Oui, tu l’as bien lu. Ne vous méprenez pas, j’aime et j’apprécie la KPGC10 Skyline GT-R avec son moteur S20 de course hurlant, mais la valeur pure que ces voitures commandent ces jours-ci, eh bien, disons simplement que le rêve a été brisé.
Mais avec la construction que je vais vous montrer, les gars de RS Start nous disent de ne pas nous inquiéter car il existe une multitude d’autres façons d’entrer dans un Hakosuka. Ce coupé basé sur la 2000GT qu’ils avaient exposé à Nostalgic 2 Days ce week-end nous montre non seulement une superbe alternative, mais une que je reprendrais honnêtement une authentique GT-R.
Avant que quiconque ne se dirige vers la section des commentaires, laissez-moi vous expliquer pourquoi. Vous voyez, j’ai eu le plaisir de faire l’expérience du moteur S20 à quelques reprises auparavant, il y a des années au volant d’une GT-R, et plus récemment au volant d’une 432Z. Oui, la S20 est une pièce sublime de l’ingénierie de performance de la fin des années 1960, mais avec seulement 2 000 cm3, elle a vraiment du mal à offrir le genre de performances auxquelles nous sommes habitués ces jours-ci. Tout simplement, 150 ch, ce n’est pas grand-chose à dire en 2018. Je comprends que c’était un nombre impressionnant en 1969, et je suis également certain que le S20 est l’un des meilleurs moteurs six cylindres en ligne à aspiration naturelle de tous les temps. .
Mais j’aime conduire. Le son est important, mais il doit y avoir un élément de satisfaction là-bas, et je suis désolé de dire que cela ne vient que d’un bon coup de puissance. Je n’échangerais jamais une RB26 contre ces voitures plus anciennes – ce que je ferais certainement, c’est ce que RS Start a fait.
Oui, c’est une tête OS Giken TB24 B1 assise sur un bloc L28. Je n’ai jamais dit que l’alternative à une S20 serait bon marché, mais même une solution comme celle-ci sera bien moins chère que l’achat d’une GT-R.
La beauté ici est dans les options ; vous pouvez garder l’extrémité inférieure tout en stock ou ajouter des composants internes forgés, optez pour 3,0 litres, 3,1 litres, 3,2 litres ou plus. Ensuite, c’est parti pour le ravitaillement en carburant ; vous en tenir aux glucides ou opteriez-vous pour l’injection de carburant ?
Comme OS Giken nous l’a montré avec sa voiture de démonstration S30 Fairlady Z, vous pouvez obtenir plus de 400 ch avec un L28 entièrement construit et équipé de TC24. Le son est toujours très présent, couplé à une réponse semblable à celle d’un moteur de moto et suffisamment de puissance pour vous effrayer chaque fois que vous vous appuyez sur la pédale bruyante.
Alors oui, à mes yeux au moins, c’est à peu près la configuration parfaite pour un Skyline classique. RS Start a opté pour des carburateurs Solex de 50 mm du côté de l’admission, tandis que l’échappement arbore un collecteur de longueur égale 6 en 1 fabriqué à la main.
Le compartiment moteur a été lissé, recouvert de fils et repeint avec une nouvelle couche de peinture pour créer une continuité depuis l’extérieur. C’est facilement l’un des plus beaux Hako’ constructions que j’ai vues au Japon, et chaque fois que je pense à ce que le moteur doit ressembler à une conversation complète, je dois partir dans un endroit calme avec une boîte de mouchoirs.
Les détails sont remarquables, jusqu’aux ailes avant légères en fibre de carbone. J’adore la façon dont ils les ont peints, mais ils ont laissé le tissage exposé le long du bord où ils se fixent au châssis.
Les détails continuent au fur et à mesure que vous avancez sur la voiture, avec de simples fusées éclairantes étreignant le caoutchouc moderne enroulé autour des roues RS Watanabe. Derrière les rayons arrondis se cachent des étriers Brembo compacts à 4 pistons mordant sur des disques ventilés percés. Des amortisseurs Öhlins modernes sont montés à chaque coin avec une géométrie réglée sur zéro carrossage.
L’intérieur comprend des baquets de course Recaro RS-GS avec des harnais à 4 points, et le conducteur dirige avec une roue Nardi classique assistée par un système de direction assistée électrique.
Spéculateurs et collectionneurs, la KPGC10 2000GT-R est à vous. Je prends ce RS Start Hako’ à la maison avec moi et je chasserai la merde aussi longtemps que je le pourrai !
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