Ayant vécu les festivités du R34 Day au Fuji Speedway l’année dernière, je savais que l’événement 2018 serait à nouveau plus orienté vers le abordable Voitures de 10e génération. Je parle des Skylines de dénomination ER34 et HR34.
Alors que les R34 GT-R rapportent toujours de l’argent absurde sur le marché japonais de l’occasion – et donc partout ailleurs dans le monde – trouver des propriétaires qui sortent leurs voitures et les modifie devient extrêmement rare.
À vrai dire, je peux comprendre leur logique, donc chaque fois que je repère une R34 GT-R non standard ces jours-ci, vous pouvez être sûr que je vais y regarder de plus près.
Le propriétaire de cette GT-R particulière n’a ménagé aucun effort pour rechercher un équilibre entre fonction et forme, et le résultat est un look agressif Godzilla. Les ailes avant Nismo et le capot en fibre de carbone aident à évacuer l’air chaud du compartiment moteur tout en ajoutant juste ce qu’il faut de style à la GT-R.
Les roues Advan Racing GT de 19 pouces offrent une solution fonctionnelle et légère et juste assez de place pour qu’un grand ensemble de freins Brembo puisse s’adapter derrière leurs rayons.
Ils ont également un look absolument magnifique avec un ajustement parfait grâce à certaines modifications de la suspension.
Le seul inconvénient d’assister à des événements massifs comme celui-ci est que vous trouverez rarement le propriétaire d’une voiture pour poser des questions et voir quels autres secrets pourraient être cachés. Mais sur la base des mises à niveau et des autocollants évidents représentant Okubo Factory et Veruza – deux magasins spécialisés dans le réglage Skylines, que je dois vérifier très bientôt – nous pouvons supposer qu’il y a beaucoup de puissance pour aller avec le formulaire.
A l’intérieur, le siège conducteur d’origine a été remplacé par un baquet Bride. Il y a des jauges Defi sur le pilier A, et la chose la plus intéressante, une tablette montée sur mesure sur la colonne de direction convertie pour agir comme un adaptateur intelligent Defi qui peut transmettre encore plus de données vitales au conducteur. Ce dernier n’est pas une mauvaise option si vous souhaitez conserver votre tableau de bord d’origine intact mais ajouter un peu de technologie au mélange.
J’aurais vraiment aimé pouvoir rencontrer le propriétaire de cette GT-R pour lui dire merci d’avoir emprunté le chemin le moins parcouru en modifiant et en conduisant sa voiture alors que de plus en plus de propriétaires la laissent de côté alors que leurs valeurs continuent de grimper.
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