À quand remonte la dernière fois que vous avez passé un week-end entouré de voitures de rue de plus de 1 000 ch qui dénigraient leurs limiteurs de régime ?
Ne vous sentez pas mal si votre temps de loisirs a été quelque peu déficient, Speedhunters est là pour vous aider en vous proposant une invitation virtuelle dans les coulisses du Tuners Edge GT-R Challenge en Australie.
Qui d’autre se souvient de l’époque où franchir la barrière magique des 1 000 ch était strictement réservé aux machines de course dédiées, aux rêveries et aux branleurs bavards ?
Honnêtement, même si un Matthew Everingham plus âgé, plus sage et plus beau [LOL – PMcG] détourné une DeLorean voyageant dans le temps pour revenir dans ma jeunesse et décrire ce qui était possible en 2019, mon moi plus jeune aurait eu du mal à croire que des constructions de rue de ce calibre pourraient jamais exister.
Et pourtant, nous voici redescendus dans le petit canton régional de Cootamundra, où certains des tramways les plus puissants d’Australie se battront contre eux-mêmes et contre les précédents records sur une piste d’atterrissage d’un kilomètre de long.
Cette année marque le 11e anniversaire de l’événement, et au lieu de chasser les passes de 10 secondes comme c’était le cas autrefois, l’objectif a été fixé profondément dans la plage basse de 8 secondes. Cette notion devient presque absurde lorsque vous considérez que la piste ressemble plus à une route de campagne et moins à une surface de course préparée.
En règle générale, il y a une seconde marge complète entre les meilleurs temps personnels établis à Cootamundra et ceux exécutés sur une véritable piste d’accélération. « Coota », comme on l’appelle de la manière la plus australienne, est un endroit difficile et impitoyable pour fixer des horaires ; c’est une conduite rude et dure et c’est avant que vous ne commenciez à prendre en compte des vents contraires et des vents de travers ridicules.
Les glissements de temps plus lents ne sont pas un problème cependant; L’objectif du Tuners Edge GTR Challenge est de simuler une véritable course de rue, mais dans un environnement beaucoup plus sûr et sans la menace de l’implication des forces de l’ordre totalitaires australiennes.
Prêt à gronder
Les difficultés supplémentaires de Coota sont non seulement comprises, mais respectées par ceux qui choisissent de tout mettre en œuvre dans leurs véhicules routiers.
Certains concurrents ont fait valoir que la victoire d’un glissement de temps record à Coota avait un goût encore plus doux que leurs propres meilleurs temps personnels établis dans l’environnement plus familier de la piste d’accélération.
L’analogie évidente consiste à comparer une victoire de TKO dans un ring de boxe à une victoire dans un combat de bar non autorisé. Bien sûr, c’est une marque de respect qui peut ne pas plaire à tout le monde, mais c’est quelque chose d’une valeur inestimable pour ceux qui la recherchent.
Arrivé à Cootamundra quelques semaines seulement après les Racewars de la côte ouest, a souligné les différences entre les deux événements sur piste qui pourraient de l’extérieur être considérés comme assez similaires. Mais l’ambiance entre les deux ne pourrait pas être plus différente.
Alors que Racewars est une affaire assez froide pour la plupart, le Tuners Edge GT-R Challenge est une guerre pure et simple.
La compétition surchauffée crée une atmosphère très différente. Ici, l’intensité remplace la frivolité, et les millisecondes sont célébrées comme des buts en Coupe du Monde de la FIFA – à la fois par les pilotes sur la route du retour, et aussi de retour dans les stands de fortune par les équipes travaillant dur pour extraire le prochain quatre millième de seconde avec un presque Ferveur digne de la NASA. Il y a toujours un élément de plaisir, cependant.
Le butin de la guerre
Classer les participants comme des « voitures de rue » peut sembler être une classe globale à part entière, mais les coureurs sont divisés en plusieurs niveaux pour s’assurer que les concurrents sont jumelés à des voitures de construction similaire pour que les choses restent amusantes et compétitives.
La division principale se situe entre les GT-R «True Street» et «Pro Street», qui sont toutes deux séparées par type de transmission.
De plus, une classe unique a été créée pour la R35 GT-R.
Alors que les voitures restent séparées sur le papier, elles se battent toutes ensemble sur le Strip pour deux grands honneurs combinés à Cootamundra.
Tout d’abord, le Shoot-Out, une course en tête-à-tête continue sans avoir le temps de résoudre les problèmes mécaniques. Cela teste la fiabilité ainsi que les performances globales et la réaction du conducteur.
Au fond de l’esprit de chaque concurrent se trouve également le rêve de remporter le titre de « GT-R la plus rapide », ce qui n’est pas une tâche facile. Gagner cette distinction exige non seulement qu’un pilote batte tout le peloton, mais aussi qu’il réécrive le record, qui a peut-être été établi dans des conditions plus favorables.
Après avoir récemment parcouru un quart de mile ET de 6,86 secondes, qui a officiellement fait de « JUN II » la Nissan Skyline GT-R la plus rapide au monde, tous les regards étaient tournés vers Rob Marjan et l’équipe de Croydon Racing Developments pour délivrer un nouveau record à Cootamundra.
Et enfin, après deux jours de réglage fin pour s’adapter aux conditions changeantes de la piste et se rapprochant de la victoire quelques fractions de seconde à la fois, l’équipe a pu célébrer.
Un dépassement de 8,253 à 293,20 km / h (182,19 mph) a réinitialisé le record, annonçant un nouveau champion général du Tuners Edge GT-R Challenge. Après avoir établi la référence originale lors de cet événement il y a dix ans, le titre avait échappé à Rob depuis 2012.
Après si longtemps, il avait été récupéré. Ne jamais abandonner.
Vidéo
Mais ce n’est qu’une des nombreuses histoires mémorables à venir d’un week-end rempli d’action. Il y a beaucoup plus à partager avec vous aussi, dont certaines que j’ai du mal à garder pour moi.
Pour un aperçu plus approfondi de la compétition et des résultats, consultez Motifde la nouvelle vidéo Tuners Edge GT-R Challenge, et assurez-vous de vous abonner à leur chaîne car ils prévoient de publier plus de contenu du week-end au cours des prochaines semaines.
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matt@mattheweveringham.com
