Ce coup de projecteur illustre pourquoi j’aime toujours couvrir la journée de montage du Yokohama Hot Rod Custom Show.
Jusqu’à l’année dernière, c’était simplement lié au fait que le spectacle Mooneyes se heurtait au festival Nismo, mais même si ce n’était pas le cas, la sensation dynamique du roll-in de l’événement ne peut tout simplement pas être égalée.
Et voici pourquoi; une Porsche 911T impeccable assise à l’extérieur du parc des expositions Pacifico, attendant que sa zone d’exposition soit terminée avant d’être conduite à l’intérieur.
Se retrouver face à face avec une voiture de collection aussi importante sous la lumière naturelle ne fait qu’ajouter à l’expérience. De plus, il n’y avait personne autour, ce qui signifie que je pouvais vraiment me permettre d’immortaliser ce moment spécial dans le temps.
Même si j’aime les 911 larges et agressives, il y a quelque chose à dire pour la beauté pure et discrète d’une Porsche à carrosserie étroite. Surtout une version Touring comme celle-ci qui, à sa sortie en 1968, était l’entrée de gamme de la gamme 911, remplaçant la 912 à quatre cylindres qui avait jusque-là fait l’affaire.
Tout comme le modèle de base de toutes les 911 depuis, la « T » était la Porsche de tous les jours : facile à conduire, spacieuse, pouvant accueillir quatre personnes (à la suite), et bien sûr très amusante lorsqu’elle est dirigée vers un tronçon de route approprié.
Le moteur de 2,0 litres qui propulsait la voiture n’avait peut-être géré que 110 ch, mais avec seulement une tonne métrique à propulser, c’était suffisant pour s’amuser. La puissance a été portée à 140 ch au fur et à mesure que la 911T progressait dans les années 70.
Ces voitures étaient avant tout axées sur la finesse de manipulation et la capacité de mandrin. Mais nous ne pouvons pas négliger la beauté simple.
Cette découverte a été un excellent rappel que nous sommes souvent pris à prêter trop d’attention et à fantasmer sur les dernières et meilleures éditions spéciales en édition limitée, alors que souvent le choix du groupe est le modèle le plus simple et le plus simple.
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