À quand remonte la dernière fois que vous avez vu un MKIV Toyota Supra sur la route?
Honnêtement, je ne me souviens pas de moi et je viens d'un pays où les importations JDM sont assez courantes, comparativement. Je passe des skylines, des RX-7 et des Silvias plusieurs fois par semaine, mais jamais un supra.
Heck, même lors des spectacles et des événements organisés, le léger supra est un spectacle suffisamment rare pour attirer une foule importante.
Où sont-ils tous maintenant? Limité aux garages de ceux qui connaissent leur valeur toujours croissante? Destiné à une vie de polissage et de cire, et de ne voir le jour que lorsqu'un spectacle ou un événement digne de leur présence?
Certains le sont, à coup sûr, mais le reste semble être ici en Norvège. Gatebil est la capitale mondiale de Toyota Supra.
Je ne suis pas tout à fait sûr si mon cerveau fait très bien face à cette surcharge de l'une de mes voitures de sport préférées des années 90. Au moment où j'écris ceci, il est juste coché sur 9h00 ici; La piste est en direct, occupée et à l'air épais avec de la fumée de pneu et l'odeur de la vitesse. Il n'y a pas de relâchement dans Gatebil un samedi – directement à travers la porte et vous êtes à la tête la première dans le chaos complet.
Presque partout où vous regardez, vous pouvez voir cette silhouette familière. C'est un design qui a résisté à l'épreuve du temps incroyablement bien, grâce en partie, je crois, au fait que la supra n'a pas encore reçu de successeur direct. Toyota le taquine depuis assez longtemps – il vient d'annoncer l'inclusion bizarre du nouvel supra dans NASCAR, de tous les endroits, et que le Production 2019 MKV supra sera présenté au Goodwood Festival of Speed le week-end prochain. Si c'est vrai, je vous apporterai la première vue de SpeedHunters sur la dernière incarnation d'une manière rapide.
Mais revenons au MKIV. Il est intrigant de la façon dont cette partie de l'Europe a perfectionné dans la célèbre voiture de sport de Toyota, et même plus étrange que les Norvégiens n'ont pas peur de leur donner une mort absolue sur le circuit. Personne ne leur a dit que ces choses deviennent plus rares à la minute? Heureusement non.
Le son indubitable d'un 2JZ à la discussion complète est un frappeur de tout ventilateur automobile qui se respecte. Mais ils ne sont pas tous comme ça ici. La Scandinavie est célèbre pour son approche ouverte des échanges de moteurs et des options de réglage «alternatives», si souvent, la vue d'un MKIV criant vers vous est accompagnée de la cacophonie d'un V8 quelque peu agricole, peut-être avec l'étrange turbocompresseur ou deux accrochés sur les côtés.
La plupart du temps, que 2JZ que vous pouvez entendre résonner au loin n'appartient même plus à un supra – vous êtes plus susceptible de trouver ce groupe motopropulseur en particulier dans une Toyota 86 à Gatebil.
Sans doute, c'est le moteur que le 86 aurait dû obtenir de l'usine. Je suis sûr que je ne suis pas le seul à espérer que Toyota a un modèle de performance épicé dans sa manche à l'avenir.
Il semble alors approprié que, de la même manière que la Scandinavie, et la Norvège en particulier, a adopté le supra, il en va de même pour arriver au dernier coupé sportif de Toyota.
À travers le reste de l'Europe, ce sont encore beaucoup de «nouvelles» voitures et beaucoup trop chères et agréables à utiliser pour la dérive. Mais ici, à Gatebil, il y a plus de dérive de dérive spécialement conçue, ainsi que de la construction de poignée étrange, que je n'ai jamais vu au même endroit auparavant.
Il s'agit d'une plate-forme qui a été adoptée à bras ouverts par l'industrie du marché secondaire depuis son lancement relativement récent en 2012, tout comme la supra était il y a environ 25 ans. La quantité de modifications et d'options standard pour le 86 est ahurissante.
Pensez-vous que nous verrons le même niveau de soutien pour le MKV Supra? Sa plate-forme partagée avec BMW indiquerait que c'est une probabilité, fournissant le prix ne le met pas hors de portée des masses.
Pour le moment, et à Gatebil du moins, il semble que le 86 soit le successeur spirituel du Supra.
Jordan Butters
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