La semaine dernière, nous avons jeté un coup d'œil à la superbe Mulholland Speedsterun Packard '36 personnalisé qui a remporté le prestigieux prix du «plus beau roadster» de l'America lors du Grand National Roadster Show de cette année. Avant de gagner l'honneur, cependant, il a dû faire face à un champ de 12 autres constructions de roadster incroyables de toute l'Amérique du Nord.
Chacun d'eux était digne d'un look détaillé, mais il y avait une voiture dans le groupe que j'ai particulièrement apprécié, et je pensais que vous pourriez aussi.
Dites bonjour au Dodge Roadster de 1927 connu sous le nom Fool's Goldsterconstruit par Matt Taylor de Taylor a fait Kustoms en Californie du Nord. C'est une vision très précise du style Hot Rod qui était populaire à la fin des années 50 et au début des années 60, et j'aime particulièrement le choix de travailler avec une Dodge au lieu du modèle Ford beaucoup plus commun A.
À l'intérieur et à l'extérieur, la Dodge déborde juste de composants fraîches faits à la main, comme les ailettes arrière et le panneau de queue sur mesure qui dispose de feux arrière impériaux Chrysler 61 et de tuyaux de queue quadricoles montés en centre qui sortant à travers une calandre en filet.
À l'avant, une calandre fait à la main entourée d'une paire de phares qui ont été fabriqués à partir de boîtiers de feu arrière de 62.
La puissance provient d'un V8 de petit bloc Chevy traditionnel soutenu par une transmission Powerglide, tandis que l'arrière est un tarif de Chevy de 64. Découvrez les détails sympas, comme le rembourrage Tuck 'n Roll sur le pare-feu.
Les roues en acier de 15 × 6 pouces avec des couvercles de roues pleines et un ensemble de pneus à paroi blanche à paroi blanche de White Wall à White Wall de Coker.
Le dernier mais non le moindre est l'intérieur, qui comprend des sièges unique, un tableau de bord sur mesure avec des jauges Thunderbird de 64 et un volant d'âge spatial construit à l'aide de pièces d'une Dodge Polara 60 et d'un bateau à vitesse vintage.
Alors que Fool's Goldster Peut-être pas ramené à la maison l'énorme trophée à la fin du week-end des GNR, quand il s'agit d'une construction de hot rod très unique, vous ne ferez pas beaucoup mieux que cela. C'était pour le moins un concurrent très digne.
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