Le plus bel intérieur du monde
Mais comme toutes les Rolls-Royce, même si c’est génial d’être vu en arrivant en un, c’est encore mieux de arriver dans une. Les portes s’ouvrent en « style coach » (on ne les appelle plus « portes suicide », merci) et sont motorisées pour une fermeture facile. Les couleurs à l’intérieur peuvent être tout simplement sauvages ; le Spectre que j’ai conduit était fini en noir et jaune, et il est tout simplement magnifique. Montez et asseyez-vous, puis utilisez les boutons de la console centrale ou mettez simplement votre pied sur le frein pour fermer les portes.
Une fois à l’intérieur, vous serez immédiatement frappé par certaines choses. Tout d’abord, la qualité des matériaux. Sérieusement, littéralement, il n’y a pas mieux que cela. Tout à l’intérieur du Spectre est incroyablement solide ; rien ne semble plastique, bon marché, fragile ou faux. Il y a du vrai métal, et tout ce qui ressemble au bois est en réalité du bois. En plus d’une tête d’affiche starlight, vous pouvez désormais obtenir starlight des portes. Lorsque vous tapez un ongle sur les bouches d’aération rondes, vous pouvez dire qu’elles sont en aluminium usiné rien qu’au son de la sonnerie qu’elles émettent. Et vous pouvez personnaliser la cabine dans à peu près toutes les combinaisons de couleurs dont vous pouvez rêver ; les options de mélange et d’assortiment sont pratiquement infinies. Allez essayer le configurateur de véhicule sur le site de Rolls-Royce et vous perdrez facilement une heure de votre vie à jouer avec les couleurs. Assis dans cette voiture, vous ne vous demandez jamais pourquoi cela coûte si cher ; c’est manifestement évident. À quel point est-ce cher ? Eh, nous y reviendrons dans un instant.
Quelques points à noter : le groupe de jauges est numérique, mais vous ne jouerez pas avec toutes sortes d’options reconfigurables ; il s’agit d’un sens unique, d’une seule couleur, réglé en usine. Il existe de nombreuses options quant à cette couleur, adaptée à l’intérieur, mais une fois définie, elle fait partie de la voiture. L’éclairage d’ambiance, quant à lui, est blanc et ne peut pas devenir une discothèque à roulettes comme le peuvent tous les derniers modèles Mercedes-Benz. Oui, il y a des parapluies dans les ailes, et toutes les touches traditionnelles de Rolls-Royce sont toujours là, y compris les boutons push-pull pour les commandes de ventilation et les cadrans rotatifs plutôt impénétrables de la marque pour le contrôle de la température. Mais il y a aussi beaucoup de nouveautés, comme un système multimédia qui a beaucoup en commun avec le système iDrive de BMW mais qui n’est pas iDrive ; il s’agit d’un système Rolls-Royce unique que la société appelle Spirit.
Le confort est absolument primordial dans une Rolls-Royce, y compris la Spectre. Les sièges sont grands et confortables, avec des fonctions de ventilation et de massage en option. La visibilité à l’extérieur est également étonnamment bonne, grâce aux vitres verticales et aux énormes rétroviseurs latéraux ; ils ressemblent pratiquement à des camions. J’ai tracté des remorques derrière des camionnettes dotées de rétroviseurs plus petits que ceux du Spectre. Tout est raisonnablement facile à utiliser et peu de commandes sont uniquement tactiles. Rolls-Royce semble comprendre que la technologie n’est pas synonyme de luxe (ce que les marques de luxe allemandes ne semblent pas comprendre), mais que le véritable luxe vient de la façon dont quelque chose se sent lorsque vous l’utilisez. Pensez à l’action fluide d’un bouton ou au bruit de clic précis d’un bouton ; le Spectre semble absolument cher à l’intérieur.
Silencieux comme un spectre
Il s’agit de la toute première Rolls-Royce électrique, sa conduite est donc d’une importance cruciale. Comme indiqué, bon nombre des qualités qui rendent les véhicules électriques si inhabituels sont des qualités qui rendent les Rolls-Royce si désirables. Le Spectre est propulsé par deux moteurs, un à l’avant et un à l’arrière, pour une transmission intégrale continue. Il produit une puissance totale du système de 577 chevaux et 664 livres-pieds de couple, ce qui, selon l’entreprise, est bon pour un temps de 0 à 60 mph de 4,4 secondes. C’est beaucoup plus rapide pour un coupé qui pèse plus qu’un SUV Chevrolet Suburban, et c’est suffisant pour rendre le Spectre très amusant à conduire. La batterie est un gros pack lithium-ion de 102 kilowattheures partagé avec la BMW i7, et bien qu’une autonomie estimée par l’EPA n’était pas disponible au moment de la publication, nous prévoyons qu’elle sera d’au moins 260 miles ; après l’avoir chargé pendant la nuit, le compteur indiquait 280 miles d’autonomie. Bien entendu, il est peu probable que le propriétaire moyen conduise un Spectre aussi loin entre deux charges ; Rolls-Royce dit s’attendre à ce que jusqu’à 90 % des propriétaires de Spectre rechargent à la maison plutôt que de recharger rapidement, par exemple, dans un parking déjanté de Dunkin Donuts.
