Examen de l’équipement : veste de moto Segura Patrol

Ces dernières années, les fabricants d’équipements moto se sont tournés vers le segment casual. Certaines marques se sont inspirées des circuits de course et sont restées fidèles à leurs styles techniques, tandis que d’autres se sont adoucies et se sont mises au niveau de la plupart des pilotes lifestyle. Certaines marques ont même lancé à un moment ou à un autre des gammes de produits dédiées au style de vie.

Cependant, Segura n’est pas comme ça, du moins pas totalement. La marque a été fidèle à l’élément de style de vie de l’équitation, et bien que le style patrimonial soit le pain et le beurre de la marque, les matériaux, l’armure et la construction sont sans aucun doute modernes, et c’est tant mieux.

Segura allie style et substance dans son équipement, et le Patrol est l’une de ces pièces de la marque que j’ai pu acquérir. Fini dans une magnifique nuance de bleu marine, il a immédiatement attiré mon attention dès qu’il m’a été remis. Il y a quelques facteurs de choc avec cette veste, même avec son style plus discret et la question habituelle que je me posais en la portant était « Attendez, c’est une veste d’équitation ?

Je n’arrive pas à croire que ce soit une veste de moto !

Au début, il m’était difficile de trouver le bon jour pour porter la Segura Patrol, principalement à cause du climat tropical dans lequel je vis et parce que la veste avait peu d’aérations. Chaque fois que je courais vers ma garde-robe pour récupérer mon équipement pour la journée, j’y allais souvent avec mes vestes en maille et mes jeans.

J’ai dû choisir mes batailles avec cette veste puisque les températures montent jusqu’à 98 degrés Fahrenheit. Alors que mes vestes en maille subissent tous les coups du soleil, de la pluie et de ma sueur, la Patrol a eu une vie beaucoup plus somptueuse parce qu’elle était si agréable comme veste pour des événements spéciaux, des rassemblements chics et comme vêtement extérieur. couche. Je dirai également que le prix de cette pièce particulière n’est pas destiné aux cavaliers économes. À 310,49 $ US, cela peut représenter une somme décente pour une seule veste, mais pour moi, c’est une affaire deux en un car elle peut être portée sur ou hors du vélo.

Il y a eu cet événement particulier, du genre moto, où j’ai porté la veste et j’ai reçu des tonnes de commentaires et de questions. « Est-ce une veste de moto? » ont demandé certains. « Est-ce qu’il a une armure? » d’autres se demandaient. «Je n’arrive pas à croire que ce soit une veste de moto», ont fait remarquer beaucoup.

Oui, c’est une veste de moto.

Au-delà de toute la perplexité et des interrogations, la réponse est un oui définitif à tous. Oui, c’est une veste de moto, oui, elle a une armure, mais de quel type et quelle est sa qualité du côté moto ? Il s’accordait bien avec mon HJC V10, et c’était définitivement un match parfait avec la BMW R NineT que j’avais au moment de cet examen.

Le tissu principal utilisé sur la coque extérieure de cette veste est une fibre recyclée et résistante à l’abrasion appelée Serica. C’est assez poétique de dire qu’une veste sauve la terre et votre peau en même temps, et c’est très impressionnant de voir une note double A pour elle. Serica est peut-être fabriqué à partir de fibres recyclées, mais croyez-moi quand je dis que sa sensation est comparable, voire meilleure, à celle de certains textiles de marque et de créateurs disponibles sur le marché aujourd’hui. En fait, il a un côté haute couture qui plaira certainement aux cyclistes lifestyle.

L’armure de cette veste est discrète et CE niveau 1. Protect Flex Alpha est utilisé dans les épaules et les coudes de cette veste, et ils ont bien bougé avec moi sur le vélo et en dehors. Si vous souhaitez passer au niveau supérieur, vous pouvez combiner les protections Protect Flex Omega avec les Alpha pour obtenir un classement CE Niveau 2, un système plutôt ingénieux je l’avoue. Cependant, dans certains cas, j’ai ressenti des perforations dans les protections Alpha. Ce n’est pas un problème, mais cela s’est fait sentir lors des premiers trajets. Autre bémol, il n’y a pas de protection thoracique ni dorsale, mais il y a une poche pour cette dernière.

