Comme je l’ai mentionné dans l’histoire de Spotlight-O-Rama, je travaille dans le marché secondaire, en concevant spécifiquement des admissions et des filtres à air performants. Lors d’un brainstorming pour une fonctionnalité sur les détails, j’ai pensé que l’induction d’air serait un bon sujet, car j’observe de manière obsessionnelle chaque moteur pour voir ce qu’il fait […]
Avec autant de voitures des années 70 et 80 exposées lors des championnats nationaux « V » 4&Rotary du week-end dernier en Nouvelle-Zélande, il me semblait normal que je consacre un article entier à la vieille école. Et comme je l’ai mentionné dans mon premier message sur l’événement, je vais commencer avec l’un de mes
C’est il y a longtemps maintenant, mais je me souviens encore du tout premier drag day des 4&Rotary Nationals. Cela s’est produit en octobre 1998 et, au vu de la participation, on a immédiatement pu constater que l’organisateur était sur le point de faire quelque chose de grand. Il n’a fallu que quelques années pour
Lorsque j’ai publié un article sur la réunion du Nouvel An 2013 du JCCA la semaine dernière, mon objectif principal était de montrer à quel point l’événement était bouleversant. Le spectacle en lui-même est fantastique, le parking est encore meilleur et alors il y a la zone de rencontre d’échange et de vendeur. Alors que
Pour mon dernier article sur le Premium Day, je me concentrerai sur d’autres voitures tuner que j’ai rencontrées dans le paddock ainsi que sur certains des participants qui ont participé à la session d’attaque contre la montre Super Lap organisée par Option Magazine. Je vais commencer avec cette S15 Silvia vert bonbon de Yashio Factory
Comme vous l’avez vu lors de mon « Photo Attack » la semaine dernière, le meeting du Nouvel An du JCCA est la Mecque de la culture des voitures japonaises anciennes. Avec autant de véhicules incroyables rassemblés en un seul endroit, choisir ses favoris est presque impossible. Malgré cela, il y avait encore quelques voitures
Ah, Gatebil. L’événement le plus impressionnant de Scandinavie, et quelque chose qui n’attend pas le dégel pour revenir jouer. Alors que la plupart des autres voitures en Europe sont encore garées dans des garages chauds, en attendant un temps plus clément et les dernières touches, fin janvier, les conducteurs norvégiens les plus fous sont déjà
Hier, c’était encore une journée parfaite pour attaquer le chrono sur le circuit de Tsukuba et, comme toujours, le paddock de la série Battle Evome présentait un mélange alléchant d’impressionnantes voitures amateurs. Peu importe le nombre de ces événements auxquels je participe, c’est toujours comme si c’était mon premier. L’excitation de voir les mêmes voitures
Le Tokyo Auto Salon est peut-être l’endroit où le monde vient voir les dernières et meilleures scènes japonaises de tuning et de voitures personnalisées, mais un mois plus tard, il y a un autre événement que je trouve tout aussi, sinon plus amusant, que le TAS. Ce serait Osaka Auto Messe. J’ai eu la chance
Chaque année, des milliers de fans de courses tout-terrain se rassemblent à Johnson Valley, en Californie, pour le King Of The Hammers. Après avoir travaillé sur le sport automobile pendant plus de huit ans, je n’ai jamais rien vu de pareil. Nous sommes arrivés dans le désert la nuit et après avoir installé notre camp,
