Il n'a peut-être pas coïncidé exactement avec le 6 août, mais l'événement de «style 86», maintenant dans sa deuxième année, a certainement amené un nombre impressionnant de voitures à Fuji Speedway dimanche dernier. L'événement est organisé par Toyota, un fabricant qui jusqu'à il y a quelques années semblait avoir perdu son chemin dans le domaine de la performance. Mais le voici maintenant, organisant des événements comme ceux-ci, célébrant l'ancien et le nouveau 86 de la meilleure façon possible…
… En invitant les propriétaires, les accordeurs, les équipes de course à célébrer les 8 à 6 jours annuels. Le paddock derrière les tribunes a été rempli d'une superbe sélection d'AE86 sous chaque forme possible…
… Mélanger avec la voiture de sport la plus réussie que le Japon ait jamais vue – le tout nouveau hachiroku. Cela me souffle toujours de penser que la voiture n'est en vente que depuis 16 mois, mais en ce court laps de temps, il a envoyé une onde de choc à travers la scène de réglage JDM. En janvier, le nouveau 86 a pris le salon de l'auto de Tokyo par tempête et il semble que l'élan n'a pas encore disparu. En fait, cela ne semble que devenir plus fort.
Le résultat est une quantité de goodies sans vue auparavant sur le marché de la voiture neuve. En fait, cela vous donne presque envie d'en prendre un juste pour que vous puissiez le régler! Je pense que Nissan a vraiment raté le bateau en ne sortant pas du projet de nouvelle génération de Silvia il y a des années…
Voyant le lien évident avec Subaru, le BRZ a également été officiellement invité à la fête. Et son bras de réglage – Subaru Tecnica International – a profité de l'occasion pour dévoiler publiquement une version conceptuelle de son BRZ TS qui sera bientôt publié…
… Une voiture dont il gère des photos de teaser sur son site Web depuis environ une semaine maintenant. Mais ne vous excitez pas encore trop – ce n'est pas la voiture que vous attendiez tous avec un turbo et un 300 ch et plus – c'est juste un BRZ légèrement réglé des pilotes qui veulent un peu plus de performances. Il est livré avec à peu près tout le catalogue de pièces STI BRZ lancé dessus, y compris quelques mises à niveau aérodynamiques comme un becquet à lèvres et des jupes et des roues STI noires. Je ne sais pas si cette aile arrivera sur la voiture finie.
Garné à côté du TS se trouvait une maquette de la GT300 BRZ – peut-être l'une des voitures de course les plus belles et agressives à avoir été entrées dans la série Japon Super GT, et une voiture que nous avons présentée l'année dernière.
Si vous venez de prendre un nouveau ZN6 ou ZC6, vous saurez probablement déjà à quel point vous êtes gâté de choix en ce qui concerne les mises à niveau. Les roues sont, bien sûr, l'une des mises à niveau les plus courantes et les rayons avaient une large gamme d'options exposées, comme ces nouvelles jantes anodisées rouges et bleues de ses lumières grammes.
En avril de l'année dernière, lorsque ces voitures ont été mises en vente, il n'y avait pas trop d'options de roues en fonction de son 5 × 100 PCD, mais maintenant la sélection est écrasante. Et c'est avant même de passer du côté aérodynamique des choses.
Je pensais toujours que le FD3S RX-7 était la voiture JDM avec les plus grandes options aérodynamiques de rechange, mais les choses changent rapidement. Prodrive a collaboré avec Tommy Kaira sur ce projet particulier.
Et puis il y a les feux arrière… Je pense que j'ai compté environ 15 kits de remplacement différents exposés, et ils semblaient tous aussi à un prix raisonnable.
Il y a aussi bien sûr une quantité massive d'options d'échappement. Cet article central de style arbore celui qui m'a le plus impressionné – semble au moins.
Mais pour à quel point le nouveau 86 est cool et excitant, la voiture plus ancienne continue d'avoir une forte suite au Japon. Et il y en avait beaucoup à voir – comme cet appariement ci-dessus: un Levin proches se garé à côté d'un trueno claqué pas si en stock.
Les vues étaient appétissantes positivement!
