Je traite les voitures et la musique un peu différemment de la plupart. Au lieu de catégoriser et de compartimenter les choses, je préfère simplement rouler avec ce que j'aime, peu importe où il se trouve sur le spectre musical.
Pour illustrer le point, les trois pistes précédentes que j'ai également tapotées sur les pieds sont: les frères chimiques ' Block Rockin 'BeatsJohnny Cash's Blesser Et Dick Dale Miserlou. Pourquoi diable je te dis ça? Eh bien, mes goûts automobiles suivent les mêmes directeurs. J'essaie de regarder la situation dans son ensemble et d'apprécier les bons aspects de toutes nos petites niches.
Cette même approche «Arms Weld Open» est ce qui sépare le festival Adelaide Motorsport des autres événements automobiles sur le calendrier australien. C'est un véritable smorgasbord de tout ce qui est bon, indépendamment de la marque, du modèle, de la forme ou du but. C'est aussi ce qui me fera probablement revenir à l'avenir.
L'événement est construit autour de ses invités superstar: des voitures F1 du passé qui ramènent leurs rugissements féroces à Victoria Park, l'ancienne maison du Grand Prix australien.
Adélaïde, la capitale de l'Australie du Sud, est connu à l'échelle nationale pour être un peu plus qu'une grande ville de campagne. Malgré sa taille relativement petite par rapport à Sydney et Melbourne, je pourrais construire un cas solide pour l'appeler la capitale de l'Australie pour les passionnés de voitures.
Une grande partie des machines hors concours exposées proviennent de collectionneurs locaux dédiés à la maintenance de l'histoire du sport automobile en vie et en tournant.
Mis à part les machines de Formule 1 et une poignée de joyaux super-rares comme Ferrari F40GTE et FXX, toutes les autres marques et modèles sont les bienvenus et traités de manière égale. Et je veux vraiment dire tout. En tout, 15 catégories de course ont été remplies.
Bien que tout soit censé être amusant, il était également assez perspicace de regarder des voitures complètement différentes se faire face à dos. Ce qui reste de Victoria Park est une piste assez simple, mais les lignes de conduite et les points de freinage entre les roues ouvertes ultra-légères et les tours classiques plus lourds étaient considérablement différents en comparaison.
La piste n'était pas exclusivement pour les véhicules de course uniquement; Un fort contingent d'exotiques modernes a également rempli un certain nombre de sessions dédiées.
Et il y avait aussi un large mélange de berlines de production améliorées et de guerriers du week-end. Pour les spectateurs, l'événement offre une atmosphère amusante et détendue, mais c'était toutes des affaires de l'autre côté de la clôture de capture. Les conducteurs creusaient profondément et poussaient fort pour une finition de podium.
Pour les parieurs de la foule qui aiment parler de la diversité et de l'inclusivité, une catégorie dédiée et une petite zone de stand ont été réservées à des vélos vintage.
Une chose qui m'a pris au dépourvu était l'intérêt rampant des spectateurs pour le petit champ d'attaque du temps. Je suppose qu'il est vrai que les opposés attirent, et leurs moteurs aérodynamiques et modernes de pointe ont créé un contraste frappant avec l'approche traditionnelle pour la vitesse affichée dans tous les autres coins du paddock.
Les sprints d'attaque de temps nécessitaient un départ stationnaire – pas exactement idéal pour les voitures conçues pour les départs en roulement. Certains véhicules ont eu du mal à sortir de la marque, mais cela a ajouté un autre niveau d'excitation à leurs séances.
C'était un régal de regarder les gars de l'attaque du temps courir dans un format complètement différent. Habituellement, ils ont une piste entière pour eux-mêmes et l'accent est uniquement mis sur l'extraction du plus de leurs machines et de choisir la ligne parfaite.
Mais la ligne parfaite existe-t-elle même lorsque vous partagez avec 10 autres voitures? La pression était exercée pour les conducteurs, désormais obligé non seulement de combattre l'horloge mais aussi des autres pour une bande de tarmac assez étroite.
