Si vous n’êtes pas familier avec Gridlife, imaginez dans votre esprit un salon de l’automobile, une journée sur piste, des sessions de drift et un festival de musique, tous réunis lors d’un événement d’un week-end. Autrement dit, ils sont épiques.
Les grands événements de Gridlife ont généralement lieu dans le Midwest et le Sud des États-Unis, mais cette année, l’équipe a pris une décision audacieuse en organisant un festival au Pikes Peak International Raceway dans le Colorado.
La plupart des gens associent Pikes Peak à la course de côte de renommée mondiale qui est disputée ici depuis 1916, et à juste titre. Cependant, ce n’est pas le seul site de sport automobile de la région.
Le Pikes Peak International Raceway, à environ une heure de route de la ligne de départ du PPIHC, abrite plus de disciplines de sport automobile que vous ne pouvez en agiter, en grande partie grâce à son président passionné (et compagnon de course) Bob Boileau. En choisissant un emplacement approprié pour un nouvel événement Gridlife, cette installation était une évidence.
Comment gagner Gridlife
Je ferais l’expérience de Gridlife ‘Alpine Horizon’ aux côtés du cinéaste et pilote de course James Kirkham, qui avait emprunté des voitures pour le week-end. Je ne savais pas trop à quoi m’attendre de la part de la foule du Colorado, mais quoi qu’il en soit, nous savions que nous ferions des souvenirs.
Nous avions déjà prévu de fouetter les Mercedes-Benz G-Wagon et Chevrolet Camaro autour du circuit principal d’asphalte du PPIR, mais nous espérions également les essayer sur la piste de rallycross. Parce que Gridlife.
J’ai eu la chance de visiter le Colorado à plusieurs reprises et sa beauté naturelle me coupe toujours le souffle.
Une fois arrivés à l’hippodrome, nous avons découvert que l’accès à son étape de terre longue de 3,2 kilomètres avait été accordé. James n’avait pas besoin qu’on le dise deux fois…
Bien que la Camaro soit 100% stock, nous avons pu atteindre des vitesses raisonnablement sommaires sur la surface meuble. Après quelques tours, James avait couru un meilleur temps de 2 minutes et 48 secondes, ce qui n’est pas si mal si l’on considère qu’une Ford Focus RS avec toutes les cloches et sifflets de rallye n’était que six secondes plus rapide.
Alors que j’ai négligé de chronométrer le G-Wagon, l’accent était davantage mis sur pas le renverser que d’essayer d’établir un nouveau record du tour.
Ce qui a vraiment fait le week-end, c’est d’avoir le G-Wagon comme véhicule de chasse sur la piste pendant les sessions de drift.
Avoir une confiance aveugle dans la conduite de James est une chose, mais être sur deux roues et se défouler sur les trottoirs est une toute autre histoire…
Juste les manigances habituelles
C’est dans des moments comme ceux-ci, en faisant du porte-à-porte à la dérive et en pilotant un fusil de chasse avec le triple champion de Formule Drift Chris Forsberg, que je me considère très chanceux de faire ce que je fais au quotidien.
Et cette fois-ci, j’ai même pu participer à l’action moi-même. Comment ai-je fait face à des pilotes de course professionnels au volant d’une voiture de rallycross Sierra RX3 dans le Sierra Car Challenge de Gridlife Alpine Horizon ?
Nous approfondirons cela dans une autre histoire, mais je peux vous dire que c’était très amusant.
Il faut être deux pour danser le tango
Quelque chose que je ne m’attendais pas à voir à l’événement, mais que j’ai été ravi de voir, c’était la Mazda Miata à deux pilotes de Bob Boileau. Oui, vous avez bien lu, cette création folle nécessite deux Conducteurs.
Une personne actionne le volant, tandis que l’autre gère les pédales et les changements de vitesse, tout en courant contre la montre sur un parcours combiné rallycross/circuit.
Les règles étaient simples : chaque équipe de deux pilotes a obtenu deux tours, avec une pause entre les deux pour un échange de siège. Le temps combiné le plus rapide a été remporté.
Qu’est ce qui pourrait aller mal?
Après de nombreuses plaisanteries, de nombreux tours et beaucoup de rires, il était temps de couronner le gagnant.
Je ne vais pas dire que ce jeu était truqué, mais l’équipe de Bob a gagné. Je suppose que la pratique rend parfait.
Analogique
J’ai pris l’habitude (lire : addiction) de transporter une sorte d’appareil photo partout où je vais ces jours-ci.
Mon premier appareil photo était un appareil photo argentique que mon père m’a transmis, et j’ai progressé depuis.
Lorsque je voyage en avion, je ne transporte généralement pas beaucoup de films en raison de la difficulté de le faire vérifier à la main par la TSA lorsque je monte à bord d’un vol, mais j’en ai apporté juste assez pour m’amuser en analogique chez Gridlife.
J’ai préparé trois rouleaux pour ce voyage : Kodak Ektar 100, Kodak « Walgreens Special » 200 et Kodak Portra 800.
Les deux films ISO inférieurs ont bien fonctionné pendant la journée, et j’ai été ravi de jouer avec de longues expositions pendant les longues séances de dérive nocturnes.
Juste avant le coucher du soleil, nous avons eu la chance d’avoir une douche époustouflante qui valait la peine d’être un peu mouillée pour filmer.
Alors que les 100 et 200 ISO étaient amusants à jouer, faire glisser des expositions d’une seconde sur le film est quelque chose que je dois faire plus.
Bis
En ce qui concerne les événements automobiles, Gridlife devrait être sur la liste de tout le monde.
Parce qu’engin ou pas, on ne pouvait rêver meilleur week-end.
Instagram : keiron_berndt