Haute couture et haute protection ?

Les détails sont ce qui distingue le haut de gamme du générique, et la Segura Patrol regorge de petits clins d’œil à la culture de la moto et d’éléments intéressants qui lui donnent l’impression d’être un vêtement de créateur. Même si vous disposez toujours d’éléments fonctionnels tels qu’une couche d’isolation, une membrane à l’intérieur et des poches blindées, il est difficile de vraiment l’identifier comme une veste de moto, du moins à mes yeux.

Avec tous les détails que Segura a mis dans cette pièce comme les fermetures éclair, les boutons-pression et les rivets en bronze, il y a aussi des éléments comme des patchs, des coutures et des crânes pour cette esthétique de motard. C’est suffisamment subtil pour ne pas avoir l’air menaçant, et même si je ne suis pas fan des crânes sur mes vêtements, l’exécution de Segura ici est juste suffisante et conforme à l’identité générale de la marque et à l’ambiance classique.

La personnalité et les détails sont ce qui donne à une veste une sensation plus haut de gamme, et les détails en plus du matériau et de la construction déjà fantastiques de ce vêtement lui donnent l’impression d’être quelque chose de spécial au lieu de purement fonctionnel. Les coutures, les rivets et la doublure sont également droits, solides et de premier ordre. Le matériel se ferme, s’enclenche et donne l’impression qu’il s’agit d’une veste à 300 dollars, que ce soit pour rouler ou autre.

Ça a l’air chaud

Bien que cela puisse être un compliment basé sur les autres sous-titres que j’ai utilisés dans cette revue jusqu’à présent, il s’agit d’une veste chaude et il est préférable de la réserver aux climats plus tempérés ou aux journées plus froides proches de la saison d’automne. La doublure intérieure a tendance à retenir la chaleur corporelle et convient aux journées froides ou venteuses. Il y a des aérations, cependant, les fentes ne sont situées que sur la poitrine et dans le dos. Il n’y a pas d’échappement au niveau du torse ni de bouches d’aération, donc si le temps décide de devenir un peu plus tropical, préparez-vous à ressentir la chaleur.

Pour lutter contre cela, vous pouvez ouvrir la veste à moitié ou au quart environ pour permettre une meilleure circulation de l’air. En dehors de cela, vous pouvez ouvrir les poignets pour permettre à l’air de passer dans les manches de la veste. Je dirais que cette veste est quelque peu maniable lorsque vous roulez sur l’autoroute par une journée chaude, mais elle se transforme rapidement en sauna lorsque vous êtes coincée à un feu rouge avec le soleil qui vous tape dessus. Je n’ai pas pu tester cette veste sous la pluie (volontairement), mais je suis convaincu qu’elle sera beaucoup plus résistante que mes pièces en mesh.

Les coureurs des régions plus tempérées des États-Unis s’entendront bien avec cette veste, mais si vous êtes dans un endroit plus tropical comme moi, vous voudrez peut-être choisir vos batailles avec celle-ci.

Quelques pinailles

Si je devais pinailler, ce serait à propos des fermetures éclair des poches avant. Je comprends à quel point ils sont censés être discrets, mais avec une paire de gants en cuir, j’ai eu du mal à trouver les fermetures éclair, et le problème n’a fait qu’empirer grâce au rabat et à la petite surface des fermetures éclair. En plus de cela, la poche intérieure gauche de la poitrine est également dotée du même type de fermeture éclair, tout aussi difficile à utiliser, et elle est également recouverte d’un rabat gênant. J’aurais préféré que Segura puisse nous fournir une fermeture éclair suffisamment grande pour pouvoir être saisie avec des gants. Il y a deux poches intérieures sécurisées avec du velcro, mais les objets plus grands tels que les téléphones trouveront mieux leur place dans les compartiments zippés du Patrol, même s’il est ennuyeux d’y accéder.

