Cette voiture ne devrait pas fonctionner. Une E46 M3 équipée d’un kit Rocket Bunny et d’un V8, peinte en vert Lamborghini. Il semble que toutes sortes de mal, n’est-ce pas? Il a les caractéristiques d’un projet où quelqu’un a sélectionné les composants afin de causer le plus de bouleversements. Mission accomplie? En fait, je ne pense pas.
En septembre, quelques-uns des membres de l’équipage de Speedhunters étaient temporairement basés à Huntington Beach en Californie, alors que nous travaillions à l’élaboration de nos plans pour SEMA. Au milieu du chaos des déplacements et des tournages dans toute la grande région de Los Angeles, nous avions prévu une journée d’arrêt pour récupérer.
Je ne sais pas pour vous, mais quand je voyage à l’autre bout de la planète, je préfère profiter au maximum de mon temps là-bas. Je déteste l’idée de m’allonger au bord d’une piscine, de perdre des heures. La vie est faite pour vivre et tout ça.
Par chance, un ami de longue date de Speedhunters avait émigré aux États-Unis il y a quelque temps. Par pure coïncidence, il s’est installé à Huntington Beach avec sa compagne et son jeune fils. Lui, Carl Taylor et ses voitures ne sont pas étrangers à ces pages. Pas à cause d’une sorte d’obligation envers un ami, mais parce qu’il est responsable de voitures dont les gens parleront.
Comme nous étions si proches, nous avons téléphoné à Carl, juste au moment où il chargeait son dernier projet dans une remorque, prête pour son nouveau propriétaire le lendemain. Cherchant n’importe quelle excuse pour sortir de l’hôtel, Ben, directeur commercial de Speedhunters, a réussi à le convaincre que ce serait une excellente idée pour nous de le filmer avant qu’il ne disparaisse dans l’éther.
J’étais au courant de la voiture en suivant Carl sur Instagram, mais je n’étais vraiment pas sûr de ce que je ressentais à ce sujet. Plus que la plupart, je suis parfaitement conscient de la façon dont les voitures comme celle-ci ont tendance à allumer un feu dans la section des commentaires qui est capable de brûler jusqu’au cœur de la Terre. Tout le sujet des sur-ailes contemporaines me fascine cependant, tout comme les réactions que ces voitures provoquent. Carl n’est pas du genre à s’excuser pour ses décisions liées à la voiture, donc je ne le ferai pas non plus.
Parce que je pense que c’est exactement comment ce style devrait être fait.
Je ne parle que pour moi, comme toujours, mais la chose qui m’exaspère le plus à propos de la majorité des voitures Rocket Bunny ou Liberty Walk actuelles, c’est que même si elles sont lourdes de style, elles manquent de substance. J’ai vu tellement de ZN6 qui ont l’air incroyable, par exemple, mais qui fonctionnent presque à des niveaux de puissance et de performance. Des kits comme ceux-ci devraient être utilisés comme la cerise proverbiale sur une construction sauvage, et pas seulement être le seul sujet de discussion.
Dans cette optique, je pense que cette E46 a tout pour étayer sa présence visuelle. La combinaison de couleurs et de roues est un hommage évident à un certain fabricant de Bologne. Je ne pense pas que j’aurais choisi Rotiforme‘s HUR au préalable, mais c’est un changement rafraîchissant par rapport aux choix de roues M3 attendus. Il convient parfaitement à la nature OTT de la voiture, avec l’avantage supplémentaire d’être un design intéressant.
Il y a aussi beaucoup de viande sur les pneus. Les avants de 10 pouces sont enveloppés de 255/35R18 Toyo R888, les arrières de 11,5 pouces de 295/30R18 du même type. Bien sûr, il y a un petit étirer mais c’est bien sur un tramway. Les énormes Brembos qui se cachent dans l’ombre sont impressionnants en eux-mêmes.
Avec la voiture équipée de Les 3H d’Air Lift Performance configuration, il est parfaitement capable dans les coins. Cela ferait plus que tenir le coup lors d’une journée sur piste, ce que je peux comprendre qu’il est parfois difficile de visualiser quand vous voyez une voiture disposée comme celle-ci. Cela fonctionne cependant. Cela me rappelle également que je dois me remettre sur les rails du projet GTI avant la fin de l’année.
Le six cylindres en ligne S54 a été supprimé et remplacé par une Chevrolet LS2 suralimentée Vortech. Quelque part dans la région, un 550 ch fiable devrait être disponible avec cette configuration, ainsi qu’une augmentation significative du couple par rapport au moteur BMW d’origine.
Contrairement aux intérieurs typiques de voitures de course et de dérive que nous voyons si souvent, la E46 est somptueuse en comparaison. Les améliorations sont simples : une paire de Cobra Suzuka taillées sur mesure, une bombée Renommée roue et un levier de vitesses étendu Mishimoto Ryan Tuerck, connecté à la transmission GTO.
C’est tout sauf subtil, mais c’est comme ça avec les versions passées de Carl. C’étaient des voitures qui vous mettaient au défi, c’étaient des voitures qui se démarquaient toujours. Je trouve que ces choses n’ont pas souvent de sens dans les limites d’Internet où tout crie pour votre attention, mais quand vous voyez une voiture comme celle-ci dans la rue au milieu de l’océan d’appareils de transport banals, cela devient une toute autre chose. . Bien qu’il s’agisse d’une voiture axée sur le style, elle a au moins la substance pour la soutenir également.
Un V8 M3 de 550 ch sur des semi-slicks avec une suspension réglable sur 30 positions et des freins Brembo massifs ? La perspective est une chose intéressante.
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