Pour moi, le point culminant de Players Classic a été l’augmentation de la diversité.
Bien que je ne me souvienne jamais qu’aucun des événements Players n’ait été présenté comme un événement exclusif au groupe VW, il semble que de plus en plus de gens commencent à se rendre compte que tout le monde est le bienvenu chez Players. Alors que j’apprécie les Volkswagen, Audi, Porsche et autres assemblés, j’ai pris un immense plaisir au nombre de voitures qui ne tombent pas sous l’égide de VW.
En particulier cette année, j’ai senti qu’il y avait un énorme augmentation de la qualité et de la quantité de voitures Ford exposées. Ils ont toujours été présents à Players Classic et ont tendance à rester dans la même zone chaque année, mais cette année, c’était juste un peu mieux. La scène Ford au Royaume-Uni est peut-être l’une des plus importantes de l’île, et les spectacles dédiés organisés dans tout le pays sont presque toujours pleins à craquer.
Étant issu d’une famille Ford, j’apprécie toujours ce qui se présentera. Vous pouvez à peu près garantir une bonne performance des propriétaires d’escorte, et en particulier des variantes MKI et MKII. Au cours des dernières années, l’augmentation constante des Ford plus anciennes qui n’ont jamais été vraiment traitées de la même manière que leurs frères plus respectés lorsqu’elles étaient neuves, m’a vraiment impressionné. Les modèles Escort à traction avant en RS Turbo et XR3i font lentement leur retour, mais sont traités d’une manière jamais vue auparavant. La même chose peut être dite pour les Fiestas rétro d’un millésime similaire.
Bien que les modèles Cosworths et RS détiennent toujours ce niveau de prestige supérieur au sein de la communauté Ford, ce sont ces modèles inférieurs avec lesquels les gens sont prêts à prendre des risques et à être plus aventureux. La communauté Ford, du moins au Royaume-Uni, est connue pour faire les choses à la manière de Ford et en particulier en ce qui concerne les modèles recherchés et plus rares. Je suppose que c’est pourquoi les gens se tournent vers les goûts du populaire comme point de départ moins orthodoxe.
Il y a aussi un aspect financier à cela. Ce qui était autrefois les voitures de la classe ouvrière ouvrière prend rapidement de la valeur et échappe souvent à l’emprise du genre de personnes qui ont contribué à en faire ce qu’elles sont aujourd’hui. En tant que telles, les versions « inférieures » des modèles les plus populaires, telles que les escortes de base à quatre portes, par exemple, reçoivent une seconde chance car elles sont restées relativement abordables.
Combien de temps cela durera est encore en discussion. Cependant, il existe une alternative qui constitue la seconde moitié de cette couverture…
Bien que Ford ait fourni les voitures de la génération de mes parents, il ne fait aucun doute qu’étaient les voitures de mon génération. Avec le recul, ayant grandi à l’adolescence à la fin des années 90 et au début des années 2000, j’ai été gâté par l’afflux de voitures japonaises en Irlande. Ce sont ces voitures, leurs propriétaires et la culture automobile japonaise qui ont façonné ce que je ressentais pour les voitures à cette étape critique de ma vie. Cet amour pour les voitures de l’Extrême-Orient ne s’est jamais vraiment estompé, bien qu’il n’ait jamais possédé que des voitures de construction allemande. Je ne sais toujours pas d’où vient cette partie de moi.
Au risque d’aliéner la plupart de nos lecteurs britanniques aimant JDM, j’ai toujours pensé que l’Irlande avait l’avantage en ce qui concerne le traitement des voitures japonaises, bien que Players Classic ait montré à quel point cet écart s’était réduit ces dernières années.
C’est cet afflux de voitures japonaises à Goodwood qui était encore plus impressionnant que les ovales bleus précédemment présents. Oui, il y en a toujours eu quelques-uns au fil des ans, mais cette année, nous avons vu une augmentation spectaculaire. Non seulement il y avait les styles japonais typiques présents qui peuvent être vus presque partout dans le monde à ce stade, mais les propriétaires et constructeurs britanniques montrent vraiment leur propre point de vue sur ces voitures.
Ce que l’on pourrait appeler le style de dérive était une vue prédominante autour des paddocks et d’autres zones de spectacle. La plupart des autres aspects de la culture automobile japonaise étaient représentés dans une large mesure, avec toutes les marques et tous les modèles attendus en place.
Au cours des années précédentes, certains de mes amis les plus japonais me demandaient si Players Classic valait le détour. Bien sûr, c’était et reste un ajout intéressant au calendrier de n’importe qui, mais il était accompagné d’une mise en garde auparavant. Cela étant, c’était principalement un spectacle européen, mais je ne pense pas que ce soit aussi précis qu’avant.
Au sommet de ma tête, il y avait des Volkswagen, des Audi, des Porsche, des Lamborghini, des Skoda et des Seat représentant le groupe VW. Il y avait des BMW, neuves et anciennes. Il y avait des Ford, et beaucoup d’entre elles, y compris des Escorts, des Cortinas, des Fiestas, des Sierras, des Anglias et des Populars entre autres. Certains étaient sur la bonne voie, d’autres non. Il y avait des hot rods, des rat rods, des gazers et des pick-up américains vintage. Il y avait aussi quelques projections décentes de la variété rotative. Il y avait des voitures de course et des supercars, des showcars et des tramways. Il y avait plus que quelques GT-R sur la place, et quelques délicieuses Toyota rétro. J’ai vu un Hakotora et une véritable voiture Top Secret, que je ne m’attendais pas à voir en personne. Silvias, Evos, Hondas et une Supra en carbone se cachant à l’arrière. Je n’ai pas tout, et je penserai probablement à plus, mais il n’y a pas de meilleure approbation que je puisse donner que d’essayer de me souvenir de tout ce que j’ai vu au cours des deux jours.
Cela fait une semaine que je suis rentré du Royaume-Uni, et plus encore depuis que nous avons commencé notre couverture de cet événement de deux jours dans le sud de l’Angleterre. Je ne pense toujours pas que nous ayons même effleuré la surface non plus, mais, tout simplement, si vous aimez les voitures – et je veux dire vraiment aimez les voitures – alors il y avait quelque chose ici pour vous.
Bien que cela complète notre couverture globale de l’événement, il y a un autre véhicule qui, à mon avis, mérite d’être examiné de plus près, et ce n’est pas quelque chose que vous attendez…
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