Il y a des voitures qui attirent votre attention sur la piste, et puis vous
peut-être même avoir la chance de vivre ces 5, peut-être 10 minutes de
cette même voiture dans la rue. Cela n'arrive pas souvent en Australie à cause
aux lois et à la rigueur de la police. Après avoir vu cette machine sur
piste en action une semaine avant ce tournage, elle m'a traversé le crâne
que ce serait idéal pour le filmer. Avec un appareil photo bien sûr…
Je pense que tout le monde sur le World Wide Web devrait profiter d'un peu de
Les voitures de la scène de dérive locale d'Australie. Ce n'est peut-être pas le R31 le plus « chaud »
Skyline, mais pour la scène australienne, c'est assez bizarre.
Mesdames et messieurs, c'est le R31 Skyline Drift de Justin Fankhauser.
Voiture.
Un ensemble complet de Superlites termine la voiture avec style, avec une largeur de 10″ tout autour, étirée à la perfection.
Hauteur de caisse parfaite et montage des roues presque parfait, cette voiture se déclenche comme une bombe à retardement.
Les Twin Pipes sont très répandus ici et sont très courants sur de nombreuses dérives.
voitures. C'est donc agréable de voir un gros canon sale avec beaucoup de brûlures d'échappement.
fondu sur le pare-chocs arrière.
Maintenant que l'extérieur a été exposé, regardons de plus près, et
comment fonctionne cette machine. RB30ET – Compression 10:1, renforcée par un T04E
avec une porte externe Trust Copy de 40 mm.
Où le travail…
Est fait…
Passons aux plans de mouvement…
Il y a tellement de contraste créé avec les bleus vibrants de la voiture…
…et les verts naturels de la forêt.
Imaginez ceci, vous vérifiez vos paramètres sur votre appareil photo, regardez
à travers le viseur, en vous assurant que la mise au point est prête à 100 % et
fonctionne bien…
et puis vous jetez un coup d'œil et voyez ceci.
Ensuite ceci…
Et retour encore…
Position…
Ai-je mentionné qu'il dérive également sur la bonne voie ?
Avec sa bataille finale le laissant à la 2ème place, il était aux anges.
Justin à l’extrême droite…
Justin aimerait remercier ses deux principaux aides/sponsors.
– Performances Nizzpro
– Peinture et panneaux Sanderson
1990 R31 Horizon
Moteur:
RB30E+T
Compression 10:1
Collecteur d'admission orienté vers l'avant
Accélérateur de 80 mm
Corps
Injecteurs GTR 440cc
Rampe de carburant RB20E
Pression du carburant des sardes
Rég
-6 conduites de carburant
Collecteur turbo surélevé
Copie de confiance 40 mm
Portail externe
T04E Turbo
Configuration de la boîte de capture personnalisée
3 pouces
Échappement droit avec canon
Refroidissement:
Refroidisseur intermédiaire GTR
40
Refroidisseur d'huile en rangée avec relocalisateur
Radiateur en alliage à double noyau R33
Alliage
Bouteille de purge
BA Falcon Thermo Ventilateurs
Transmission :
RB25DET
Boîte de vitesses
Pochette à boutons Excedy 5puk
Arbre arrière 1 pièce
28
Spline Diff. Borgwarner
Centre de bobine complet
Rose articulée
Bras oscillants supérieurs réglables
Rose articulée réglable inférieure
Bras tirés
Canne Panhard réglable articulée en rose
Coutume
Supports de traction
Intérieur:
Siège conducteur de la mariée
Willans
Harnais
Volant Nardi 320 mm
Patron à dégagement rapide
Trousse
Cefiro Dash
Contrôleur Boost Greddy Profec E-01
Carburant VDO
Jauge
Jauge de volts VDO
Tachymètre automatique
Boost de sabre
Jauge
Jauge de pression d'huile Sabre
Jauge de température d'huile Sabre
Sabre
Jauge de température de l'eau
Recâblage personnalisé
Racing Logic Hydro
Frein à main
Pédales Sparco
Attelle de plancher de singe
Suspension:
S13
Fusées d'essieux avant
Bras de commande inférieurs R33
Direction Cefiro
Étagère
Entretoises de crémaillère de direction Super Now
Façade du bureau KEI
Combinés filetés
Combinés filetés arrière Tein
Barre stabilisatrice avant personnalisée
Double
Barres stabilisatrices arrière Whiteline
Buissons Nolathane partout
Corps:
R31
Coque S3
Feux arrière à plaque chauffante R31 S3
Phares R31 S3
Coutume
Support de radiateur
Fenêtres de custode arrière supprimées
Façade personnalisée
Fusées env. 50 mm au-dessus de la norme
Fusées arrière personnalisées env. 30mm plus
norme
BA Falcon Shockwave sur Black Respray
Capot en carbone
Évent
Vitres arrière en plexiglas
Roues et pneus :
Devant:
15×10
Superlights -32
Les fédéraux du 195/55/15
Arrière:
15×10
Superlights -26
Les fédéraux du 195/55/15
Les fédéraux du 205/50/15
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