Ce qui pourrait être le plus étonnant à propos du Spectre, c’est à quel point il est normal de conduire – enfin, si une conduite automobile absolument silencieuse peut être considérée comme normale, ce qui est le cas pour de nombreux propriétaires de Rolls-Royce. Le Spectre est tout simplement plus une bonne chose de Rolls-Royce ; les autres Rolls-Royce sont presque silencieuses, mais celle-ci est complètement silencieux : pas de bruit de vent, aucun vrombissement du groupe motopropulseur jusqu’à ce que vous activiez un bruit électronique spécialement généré, très peu de bruit de pneus. Vous pouvez à peine entendre les voitures qui vous dépassent lorsque vos fenêtres sont levées ; c’est juste un léger sifflement alors qu’ils passent devant. La Spectre redéfinit l’isolation : la chose la plus bruyante dans cette voiture est le système de climatisation, c’est-à-dire que vous entendez rien dedans. Profitez simplement du charmant système audio ou promenez-vous dans un silence apaisant.
Le Spectre est impressionnant sur le plan dynamique, mais pas pour son athlétisme. La direction n’est pas sportive et la conduite non plus, mais elle semble parfaitement contrôlée, ce qui est important pour un véhicule aussi gros et lourd. Le réglage de la suspension ne vous encouragera pas à lancer le Spectre dans des courbes sinueuses, mais il ne vous embarrassera pas si vous en rencontrez sur votre trajet entre la maison de plage et le chalet de montagne. Les freins sont puissants et il y a un bouton « B » sur la manette de transmission pour activer un freinage régénératif beaucoup plus agressif, même s’il ne s’agit pas tout à fait d’une conduite à une seule pédale. Il n’y a pas de modes de suspension réglables ni de mode Sport, ce qui ne conviendrait tout simplement pas à une Rolls-Royce. Cette voiture se veut dorlotante, confiante et solide, et elle l’est. Conduire n’importe quelle Rolls-Royce est une expérience, mais conduire celle-ci fait passer cette expérience à un niveau supérieur.
La forme des choses à venir
Nous ferions mieux de nous habituer à l’idée des Rolls-Royce entièrement électriques. Ce type de groupe motopropulseur est tout à fait logique pour ces voitures, propulsant le silence luxueux vers de nouveaux sommets. Il n’a pas non plus besoin d’une autonomie de 500 milles, car la plupart des Rolls-Royce ne roulent pas sur la route. Ce sont rarement des conducteurs, même quotidiens ; ces voitures sont généralement utilisées pour de courtes escapades. Rolls-Royce a interrogé les personnes qui ont commandé le Spectre et 40 % d’entre elles étaient nouvelles pour la marque. Beaucoup de ces acheteurs ont déclaré qu’ils attendaient que Rolls-Royce fabrique un véhicule électrique avant d’en acheter un parce qu’ils voulaient quelque chose de plus respectueux de l’environnement. Je ne peux pas parler de la gymnastique mentale qu’il faut pour justifier l’achat d’une voiture électrique « écologique » de 422 000 $ que vous conduirez à l’aéroport pour monter à bord de votre jet Gulfstream pour un week-end à Santorin, mais c’est ce que certains propriétaires ont dit.
Une raison plus probable pour acheter une Rolls-Royce électrique est le fait que de nombreuses grandes villes mondiales envisagent de ne pas autoriser les voitures à essence dans leurs centres-villes dans les années à venir. Rolls-Royce sera prête à cette possibilité avec une gamme entièrement électrique d’ici 2030, et si le nouveau Spectre est une indication de ce qui va arriver, les acheteurs de Rolls-Royce seront absolument ravis de voir à quel point Rolls-Roycey leurs voitures de luxe sont encore plus nombreuses. sont sur le point de l’être grâce à l’électrification.