Bienvenue à 1996.
Je suis sûr qu'il est difficile pour les tuners de proposer des constructions fraîches et intéressantes à présenter lors d'événements comme Tokyo Auto Salon, mais comme HKS l'a prouvé cette année, cela ne signifie pas qu'une voiture de démonstration doit être toute nouvelle.
Pour lancer sa nouvelle gamme de composants de moteur et de turbocompresseurs pour le RB26DETT, HKS a pris son ancienne BCNR33 Nissan Skyline R33 GT-R, comme initialement conçu pour contester des essais de vitesse de 0 à 300 km / h exécutés par Option Magazine à Yatabe, et lui a donné un rafraîchissement complet.
C'est ce qu'ils ont trouvé. Déplacement de la fraîcheur, étant simplement une bonne construction GT-R à l'ancienne épicée avec des composants modernes et un savoir-faire, le R33 était facilement l'une des meilleures voitures à Tas 2019.
L'événement HKS est revenu tout de suite et a utilisé ses anciennes couleurs et graphiques.
Alors qu'une voiture de tuner construite au Japon il y a environ 25 ans aurait été un peu rude sur les bords, ce n'est certainement pas le cas ici. Non pas que HKS ait jamais fait les choses sans enthousiasme, mais ici, il y a certainement une sensation plus polie dans tous les domaines de la voiture.
Prenez l'intérieur par exemple. Reprayé dans un gris métallique brillant, il dispose d'un ensemble de nouveaux sièges de godet en carbone de mariée profondément colonisés, d'un tableau de bord en fibre de carbone et de toute l'électronique moderne. La cage de rouleau JDM vintage est cependant une belle touche à l'ancienne.
Vous devez aimer la façon dont ils ont terminé la zone d'étagère de colis avec une feuille plate de carbone sec qui offre également un accès facile aux entretoises arrière.
Le RB26 sous le capot exécute le nouveau kit de stroker de 2,8 L de HKS de HKS accouplé à un haut de gamme reconstruit. Il y a aussi un nouveau turbo GTIII-5R dans le mélange, introduisant une courbe de puissance et de couple plus moderne à la livraison.
Voilà comment nous aimons les échappements – simples, tartes à tarte et au point.
HKS a lancé un collecteur Hypertune Inlet et quelques bobines de projet d'allumage, la même que j'utilise sur Project GT-R, pour tirer le meilleur parti de la configuration actualisée.
L'attrait rétro de la voiture a certainement remporté la foule, la plupart des gens sont vraiment surpris lorsqu'ils ont un aperçu de l'emballage du moteur.
Un ensemble de GTS Advan White Advan est installé dans de véritables tailles GT-R modernes (et par là, je veux dire R32 / 33/34 seulement, bien sûr) – 18 × 11 pouces et Shod dans le pneu de performance le plus chaud de Yokohama, l'Advan A052, en 295 / 35R18 de la dimensionnement des quatre coins.
HKS, nous adorons ça. Plus de cela s'il vous plaît!
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