Si vous n'êtes pas familier avec Gridlife, Imaginez dans votre esprit un salon de l'automobile, une journée de piste, des séances de dérive et un festival de musique tous brisés dans un événement d'un week-end. Autrement dit, ils sont épiques.
Les grands événements de GridLife ont généralement lieu dans le Midwest et le sud des États-Unis, mais cette année, l'équipe a fait un pas audacieux en organisant un festival au Pikes Peak International Raceway dans le Colorado.
La plupart des gens associent le pic de Pikes à la montée de colline de renommée mondiale qui est contestée ici depuis 1916, et à juste titre. Cependant, ce n'est pas le seul lieu de sport automobile de la région.
Pikes Peak International Raceway, à environ une heure de route de la ligne de départ PPIHC abrite plus de disciplines de sport automobile que vous ne pouvez secouer un bâton, grâce en grande partie à son président passionné (et à son collègue) Bob Boileau. En choisissant un emplacement approprié pour un nouvel événement GridLife, cette installation était une évidence.
Je vivrais Gridlife 'Alpine Horizon' aux côtés du cinéaste et pilote de voiture de course James Kirkham, qui avait emprunté des voitures pour le week-end. Je ne savais pas à quoi m'attendre de la foule du Colorado, mais peu importe que nous savions que nous ferions des souvenirs.
Nous avions déjà prévu de fouetter la Mercedes-Benz G-wagon et la Chevrolet Camaro autour du circuit d'asphalte principal de PPIR, mais nous espérions également les essayer sur la piste Rallycross. Parce que Gridlife.
J'ai eu la chance de visiter le Colorado à plusieurs reprises, et sa beauté naturelle me coupe toujours le souffle.
Une fois arrivés à la course, nous avons découvert que l'accès à sa scène de terre de 3,2 kilomètres de long avait été accordé. James n'avait pas à être dit deux fois…
Bien que la Camaro soit à 100% en stock, nous avons pu atteindre des vitesses raisonnablement sommaires sur la surface lâche. Après quelques tours, James avait couru un meilleur de 2 minutes et 48 secondes, ce qui n'est pas si mal étant donné un Ford Focus RS avec toutes les cloches et les sifflets de rallye ne faisait que six secondes plus rapidement.
Alors que je négligeais de chronométrer le G-wagon, l'accent était plus mis pas le basculer que d'essayer de définir un nouveau record de tour.
Ce qui a vraiment fait le week-end, c'est d'avoir le G-Wagon comme véhicule de poursuite sur la bonne voie pendant les séances de dérive.
Avoir une foi aveugle dans la conduite de James est une chose, mais être sur deux roues et s'améliorer sur les bordures est une toute autre histoire…
Ce sont des moments comme ceux-ci, tirant avec désinvolture le fusil de fusil à dérive et d'équitation avec le champion de la Drift de la triple Chris Forsberg, que je me compte très chanceux de faire ce que je fais au quotidien.
Et cette fois-ci, j'ai même pu me lancer dans l'action moi-même. Comment ai-je réussi aux pilotes de course professionnels du volant d'une voiture de rallye Sierra RX3 à la Sierra Car Challenge de Gridlife Alpine Horizon?
Nous allons approfondir cela dans une autre histoire, mais je peux vous dire que c'était très amusant.
Quelque chose que je ne m'attendais pas à voir lors de l'événement, mais que je suis ravi de l'avoir fait, était Mazda Miata à double chauffeur de Bob Boileau. Oui, vous avez bien lu, cette création folle nécessite deux conducteurs.
Une personne exploite la roue, tandis que l'autre gère les pédales et se déplace, tout en course contre l'horloge sur un cours de rallye / circuit combiné.
Les règles étaient simples: chaque équipe à deux pilotes a obtenu deux tours, avec une pause entre les deux pour un échange de siège. Le temps combiné le plus rapide a gagné.
Qu'est-ce qui pourrait mal tourner?
Après beaucoup de plaisanteries, de nombreuses tours et de nombreux rires, il était temps de couronner le vainqueur.
Je ne vais pas dire que ce jeu a été truqué, mais l'équipe de Bob a gagné. Je suppose que la pratique rend parfaite.
J'ai pris l'habitude (lire: la dépendance) de transporter une sorte de caméra de cinéma partout où je vais ces jours-ci.
Mon premier appareil photo était un film que mon père m'a transmis, et je progresse depuis.
Lorsque je voyage en avion, je ne porte généralement pas beaucoup de film en raison de la tracas d'avoir la main de la TSA, je vais le vérifier lorsque je monte à bord d'un vol, mais j'ai apporté juste assez pour s'amuser analogique à GridLife.
J'ai emballé trois rouleaux pour ce voyage: Kodak Ektar 100, Kodak 'Walgreens Special' 200 et Kodak Portra 800.
Les deux films ISO inférieurs ont bien fonctionné pendant la journée, et j'ai été ravis de jouer avec de longues expositions pendant les longues séances de dérive de nuit.
Juste avant le coucher du soleil, nous avons eu la chance d'avoir une superbe douche qui valait la peine de se mouiller un peu pour tirer.
Alors que les 100 et 200 ISO étaient amusants à jouer, faire glisser des expositions de 1 seconde sur le film est quelque chose que je dois faire plus.
En ce qui concerne les événements automobiles, GridLife devrait figurer sur la liste des seaux de tout le monde.
Parce que la tête de vitesses ou non, vous ne pouviez pas demander un meilleur week-end.
Instagram: Keiron_berndt