De plus, la fermeture éclair principale a tendance à s’accrocher de temps en temps. Maintenant, c’est totalement un pinailleur de ma part et il a fallu un peu de temps pour s’y habituer et c’est rapidement devenu un non-problème. Cependant, le fait demeure : ces fermetures éclair de poche sont difficiles à trouver, difficiles à saisir et ne correspondent même pas aux autres fermetures éclair de la veste. Ils n’interfèrent pas avec l’apparence générale de la Patrol, mais parce qu’ils entravent l’accessibilité des compartiments de cette veste, c’est plutôt ennuyeux, exacerbé par le fait qu’ils sont génériques et ne correspondent pas au thème de la ventilation principale avant. et fermetures éclair aux poignets. C’est un peu décevant, étant donné que j’ai adoré les autres détails de cette veste, mais « les pinailles ».

Coupe ajustée

La coupe est européenne, vous pouvez donc vous attendre à ce que le torse de la Patrol soit beaucoup plus mince que celui des autres vestes de coupe américaine. C’est une bonne chose dans le sens où les coureurs élancés avec une taille fine pourront s’adapter sans problème. Si vous avez du cran, je vous recommande d’essayer d’abord la pièce par vous-même si vous le pouvez, ou de profiter de la politique de retour de votre détaillant en ligne. Les bras sont plutôt spacieux pour ma silhouette fine, mais encore une fois, je vous recommande de l’essayer d’abord car il n’y a pas de sangles de réglage sur les manches.

Il y a des boutons-pression à la taille ainsi qu’aux poignets. À moins que vous ne soyez vraiment maigre, les positions très serrées de ces boutons-pression étaient inutiles étant donné la façon dont la coupe est effilée sur mon corps. L’avantage devient beaucoup plus évident lorsque l’on augmente de quelques tailles et que l’on sert des personnes plus grandes mais élancées. Je mesure environ cinq pieds huit pouces et je suis mince, donc le petit du Segura Patrol s’adapte bien sinon un peu lâche dans les bras.

Conclusion : une offre deux en un

Je n’ai pas l’habitude d’acheter des vestes de moto en textile qui coûtent plus de 200 $ US, encore moins une à 310,49 $. Afin de justifier cet achat, j’ai dû recâbler un peu ma tête. La Segura Patrol ne ressemble pas à une veste de moto, mais c’est en quelque sorte le cas. Il peut également s’agir d’une autre couche extérieure lorsque le temps devient froid, en plus d’être un équipement de conduite décent pour temps froid. Les matériaux utilisés peuvent passer pour une veste de soirée décontractée de haute qualité, mais ils sont suffisamment solides pour recevoir une note double A.

Pour moi, c’est une veste que je peux porter en toute confiance sur et hors du vélo. Si jamais j’avais besoin d’une pièce capable de passer facilement de la marche à l’équitation, ce serait certainement celle-ci, et ce prix n’est en fait pas si mal si vous y réfléchissez. En faisant du shopping dans le secteur à la mode du marché des équipements de moto, trois Benjamins, une Hamilton et une Kennedy avec une Lincoln en échange ne sont pas si mal comparées à d’autres vestes similaires comme Merlin, Roland Sands ou même Belstaff. Même si l’on peut affirmer que le niveau de détail et le caractère unique des pièces Merlin, RSD ou Belstaff sont plus complexes que ceux de la Segura, l’effort de la marque française est juste suffisant compte tenu du prix.

Cependant, un autre argument pourrait être que la Patrol a un style sûr et basique par rapport aux autres marques que j’ai mentionnées. Si vous voulez un peu plus de saveur, je suis sûr que les boucles et les textiles cirés d’une pièce Belstaff ou Merlin valent la peine d’être pris en compte, mais la Patrol est plus facile à coiffer par rapport à ma garde-robe personnelle.

Les qualités fondamentales d’une veste de protection moto sont plus que couvertes ici, et le style est juste assez loufoque pour que les motocyclistes l’apprécient sans trop exagérer pour un usage normal dans un café ou même comme un vêtement « normal ». C’est une affaire de deux pour un dans mon livre : une veste de conduite le matin et un smoking le soir.