Pour les amateurs de voitures, les automobiles sont bien plus que des appareils simples pour nous transporter du point A au point B; Ils sont quelque chose de vraiment spécial.
Nos voitures deviennent une partie de nous et nous en faisons partie. Nous prenons soin d'eux comme s'ils étaient une entité vivante, tout en dépensant des sommes d'argent inimaginables comme nous le ferions s'ils étaient notre propre enfant. Nos voitures transcendent la définition du manuel d'une «automobile» et deviennent quelque chose dont nous rêvons. Suivre notre passion peut sembler irrationnel pour la plupart, mais pour nous, cela a un sens total.
Avant que le soleil ne pense même à jeter un coup d'œil à l'horizon pour signaler le début du nouveau jour au Texas, je me suis retrouvé stimulé par la passion. J'ai fait une tasse de café fraîche, rassemblé mon équipement de caméra et je me suis préparé pour un tournage avec Ernest et sa troisième génération Subaru WRX.
Les passionnés se retrouvent attirés par certaines marques et modèles pour différentes raisons, et pour Ernest, le WRX a coché toutes les cases. Il avait des lignes et un style distincts, une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses et la fonctionnalité supplémentaire d'une berline.
Après avoir trouvé un exemple approprié, le plan d'origine était de faire quelques modifications sélectionnées et de ne pas aller trop loin à dépenser trop d'argent. Mais comme vous pouvez le voir, cette pensée est allée directement par la fenêtre.
Les plans d'Ernest sont devenus beaucoup plus substantiels après avoir vu une trappe WRX sur Instagram exécutant un kit complet à corps large Varis. Cette voiture lui faisait une telle impression que tous les espoirs de pas Tomber dans le trou de lapin modifiant a rapidement diminué.
Le kit à corps large a ajouté tellement de drame et de caractère à la voiture sans trop modifier ses lignes d'origine. Aux yeux d'Ernest, c'était juste, même s'il s'est demandé pourquoi Varis n'était pas devenu plus extrême.
Il semble que de nos jours est simple et discrète; Il s'agit des grosses ailes et des pare-chocs, des marches latérales et des ailes exagérées. Varis pourrait sûrement vendre plus de kits s'ils suivaient la tendance, non?
Plein de curiosité, Ernest, qui se rend très régulièrement au Japon, a décidé de faire un voyage spécial à l'atelier VARIS et de découvrir pourquoi ils font ce qu'ils font.
Regarder les pièces en cours de réalisation de première main, et parler à Naohiro-san de la vision et du but derrière les conceptions de Varis a eu une grande influence sur Ernest et la façon dont sa construction s'est avérée.
Le but a évolué; Non seulement Ernest voulait se retrouver avec la voiture dont il pourrait être fier, mais elle devait être construite d'une manière que si elle était expédiée au Japon, mais elle serait à la maison.
Vivre au Japon a de vrais avantages lorsque vous construisez une voiture JDM-Spec, l'une des grandes choses est de pouvoir ramasser des pièces directement de la source. Dans la mesure du possible, Ernest ferait exactement cela, en serrant autant d'articles dans ses bagages avant de retourner aux États-Unis. Bien sûr, certaines pièces devaient être expédiées aux États-Unis, y compris le capot de fibre de carbone et l'aile VoLTEX H2S GT.
Des kits Varis authentiques sont livrés avec un insigne de logo en or noir ou plus récent, mais lors de l'une des nombreuses visites d'Ernest à l'entrepôt, il a repéré une plaque bleue spéciale et savait qu'il devait l'avoir pour différencier sa voiture des autres. C'est un joli petit détail.
S'en tenir au style JDM, des émotions de travail de 18 × 11 pouces CR2PS avec une finition noire plate contraste bien avec la carrosserie blanche et les accents de carbone. Les freins Brembo d'un nouveau modèle STI fournissent la puissance d'arrêt nécessaire.
En voulant une hauteur ultra-faible à droite lorsqu'elle est garée mais pas à la chère de la conduite lorsque le WRX est en mouvement, Ernest a choisi une configuration de suspension de performances de lifting d'air avec gestion 3H. Les bras de contrôle inférieur, une barre de force inférieure, la barre de force et le premier Houplent le tout du catalogue CUSCO.
Pour le moment, les choses restent civilisées sous le capot, Ernest s'en tient à des bases pour améliorer l'EJ25 ajusté en usine. Il y a une consommation de Cobb et une boîte à air, Invida Down-Pipe qui se dirige vers un système d'échappement Perrin Cat-Back et un Tune OTS de Stage 2.
Il y a des plans pour en savoir plus, et en prévision de l'augmentation des performances à l'avenir, la transmission a vu un peu plus de travail. Le 5 vitesses d'origine de la WRX a disparu, à sa place une transmission à 6 vitesses d'un STI 2011, et l'embrayage d'usine a été échangé pour une unité lourde à 6 puk. Il y a aussi des inserts de support de difficulté arrière du marché secondaire et des bagues de pivot et de liaison améliorées dans le mélange.
Détails, détails, détails
Tout autour de la voiture d'Ernest, il y a de petits détails que vous manqueriez facilement à moins que vous ne sachiez ce que vous recherchiez.
L'un de mes préférés est le support de carbone personnalisé pour le contrôleur du système Performance 3H de lifting d'air. Cela supprime les porte-gobelets, mais c'est un sacrifice Ernest est prêt à faire.
Également lié à la suspension, conformément à tous les détails du carbone à l'intérieur, Ernest a pu mettre la main sur un réservoir d'air en fibre de carbone de RS Carbon. Le réservoir s'intègre bien aux cage de rouleau personnalisés et entièrement placés à 4 points d'apex Auto Works qui se trouve derrière la mariée Edirb 023 sièges flanqués de harnais automobiles à l'épreuve des balles.
L'attention aux détails s'étend même à la direction de tissage de la fibre de carbone. Pour le côté conducteur, la direction est droite pour les pièces de fibre de carbone JDM, tandis que les visages USDM à gauche. Cela signifiait qu'une grande partie de la garniture intérieure devait également être fabriquée sur mesure pour s'adapter à la voiture.
C'est la somme de toutes ses parties qui rend la WRX d'Ernest spéciale. Il est clair de voir qu'il est maintenant bien au-delà du désir original de faire quelques changements ici et là, et de ne pas devenir trop sauvage. Cependant, lorsque vous suivez votre passion, rien ne vous gênera.
Il est incroyable de voir comment quelque chose d'aussi simple qu'une construction de voitures peut changer votre vie. Les expériences acquises, les amis se sont faits et le sentiment de but – ce ne sont que quelques-unes des raisons pour lesquelles nous, les passionnés, la voiture sera toujours plus qu'un simple mode de transport. Alors, qu'est-ce que votre voiture signifie vous?
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