Et là où il y a hachirokusKeiichi Tsuchiya n'est jamais trop loin. Le «King Drift» a été appelé par Toyota pour participer à l'événement, conduire quelques voitures de tuner sur la bonne voie et poser pour les fans…
… Qui est venu du monde entier. Je n'ai même pas eu le temps de prendre quelques photos du conducteur le plus légendaire du Japon avant d'être entouré d'un groupe trop excité de hachiroku Les propriétaires de Hong Kong qui ont demandé à Tsuchiya-san et Tada-san – le nouvel ingénieur produit en chef du 86 – de poser pour quelques photos tout en tenant la bannière de leur club.
De retour dans le paddock, j'ai continué mon exploration, rencontrant des voitures curieuses comme celle-ci qui a essayé de faire une imitation de Lamborghini. Pensez-vous que ce look fonctionne pour l'AE86?
Naaaaaawwwwwwwssss! Je me demande comment la FA20 réagit au vieux gaz de rire?
Voilà, encore un autre Style des lumières du marché secondaire.
À un moment donné, il semblait que nous étions à Pikes Peak alors qu'une concoction éloignée de sons mécaniques commençait à devenir plus forte à l'approche de cette voiture.
Alors que Nobuhiro 'Monster' Tajima's Monster Sport 86 ne partage absolument rien de commun avec le Street Car, il porte toujours un frontal d'inspiration de 86. Je suis juste déçu de ne pas avoir atteint le cours de dérive de Fuji à temps pour voir le grand homme jeter cette chose sur le côté.
Avec un tas de courses en cours sur le circuit principal, il y avait beaucoup à voir dans les stands et la zone de paddock principale. Un grand nombre de voitures Zn6 / ZC6 des ateliers ont été mises à l'épreuve par des chauffeurs professionnels pour un prochain numéro de The Popular Version chaude Série DVD.
Le STI BRZ TS était également sur la bonne voie, et je dois dire que j'aime vraiment la manière simple dont il a été réglé. Maintenant, si seulement cela aurait un EJ20 sous le capot, je suis sûr que les fans de Subaru, le monde entier, deviendrait beaucoup plus excité. Mais encore, c'est une première étape assez bienvenue – une sorte de voiture en édition limitée stop-gap avant l'arrivée du modèle STI «approprié» l'année prochaine.
Le TRD Griffon venait de retourner au Japon après sa diffusion de démonstration au Goodwood Festival of Speed le mois dernier…
… Et était en service de sécurité de sécurité pour l'une des nombreuses courses d'exposition qui se déroulait pendant la journée. Après avoir parlé à l'un des ingénieurs, je peux signaler que TRD travaille sur une FA20 fortement réglée qui sera bientôt adaptée au Griffon. Il a décidé de garder les choses à aspiration naturelle, mais concentre ses efforts sur l'extraction de plus de puissance et des régimes de ce nouveau moteur boxeur. J'ai vraiment hâte de voir ce que cette voiture peut réaliser à Tsukuba!
Oh regardez ce que j'ai repéré dans les stands. Ce n'était certainement pas une maquette!
Juste au sommet de la voie des stands, où se trouvent les plus petits garages, les gars N2 attendaient patiemment…
… Et préparer leurs voitures…
… Pour la course N2, cela se produirait plus tard dans l'après-midi.
Puisqu'il s'agit d'une série organisée par Version chaude Je ne peux pas montrer trop de plans d'action, ni vous dire qui a gagné, mais c'était toujours très proche et intense. Le DVD devrait sortir à la fin du mois.
Cela aurait pu être une journée sur le hachiroku Mais cela ne signifie en aucun cas que nous n'étions pas censés prendre note des autres voitures chaudes. Ce hakosuka coché toutes les bonnes boîtes.
Et un pour les gars Celica.
Alors que je tape ceci, je me prépare à me diriger vers Daikoku PA pour le rassemblement annuel de 8-6. Ce ne sera pas aussi énorme que le premier jour du mois dernier – il ne l'est jamais – mais il s'agit davantage de la qualité des voitures, et je suis sûr que cela inclura le corps de cristal Yokohama N2 Trueno qui passe généralement pour un bonjour rapide coulant sur des pneus lisses. J'ai hâte!
Je vais donc m'arrêter ici pour le moment, mais soyez assuré, j'ai beaucoup plus à vous montrer de cet événement dans les prochains jours!
Instagram: speedhunters_dino
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