C'est une chose d'avoir regardé les photos de la Ferrari 458 Italia V8 de Ryan Tuerck Toyota GT86.
C'est une autre chose de le voir en personne, assis fièrement dans la formule Drift Paddock ces deux derniers tours. C'est une voiture de division, mais l'ingénierie mise en place est vraiment quelque chose à voir. Même à l'arrêt, le collecteur d'échappement orienté vers l'avant et le pare-brise personnalisé qui accepte les apports d'air sont des détails merveilleux. Pourtant, ce n'est pas une voiture qui a été conçue ou construite pour être appréciée dans une situation statique.
J'avais vu la voiture se déplacer sous sa propre puissance à quelques reprises, mais toujours à basse vitesse avec le blip de papillon étrange pour annoncer l'occasion. À Orlando le week-end dernier pour le Round 2 FD, les qualifications venaient de terminer et je me suis retrouvé «piégé» sur le champ intérieur de l'ovale. Bien que la majorité des autres médias soient partis, après avoir choisi une zone photo avec une sortie immédiate, je n'avais pas d'autre choix que d'attendre dans la chaleur horrible (High F, 95% d'humidité) car la piste était toujours considérée, ironiquement, chaude (en direct).
Avant que nous ayons eu la chance de demander pourquoi la piste était encore chaude, le travailleur du coin a annoncé que Tuerck faisait ressortir le Feryota. Ou Toyrari. Ce que vous préférez. Il y a eu une courte attente, qui se sentait infiniment plus longue dans la chaleur, mais une fois que le son distinct de la voiture commençant quelque part hors de vue, suivi par le coin travailleur nous informant que la voiture était en route, la chaleur ne ressemblait plus à un problème.
La course a été courte, bien qu'elle soit plus longue que le cours FD, Tuerck ajoutant un coin supplémentaire suivi de beignets obligatoires et d'épuisement professionnel à la fin. Ayant juste regardé la classe FD Pro se qualifier, elle avait l'air un peu plus lente par rapport à ses compatriotes de 1000 ch +, mais j'ai toujours été surpris par la rapidité. Le son est étrange, car vous pouvez certainement entendre le ton indubitable de Ferrari, mais il est légèrement muet.
Avant que nous le sachions, Tuerck et un passager chanceux ont été terminés et se diriger vers le paddock et nous étions enfin libres de chercher de l'ombre avec la piste enfin déclarée froide. Encore une fois, l'ironie n'a pas été perdue pour moi.
https://www.youtube.com/watch?v=6uwikcljzfe
Je ne m'étais pas réalisé avant de rentrer à la maison que la voiture avait également couru la veille. Heureusement, Médias de beignets Mettez en place une vidéo rapide qui m'économise les difficultés d'essayer de faire les bruits corrects avec juste des mots, et vous pouvez le vérifier ci-dessus.
Ce n'est pas la première ou la dernière fois que la voiture est présentée ici, car chaque fois qu'elle fait quelque chose, c'est une occasion qui vaut la peine d'être célébrée. De plus, vous savez, des fonds d'écran pour tout le monde.
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