Sainte merde. La Porsche 911 RSR lauréate du Mans 2018 Hammers, les marteaux RSR du Goodwood, commencent directement vers moi, de la fumée se déversant des pneus arrière et le son de son plat de 4,0 litres de 510 hp à milieu de 510 ch qui se répercute autour de l'avenue arborée par les arbres.
La vue de celle-ci, le spectacle, le bruit. C'est un bon moment de détente.
S'il y a quelque chose qui intensifie ma fascination pour ces machines importantes, c'est lorsque la saleté, la crasse, les cicatrices de bataille et les restes éclaboussés de malheureux faune sont laissés intacts (peut-être que c'est le mauvais mot?) Pour que tous les voient.
Heureusement, c'est une approche qui est devenue une tradition au fil des ans, et les voitures qui ont remporté des victoires importantes lors d'événements prestigieux du monde entier sont souvent laissés dans leur état de course lors des apparitions futures. Les cicatrices, la crasse et les blessures que ces voitures incroyables avec un tel patrimoine, que ce soit récent ou longue, rassemblé en cours de route, est une partie vitale de leur histoire – elle montre les batailles qui ont été gagnées, les difficultés que l'homme et la machine ont enduré dans la poursuite de la grandeur sur le circuit.
Je préfère beaucoup cela que de les voir nettoyés, réparés et restaurés à nouveau. Qui serait peut-être intéressé par ça ?!
Un point culminant particulier de Goodwood Festival of Speed de cette année a été de voir, de toucher et d'explorer le vainqueur des 24 Heures de LMGTE Pro de cette année, exploité par Manthey Racing, frais de sa victoire.
Insérez une blague sur «ramener le bacon à la maison» ici.
Pour Le Mans de cette année, Porsche a ramené deux Libéres classiques à la course d'endurance, pour célébrer son 70e anniversaire – la livrée légendaire Rothmans et le Pink Pig classique. La voiture Rothmans, qui est arrivée deuxième au Mans de cette année, était exposée au Porsche Cafe de Goodwood, tandis que le porc rose victorieux courait de grands sprints, Smoky-Bacon sur la colline pour divertir la foule de Goodwood.
Vu pour la première fois sur l'illustre Porsche 917/20 en 1971, la célèbre livrée a été créée pour la première fois par la créatrice de Porsche Anatole Lapine, avec la couleur du corps rose accompagnée de marques de coupes de style boucher sur le corps d'un cochon. Le Pink Pig 917/20 a continué à détruire la compétition en qualification au Mans cette année-là, bien qu'il ait abandonné la cinquième place en lice après un accident.
À travers une chronologie de coloris et de schémas souvenirs, il reste l'une des livraisons les plus appréciées et les plus uniques de Porsche à cette date.
Le roadkill qui orne désormais le devant de la RSR # 92 est une partie importante de son héritage, et j'espère certainement que la voiture restera dans cette condition pour que les générations futures puissent voir. Les victimes sont à peu près ancrées dans sa peinture – apparemment, les conducteurs du Mans peuvent facilement entendre la faune locale pivoter le devant des voitures à l'approche de la fin de la Mulsanne droite à 200 mph + entrant dans la zone de freinage.
L'utilisation de vos essuie-glaces est une stratégie risquée et peut réduire la visibilité jusqu'à près de zéro en raison de la frottis. Les voitures sont équipées d'écarts de pare-brise afin que les équipes de stands puissent fournir aux conducteurs une vue plus claire lorsqu'elle est trop obscurcie.
Un parcours de golf à l'intérieur de la piste à Mulsanne signifie que la zone est jonchée d'insectes, de papillons de nuit et de mouches sur le point de rencontrer une fin intempestive – et plutôt rapide -. Quelle façon de procéder cependant.
https://www.youtube.com/watch?v=ftn4hypncuo
Vous voulez entendre cette glorieuse note d'échappement? Bien sûr que vous le faites! Montez les haut-parleurs et assommez-vous.
Jordan Butters
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