Victoria Park s'est transformé en une leçon d'histoire vivante et respirante sur les roues, donnant à ceux qui ont bordé le cours une perspective plus claire sur la mesure dans laquelle le sport automobile est arrivé au cours du siècle dernier.
Une leçon d'histoire accompagnée d'une bande originale de tueur: la plus grande mixtape à essence d'Australie.
L'action n'était pas limitée à la piste, et ceux qui aimaient serpent autour du paddock ont été récompensés par une myriade de voitures de partout dans les âges exposés. Les constructeurs et les clubs automobiles dédiés de tous les intérêts ont assuré que presque tous les envie de voiture possibles étaient satisfaits.
Le complexe entier était jonché de métal poli. Ce coup de drone fourni par des amis à Pixels avec altitude fournit un réel sens de l'échelle. La zone de la fosse gonflait à plus de 240 places, soit plus du double de celle de l'événement de l'année dernière.
Il est impossible d'apprécier pleinement l'ingénierie derrière certaines de ces voitures alors qu'ils passent devant vous à 200 km / h. Passer du temps à se promener le long de Pit Row, lorsqu'il est disponible, est un moyen fantastique de tuer un peu de temps. Qui sait, un examen plus approfondi de vos favoris pourrait être toute l'inspiration dont vous avez besoin pour votre prochain grand projet.
Si vous vous inquiétez d'être un ravageur, ne le faites pas. En supposant qu'il n'y a pas de précipitation pour résoudre un problème ou remettre directement à la mise en scène, j'ai découvert que presque universellement, les conducteurs et les propriétaires n'aiment rien de plus que de partager chaque détail minute d'une construction.
Ils vont généralement faire sauter le capot pour vous donner un examen plus approfondi.
Entouré d'une abondance de jouets coûteux et exotiques qui nécessitent généralement un haut degré de harcèlement et de coordination pour capturer dans la nature, il s'agissait du paradis.
Des salles d'exposition temporaires ont été créées par Ferrari, BMW et Aston Martin.
Parallèlement aux offres habituelles de salle d'exposition, des modèles de collection rares et hautement souhaitables de toutes les époques ont pointu les zones d'affichage, offrant la première chance pour beaucoup de voir des voitures qui n'existeraient généralement que dans un jeu vidéo ou un magazine.
Le reste du champ a été dépassé par une démonstration de voitures éclectiques de proportions massives.
Tous les bannières, âges et coins du globe étaient représentés assez également à travers le paddock.
Les propriétaires de clubs de voitures rivaux ont marché librement entre des groupes de voitures différentes, s'arrêtant fréquemment pour vérifier ce qui était exposé.
Le Drifter Aussie Jake Jones a fait exposition son RBMW mental, la voiture a mis à l'écart avec des problèmes mécaniques. Je partagerai un examen plus approfondi de la BMW M3, alimentée par RB sous peu.
De toute évidence, différentes personnes passent la majeure partie de leur temps à gravité vers ce qu'ils connaissent le plus, mais lors d'événements comme celui-ci, où différents styles sont de porte à porte, c'est toujours génial de voir des gens s'arrêter pour apprécier quelque chose qui est probablement un peu hors de leur zone de confort.
Pour quelqu'un qui peut assister à de nombreux événements qui tournent autour d'équipages et de clubs uniques, c'était rafraîchissant de voir autant de gens profiter d'une balle de course de tous âges. Pour une raison inconnue, j'ai également vraiment obtenu un coup de pied de regarder la foule s'arrêter à mi-pas pour apprécier les plus petits détails sur les voitures avec lesquelles ils ne s'associeraient probablement pas.
Si le festival Adelaide Motorsport peut continuer à rassembler plusieurs générations de voitures et de têtes d'essence, je serai heureux de garder l'événement verrouillé sur mon calendrier pour les années à venir.
Instagram: Matthew_everingham
Matt@mattheweveringham.com
