Nous avons déjà parlé de Jedi Motors, un nouveau fabricant chinois de motos qui avait l’intention d’entrer sur le marché mondial. Eh bien, il semble maintenant que cela deviendra bientôt une réalité, car la société a annoncé que son nouveau modèle de moto sportive, le Vision K750, fera ses débuts en 2023.
La Vision K750 a commencé comme une moto sportive concept futuriste, qui, comme la plupart des concepts, s’est progressivement édulcorée jusqu’à ce qu’elle se présente comme un modèle prêt pour la production à la fin de 2022. À l’époque où c’était encore un concept, la Vision Le K750 avait vraiment l’air d’être à la hauteur de son nom, comme s’il s’agissait d’un véhicule trouvé sur l’une des nombreuses planètes de l’univers Star Wars. Maintenant, cependant, il est clair que beaucoup de choses ont changé, notamment en termes de style.
Pour commencer, l’esthétique de la moto sportive semble avoir évolué pour devenir un sosie de la MV Agusta F3. C’est grâce au phare en forme de losange, ainsi qu’aux lignes agressives de la carrosserie. Quoi qu’il en soit, le Vision K750 semble être doté d’une technologie haut de gamme. Par exemple, les freins avant ressemblent à des étriers Brembo montés radialement. Le vélo est suspendu par des fourches avant inversées et un mono-amortisseur arrière. Alors que nous sommes au sujet de l’arrière, il a même un bras oscillant unilatéral – une caractéristique de fantaisie que nous avons commencé à voir dans un certain nombre de motos fabriquées en Chine.
Du côté des performances de l’histoire, la Vision K750 devrait utiliser un moteur bicylindre parallèle de 730 cmXNUMX refroidi par liquide et à injection de carburant. À l’heure actuelle, on ne sait pas encore s’il arborera un ordre de tir inégal intéressant, ou une simple manivelle Jane à 180 degrés comme ce que nous avons vu de tonnes d’autres marques chinoises. Néanmoins, on s’attend à ce qu’il produise environ 70 chevaux, ce qui le place bien dans la fourchette des goûts de la Kawasaki Ninja 650 et de la Yamaha YZF-R7.
S’il finit par arriver sur la scène mondiale, il y a de fortes chances qu’il soit vendu en Europe et en Asie sous une marque de motos déjà existante qui s’approvisionne en modèles en Chine. Bien sûr, il va sans dire qu’il devra être proposé à un prix nettement inférieur à celui de ses homologues japonais et européens pour laisser une impression.
