En me promenant dans le paddock de l'événement Time Attack UK, je n'ai pas pu m'empêcher de remarquer cette Evo. Même assise dans la zone des stands, elle se démarquait des autres voitures en termes de style et de qualité de fabrication. Il s'agit d'une Mitsubishi Lancer Evolution 9 GT de 2005, propriété du pilote privé Lee Broadhurst. Après avoir parlé au propriétaire, j'ai découvert que cette voiture est en fait la meilleure voiture privée de la catégorie Time Attack Pro et qu'elle est classée à la 6e place au classement général.
À l'extérieur, la voiture est recouverte de fibre de carbone, ce qui est extrêmement cool par rapport à la peinture noire de la voiture. Remarquez les larges évasements de carrosserie Voltex, les portes en fibre de carbone Seibon, les ailes avant canard, le capot… euh… le capot et le couvercle de coffre (nous, les Américains, appelons cela le coffre), ainsi qu'un pare-chocs avant Test&Service, des jupes latérales et une aile arrière GT en fibre de carbone.
Regardez les freins qui dépassent derrière les roues : à l'avant, l'Evo 9 utilise une combinaison de plaquettes de frein Ferodo DS3000 avec des étriers de frein AP Racing à 6 pistons et des étriers AP Racing à 4 pistons à l'arrière.
Au cas où vous ne l'auriez pas remarqué simplement en regardant les jantes de couleur or clair, la voiture est assise sur de très belles jantes Advan Racing RGII 18×10, avec des pneus Toyo R888 265/35/R18 massivement charnus.
Je trouve le compartiment moteur de cette Evo 9 super cool ! Rien qu'en regardant les plaques de carrossage, vous remarquerez les combinés filetés Tein Super Racing et la barre anti-rapprochement 3 points de style Cusco OS, mais le véritable joyau est le moteur de course NR Autosport 4G63 de 2,3 litres, qui produit 752 ch et 660 pi/lb de couple !
Découvrez quelques-unes des spécifications :
Système de ventilation de course NR Autosport
Pistons JE
Bielles Crower
Carter d'huile à chicanes NR
Collecteur d'admission HKS Kansai Service
Corps de papillon Q45 90 mm
Échangeur intermédiaire APS
Injecteurs SARD 1000cc
Rampe d'injection et régulateur de pression de carburant SARD
Radiateur à noyau large de spécification NR
Entrée NR 4″
Système d'échappement en acier inoxydable NR 3,5″
Kit turbo NR/ND GT4088
arbre d'hélice en fibre de carbone
Levier de vitesse séquentiel Ikeya
Transmission à boîte à chien Glebe
Embrayage à double disque Exedy comp-r
Différentiel arrière Evo 9 GT
Sur cette photo, vous pouvez remarquer les ailes larges, les rétroviseurs aérodynamiques Rexspeed et les vitres en lexan de qualité supérieure, qui ont un rail de fenêtre coulissante très cool intégré.
Le volant est un modèle standard Sparco en daim de 350 mm avec moyeu, mais regardez au-delà et vous remarquerez le revêtement de tableau de bord de qualité supérieure, qui empêche le conducteur d'être dérangé par la lumière éblouissante du soleil. Super cool et fabrication de très haute qualité. J'ai adoré ce détail quand je l'ai vu !
Vous pouvez également remarquer la transmission séquentielle Ikeya Formula juste là, très jolie…
Vous voyez ? Ce tableau de bord en feutre n'est-il pas cool ? Je pense que oui ! Je suis également fan de ce tableau de bord numérique AIM avec des contours en fibre de carbone assortis à l'extérieur de la voiture – l'Evo 9 a également été mis à niveau avec un faisceau de câbles léger NR Autosports, un système de gestion du moteur Autronic SM4 et une unité M&W Pro 12 CDI. Le tableau de bord numérique était peut-être un peu poussiéreux, mais bon, c'est un voiture de coursece n'est pas une voiture d'exposition. Passe à autre chose.
J'ai vraiment adoré cet arceau de sécurité personnalisé NR/Rollcentre, qui a été approuvé par la FIA. Regardez la qualité de fabrication de cette cage à boulonner ! Hmm… Je me demande si ces gars pourraient fabriquer une cage pour ma voiture… J'adore absolument la qualité et l'ajustement de cette cage. Elle s'adapte très bien à la voiture et est très bien soudée. Je l'adore.
Après une inspection plus approfondie, vous remarquerez également le système d'incendie Zero 2000 et les sièges en carbone kevlar Corbeau Revenge – ce sont les sièges Corbeau les plus cool que j'aie jamais vus de ma vie.
Découvrez-le – www.rollcentre.com
Je sais que je le ferai ! J'aime la fonctionnalité de la façon dont les harnais de ceinture de sécurité de 3 pouces de large ont été correctement attachés à la barre de harnais intégrée sur l'arceau de sécurité, et les feuilles d'aluminium recouvrant l'intérieur arrière sont certainement une belle touche également. Excellente qualité de fabrication sur cette voiture.
Dans le coffre, vous remarquerez le caisson de basses en aluminium fabriqué sur mesure, avec le caisson de basses monté sur mesure monté sur le dessus et les condensateurs montés sur mesure dans le puits de roue de secours, avec un câble Monster de gros calibre utilisé partout.
Je plaisante. C'est un réservoir de carburant PT500 de spécification NR, avec des filtres à carburant et des pompes à carburant montés dans le coffre. Euh… le coffre.
Donington Park est immense. Et alors que je conduisais ma voiturette de golf tout autour de la piste pour prendre cette photo de l'Evo négociant les courbes Craner sur la partie arrière de la piste, j'ai vécu une journée chaude et ensoleillée, des vents d'ouragan glaciaux, une tempête de grêle, de la neige et de la pluie. Tout cela dans la même période d'une heure et demie. C'est fou !
La Time Attack Evo de Lee Broadhurst a vraiment l'air cool de l'extérieur ! J'aime les détails subtils, comme le crochet de remorquage arrière et les diffuseurs de toit MR, et bien sûr les ailes larges ont aussi l'air cool sur la voiture. Dans l'ensemble, je pense que c'était ma voiture préférée de la série Time Attack UK ! Qu'en pensez-vous ?
-Antonio Alvendia