but en tête et le ciel est la limite en ce qui concerne le marché secondaire Subaru. Amis ou soulevés, il y avait certainement au moins quelques voitures ici vers lesquelles n'importe qui pouvait graviter. Et encore une fois, ce fut un événement bien organisé dans un endroit idéal, et tout ce que j'ai vu, c'est que les gens passaient un bon moment.
Mais y a-t-il une chose de tel que d'aller trop loin, ou pas assez loin? Le «respect des constructions» est-il la réponse? Personnellement (et de l'avis de la plupart de mes amis), un travail acharné, un temps et un dévouement envers une construction sont ce qui devrait être respecté en ce qui concerne la voiture. Ces choses vous emmèneront beaucoup plus loin que la trésorerie brute le fera n'importe quel jour.
Planifiez votre construction du début à la fin, ou du moins un point médian raisonnable et cohérent. Vérifiez les forums (n'oubliez pas ceux-ci?) Et recherchez la bonne configuration. Ne vous contentez pas de jeter le catalogue sur votre voiture; Faites un effort supplémentaire et rendez la communauté automobile fier. C'est juste moi, cependant. Ce qui compte vraiment, c'est l'équilibre pour vous.
Alors, qu'est-ce qui fait toi Faire de la philosophie «Respect All Builds»?
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