Noir et or semble être un thème ces derniers temps. Ici, il a été appliqué à la Triumph Speed Twin 1200 avec un jugement exceptionnel par Unikat Motorworks. Mais l'équipe polonaise a fait bien plus que simplement envelopper le Speed Twin dans une jolie peinture : celui-ci est un bagarreur de bout en bout.
En stock, le Speed Twin 1200 est délicieusement brutal : un roadster à bicylindre parallèle coupleux avec une maniabilité à la hauteur. Mais il est si beau dans la salle d'exposition qu'il y a peu de place pour la personnalisation. La meilleure approche consiste à s’appuyer sur les qualités qui le rendent si bon en premier lieu, puis à amplifier l’ensemble.
C'est exactement ce qu'Unikat a fait avec cette Triumph Speed Twin 1200 modèle 2019. Le propriétaire de la moto est un véritable passionné d'essence, un passionné de quatre et deux roues qui dirige une entreprise de remise à neuf de transmissions. Le dossier appelait à un vélo de ville agile avec un look pointu et beaucoup d'attitude ; un « salaud élégant, brillant et agressif ».
Il est rapidement devenu évident que le client d'Unikat voulait plus qu'un simple poney de spectacle, c'est pourquoi le magasin a ajouté quelques améliorations de suspension au Speed Twin, déjà bien équipé. Les pièces Bitubo ont fait l'affaire ; de nouveaux amortisseurs pour l'arrière et de nouveaux composants internes pour l'avant pour ajouter une gamme complète de réglages.
Ensuite, Unikat a installé un somptueux ensemble de roues à lacets de 17 pouces de Kineo, dotées de jantes et de moyeux dorés et de rayons noirs. Mesurant 3,5 pouces de large à l'avant et 5,5 pouces de large à l'arrière, ils sont chaussées de pneus supermotard Heidenau K73. Étant donné que le Speed Twin est équipé de deux étriers avant Brembo, il n'était pas nécessaire de mettre à niveau les freins.
Unikat a également décidé de rester assez tranquille en ce qui concerne des éléments comme le moteur et la boîte à air. Les silencieux d'origine ont cependant été abandonnés, remplacés par une paire de silencieux agressifs à cône inversé faits à la main.
En haut, le guidon a été remplacé par un ensemble de barres de freinage, créant une position de conduite plus décontractée. Les barres sont ornées de poignées gainées de cuir et de leviers trapus usinés CNC. Les clignotants et les rétroviseurs Motogadget complètent le cockpit.
Le réservoir de carburant OEM est toujours en jeu, mais il est équipé d'un bouchon d'essence moleté en aluminium.
L'unité de siège est cependant complètement nouvelle. Il présente un revêtement en cuir avec un motif de couture géométrique unique et une bosse arrière en acier sur mesure. Malgré son design de style café racer, la Speed Twin arbore toujours un garde-boue arrière.
Les LED Highsider trois-en-un font office de feux arrière et de clignotants arrière, tandis qu'un support latéral maintient la plaque d'immatriculation.
À l’extrémité opposée du vélo, un mince garde-boue en aluminium plane au-dessus du pneu avant. Plus bas, un sabot moteur de Renstall Moto confère au Speed Twin un profil plus sportif. Les repose-pieds LSL complètent la liste des pièces.
Mais c'est l'engagement d'Unikat envers la livrée noir et or de la Triumph qui se démarque vraiment. Le noir brillant orne la carrosserie, avec des éclats d'or accentués sur les roues dominantes. Creusez plus profondément et vous découvrirez que le thème s’étend même aux plus petites parties.
L'ensemble du système d'échappement a été recouvert de céramique et le bras oscillant, les étriers de frein et les couvercles du corps de papillon ont tous été refaits en noir. Le vélo porte également un ensemble d'attaches de couleur dorée, avec une chaîne noire gardant les choses sombres et maussades.
Avec juste ce qu'il faut de contraste pour garder les choses intéressantes, le Speed Twin d'Unikat est agréable à regarder – et il semblerait qu'il soit aussi beau qu'il en a l'air. Cela ne nous dérangerait certainement pas de le ramener à la maison.
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