À l’aube de 2023, Energica n’est plus le seul fabricant et fournisseur de motos électriques de la série FIM MotoE. Pourtant, cela ne signifie pas que l’entreprise n’a plus d’amour dans son cœur pour la course. En fait, il a choisi le 14 février comme jour pour annoncer qu’il entre dans une nouvelle série de courses cette année, et une qui pourrait surprendre un peu les fans de course.
Pour 2023, Energica engagera officiellement une Eva Ribelle dans le championnat national Super Hooligan 2023 de MotoAmerica. Cela signifie qu’il rivalisera avec une multitude de machines à combustion et, ce faisant, deviendra la première marque électrique à concourir à plein temps dans une série de courses où il fait exactement cela.
Auparavant, bien que nous ayons vu des vélos électriques (et parfois des scooters lors d’événements d’exposition) s’affronter, il s’agissait généralement de vélos de course alimentés de la même manière les uns contre les autres. On ne sait pas comment l’Eva Ribelle se comportera contre le reste du peloton, mais il est intéressant de noter qu’Energica et Tytlers Cycle Racing, basé au Wisconsin, souhaitent tester leurs compétences contre le reste du peloton.
À titre d’exemple, certaines des autres machines que l’on pouvait trouver dans le domaine des Super Hooligans 2022 comprenaient des FTR1200 indiennes, des KTM 890 Duke R, une Ducati Hypermotard 950 SP et une BMW R nineT. Qui va piloter l’Energica Eva Ribelle dans la série ? Nul autre que le coureur expérimenté Stefano Mesa, que vous pouvez voir piloter une Tytlers Cycle Racing Energica Eva Ribelle RS dans cette vidéo, qui montre la dernière manche de la série Super Hooligans 2022 au Weathertech Laguna Seca Raceway en Californie.
« Je suis super excité de piloter l’Energica Eva Ribelle pour Tytlers Cycle Racing dans le championnat national Super Hooligan », a déclaré Mesa dans un communiqué.
« J’ai hâte de courir les quatre manches avec tous les ‘gazers’ là-bas. L’année dernière, nous avons fait un petit essai sur un vélo standard à Laguna Seca, et cela n’a certainement pas déçu. Avec très peu de tests, nous sommes entrés dans ce week-end de course sans savoir quel serait le résultat. Toute l’équipe était très satisfaite de la façon dont les choses se sont déroulées, alors cette année, ils ont décidé d’essayer de recommencer avec un vélo plus prêt pour la course. Piloter un vélo électrique à Daytona sera un défi compte tenu du tracé de la piste et du manque total de références, mais l’équipe et moi sommes heureux et prêts à relever le défi. Nous sommes ravis de voir ce que nous pouvons faire avec plus de temps de siège », a-t-il conclu.
La série Super Hooligans 2023 sera au programme des courses MotoAmerica pendant quatre week-ends de course cette saison. Voici ces dates et lieux :