Les gens personnalisent leurs vélos pour un certain nombre de raisons, mais deux des plus courantes sont les suivantes : a) ils sentent qu’il manque quelque chose dans ce que l’usine propose, ou b) ils veulent apposer leur empreinte personnelle sur leur vélo. Dans le cas de cette Suzuki Van Van 200 Fat Tire Custom Dual Sport construite par Slipstream Creations à St. Louis, Missouri, c’est un peu des deux.
Les opinions des enthousiastes ont tendance à être nombreuses, variées et souvent passionnées. Une critique courante à l’égard du Suzuki Van Van 200 d’origine est que même s’il était très amusant, il aurait pu (et aurait dû) jouer un peu moins en sécurité dans le département de conception.
Au lieu d’essayer d’être uniquement des mini-vélos pour tous les amateurs de mini-vélos, le Van Van 200 Pourrais avoir par exemple, nous sommes allés dans une direction plus profondément dualiste. Ou peut-être que cela aurait pu devenir complètement rétro et sans vergogne. (Hé, cette stratégie a plutôt bien fonctionné pour le Honda Monkey, n’est-ce pas ?) Au lieu de cela, ce fut une déception en termes de ventes en Amérique du Nord et a été discrètement retiré de notre marché il y a quelques années.
Capture d’écran d’une recherche du Van Van sur un site Web américain Suzuki, capturée le 31 janvier 2023. Sadface.
Apparemment, le client qui a contacté Slipstream au sujet d’une paire de Van Vans personnalisés pensait que la voie améliorée du double sport était la voie à suivre. Non seulement cela, mais ils voulaient une construction personnalisée composée en grande partie de pièces boulonnées et suffisamment simple pour pouvoir acheter un deuxième kit et l’assembler sur un deuxième Van Van à la maison pour leur fille.
Mais plus important encore, ils voulaient de gros pneus aux deux extrémités, pas seulement à l’arrière. De plus, ils voulaient que ces pneus soient plus capables de rouler en double sport, afin qu’ils puissent parcourir les sentiers en toute confiance.
La Suzuki Van Van 200 d’usine était équipée d’une roue avant de 18 pouces et d’une roue arrière de 14 pouces (et beaucoup plus large), qui à leur tour s’adaptaient à un pneu beaucoup plus gros. Grâce aux proportions à l’avant, l’équipe Slipstream a pu convertir l’avant pour l’adapter à une grosse jante arrière de 14 pouces avec le moyeu avant d’origine, avec l’aide de rayons en acier inoxydable personnalisés.
Suzuki VanVan Fat Tire personnalisé par Slipstream Creations
Un peu de revêtement en poudre noire et un jeu de gros pneus Bridgestone bi-sport plus tard, et l’apparence et la fonctionnalité répondaient aux attentes. La hauteur de caisse reste largement inchangée par ce changement, explique Slipstream.
De nombreuses autres modifications ont été apportées à ce Van Van, dont la moindre n’était pas une configuration de réservoir de carburant personnalisée adaptée de certains réservoirs Honda CB360 que l’atelier avait sous la main. L’éclairage est désormais entièrement à LED, le siège est personnalisé, le garde-boue arrière, le sous-châssis arrière, les caches latéraux et bien plus encore sont tous des éléments fabriqués sur mesure. Il y a aussi la question non négligeable d’une reconstruction haut de gamme avec une tête portée et polie sur le Van Van qui a été construit dans l’atelier Slipstream.
Le vélo qui en résulte a l’air propre, méchant, sobre et ne doit absolument pas être sous-estimé. Nous espérons que le propriétaire et leur fille s’amuseront pleinement avec leur Van Vans double sport personnalisé, dans le futur.