Lorsqu'il s'agit d'apporter des modifications à votre voiture, votre choix de roues est une partie fondamentale. En fait, je dirais que c'est probablement l'aspect esthétique le plus important. Tout simplement, les bonnes roues peuvent faire ou casser une voiture.
De toute évidence, il y a beaucoup de facteurs à considérer – taille, ajustement, finition, hauteur de conduite et choix de pneus jouent tous un rôle. Mais ici, je fais référence au style et au design réels pour lesquels vous optez.
Qu'il s'agisse d'un design concave et inspiré du sport automobile, d'un gros monobloc taillé en diamant ou d'une tenue de trois pièces à trois pièces, le choix des roues est crucial.
Il y a sans aucun doute plus de choix que jamais là-bas, et une pléthore de styles et d'influences ont été abondants lors de l'événement Ultimate Dubs de cette année à Telford, en Angleterre.
Le choix des roues est quelque chose que la scène vague fait très bien dans mes yeux. Il semble y avoir beaucoup de respect pour l'intégrité du design aussi, et les roues dites «répliques» semblent être moins courantes que dans d'autres parties de la culture automobile, certainement ici au Royaume-Uni, de toute façon.
Ce ne sont pas non plus toutes les grandes marques chères. Grâce aux progrès de la technologie de conception et de fabrication, il est désormais possible pour les sociétés de conception de roues plus petites et à venir de jeter leur chapeau dans le ring aux côtés des noms établis.
Par exemple, j'ai brièvement mentionné la nouvelle gamme X2 d'Inspirri dans mon rapport de salon principal et je pense que c'est une tendance qui pourrait se reproduire. Conçus pour les voitures avec des ajustements décalés, les roues avant et arrière sont complémentaires mais différentes designs. J'aime l'idée, et il y a des influences de turbofan claires dans ce design particulier. Quelle est votre prise?
Il semble que chaque année, il y a une nouvelle marque de roues que je n'ai jamais vue auparavant, et il est bon de voir de nouveaux designs en cours de réalisation et de création plutôt que des favoris existants légèrement repensés.
Une histoire à succès que nous sommes couverte auparavant est le fournisseur officiel de SpeedHunters Rotiform. Des débuts modestes à une marque mondiale, un coup d'œil dans tout salon majeur en Europe confirmera sa popularité. Chez Ultimate Dubs, vous pourriez vous tenir à un seul endroit et je vous garantis que vous seriez à moins de dix pieds d'un ensemble de plus beaux de Rotiform.
Je suis sûr que certains verront cela comme une chose négative, mais avec un large éventail de styles et de modèles disponibles, il n'y a aucune raison pour que cela soit. Peu sont aussi proactifs que rotiform pour garder leur gamme de produits variée à jour avec de nouvelles conceptions et idées, et cela se voit.
La scène VAG n'a bien sûr pas oublié ses racines, les roues BBS étant des favoris fermes qui ont résisté à l'épreuve du temps.
Il est juste de dire que le BBS RS est probablement la conception des roues la plus emblématique de tous les temps.
Les roues en trois pièces «intensifier» ne sont pas un nouveau concept, mais c'est une façon de faire d'une roue classique plus petite et plus appropriée pour les voitures modernes beaucoup plus grandes.
Je ne sais pas si je suis un fan du look, pour être parfaitement honnête – cela rend la lèvre de roue trop importante sur le design des rayons pour moi.
J'ai une appréciation pour un ensemble bien construit de roues en trois pièces, et l'attention aux détails que les gens mettent est juste une époustouflante. Ils ont l'air trop beaux pour conduire.
Venant de la culture de la voiture JDM, je suis un aspirant pour un plat maximum et je travaille que les S1 ont toujours une place spéciale dans mon cœur. Cela aide que le Royaume-Uni ait maintenant un distributeur de travail dédié, donc des roues comme celle-ci qui étaient autrefois difficiles à acquérir ne sont plus qu'un appel téléphonique (et un transfert bancaire substantiel).
Un style que j'ai remarqué n'était pas aussi abondant qu'auparavant à l'UD de cette année a été des roues OEM de prestige réutilisées. J'ai toujours trouvé le golf ou Audi occasionnel portant un ensemble de roues Bentley, Ferrari ou Lamborghini, mais il n'y avait certainement pas autant d'elles par rapport aux années précédentes. Peut-être que c'est un look qui est maintenant considéré comme surévalué?
Cela dit, ces roues Corvette accentuées de couleurs fonctionnent en quelque sorte sur ce MK3.
Une autre tendance qui n'a jamais vraiment décollé était la soi-disant «lèvre zéro», où une partie ou la totalité du design des rayons dépassait plus loin que la lèvre. Encore une fois, pas pour moi – tout me rappelle un Ben-Hur Chariot romain.
Les designs inspirés de Motorsport sont toujours aussi populaires, et c'est un look sur lequel je peux graviter. Des conceptions multi-rayons comme la formule de course OZ, BBS RS II ou ROIform RSE semblent à la maison juste sur une Volkswagen diffusée moderne comme ils le font sur quelque chose de plus orienté vers les performances.
Les turbofans sont aussi cool (jeu de mots) à mon avis; J'adore la façon dont le spectacle et la culture de rue ont pris quelque chose qui a été créé à l'origine purement hors de fonction et l'a réutilisé dans une icône de style. Cela ressemble à un ensemble de fans originaux de Porsche BBS, mais je sais qu'il y a à nouveau des sociétés tierces fabriquant des turbofans, donc ils pourraient bien être des articles de rechange.
Ce n'était qu'un petit échantillon des différents designs et styles qui ont attiré mon attention aux dubs ultimes de cette année.
Avez-vous un nouveau favori de la série, ou quelle est votre roue ultime de tous les temps? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous…
Jordan Butters
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