Il est temps de poursuivre notre regard sur le HKS Premium Day de cette année, un événement qui a été un peu plus court que prévu en raison de la météo qui s'est dégradée. Pourtant, il y a beaucoup de choses à parcourir dans cette dernière partie, des voitures sympas que je veux vous montrer à toutes…
…comme le Top Fuel Zero 1000 S2000 qui n’a jamais réussi à rouler sur piste. Je ne sais pas si les gars de Top Fuel attendaient de meilleures conditions, mais j'étais un peu triste de ne pas voir cette folle machine en action.
Cela avait l'air si utile juste assis là tout seul, l'aérodynamique en fibre de carbone exagérant les lignes de la carrosserie.
Garage Total, spécialiste des échappements personnalisés et de presque tout ce dont un JDM ou une importation de haute performance aurait besoin, a eu ce moyen d'examiner le Z33 lors de l'événement. Avant que la pluie ne commence à tomber fort, il a réussi à réaliser un impressionnant 1'52″137 avec Taniguchi au volant.
N'est-il pas incroyable de voir à quel point le FD3S refuse de vieillir ? Ce n'est même pas l'apparence de la voiture qui a résisté à l'épreuve du temps, mais avec le réglage rotatif qui continue d'évoluer, elle reste l'une des voitures potentiellement les plus rapides du marché. Tout comme la voiture de démonstration Garage Fukuoh…
… un exemple parfait, qui a doublé Fuji en 1'49″617, le quatrième plus rapide de la classe 2WD de l'Option Fuji Superlap. L'arrière du RE-Amemya est peut-être un goût acquis, mais vous ne pouvez pas nier qu'il n'a pas l'air menaçant !
Reverse from Tochigi-ken ne manque jamais l'occasion de conduire la voiture de démonstration du magasin lors d'événements de contre-la-montre et elle est progressivement devenue plus rapide au fil des années. Le meilleur temps de la journée était un 1'51″207
Dans la zone d'affichage du tuner, il y avait beaucoup à regarder, comme quelques Nissan Elgrand réglés par HKS et équipés d'amortisseurs HKS et d'un kit de compresseur VQ35. Ces gros monospaces sont très populaires au Japon, il est donc logique que de grandes entreprises comme HKS développent des pièces pour eux.
PentRoof a exposé ce client R35 GT-R équipé d'un kit Abflug. Découvrez les ailes arrière élargies ! Des trucs fous.
Le garage Mak de Nagano a participé à la séance d'attaque contre la montre avec son Z33 suralimenté que j'ai présenté l'année dernière. Si vous vous en souvenez, c'est une voiture assez sérieuse, construite pour le travail sur circuit et développant environ 450 ch.
L'Orido en 1'53″929 a réussi à s'en sortir, c'est un temps très respectable, et c'était de loin la voiture la plus bruyante de l'événement ! Vous pouviez littéralement entendre ce cri perçant de NA depuis tout le Fuji Speedway… et comme vous le savez, FSW est un grand morceau !
Dans l'épreuve R35 GT-R Fuji Speedmax, Nob Taniguchi a battu les cinq autres participants, à bord de la voiture de développement GT1000 de HKS avec un 1'45″577. La voiture a atteint une vitesse de pointe d'un peu plus de 200 mph dans la ligne droite principale, plus rapide que la plupart des voitures modifiées ne peuvent le faire à FSW, mais évidemment en raison de son poids, elle a perdu dans les virages au profit de voitures comme l'Auto Gallery Yokohama BNR32. Il reste encore beaucoup à faire avec la R35 dans les années à venir, mais elle semble nécessiter des puissances assez importantes pour atteindre ces objectifs. Cependant, 1 000 ch dans une R35 peuvent facilement être utilisés au quotidien, même si 1 000 ch dans une GT-R de génération précédente à moteur RB26 pourraient être un peu plus difficiles à vivre ! Lequel préféreriez-vous avoir ?
L'Esprit R35 n'a pas pu tenter une attaque contre la montre en raison d'un problème moteur inattendu.
Voici une autre voiture que nous avons déjà vue, la Garage Yawata R35, qui présente désormais des découpes de chaque côté du pare-chocs pour un refroidissement supplémentaire. 1'48″497 était son meilleur temps, pas mal pour un tramway.
Plus de victoire en Rotary aux stands RS Pantera.
Je suis presque sûr qu'il s'agit de l'ancienne JUN Hyper Lemon BCNR33, une voiture qui a changé de mains à plusieurs reprises et qui est maintenant entretenue par les gars d'Autech Tsukada à Nagano. Malheureusement, cette voiture n'a pas non plus participé à la séance de contre-la-montre.
HKS a été très occupé à préparer de nombreuses améliorations pour le 86/BRZ, et dans l'un des stands il y avait toute une gamme de gadgets sympas que les nouveaux propriétaires pourront bientôt acheter, à commencer par ces collecteurs d'échappement…
…des caméras plus chaudes…
…Bielles en H et pistons forgés…
… et bientôt un kit de compresseur boulonné similaire, mais probablement un peu plus petit, que celui installé sur la voiture D1 de Nob.
Pour ceux qui veulent vraiment se donner à fond hachirokus Ensuite, HKS a même converti sa populaire transmission séquentielle à 6 vitesses S15 avec un nouveau boîtier de cloche, afin qu'elle puisse être boulonnée sur le FA20 flat-4. Bon!
Jetez un œil à l'aile en carbone sec d'Esprit pour le 86/BRZ. Plutôt sauvage!
Toute voiture bien réglée nécessite toujours des freins améliorés et Endless propose déjà une série de kits, comme cette BRZ construite en collaboration avec les salons du Marché.
D2 dispose également d'un gros kit de freins déjà disponible.
Un talk-show est toujours un incontournable lors de tout événement japonais et Taniguchi, Orido, Aoki et Kikuchi discutaient avec Mana-P de leurs expériences au volant des voitures d'attaque contre la montre plus tôt dans la journée.
En traversant les stands, pour tenter de rester au sec, je suis tombé sur le président et chef de la direction de HKS, Hasegawa-san, en train de discuter avec Hisada-san de Bozz Speed.
C'est bon de voir qu'il y a des gens qui souffrent plus du virus du carbone que moi, et une grande différence est qu'ils peuvent réellement se permettre de faire des choses folles et sauvages avec leur voiture comme l'a fait le propriétaire de cette Auto Select BNR34 ! Absolument fou. Et tant mieux pour lui de ne pas avoir peur de la conduire sur piste !
Sous le capot, bien sûr, les choses sont tout aussi folles, c'est une bête construite par Auto Select après tout ! Ainsi, au-dessus d'un RB de 2,8 L avec V-Cam, il y a une turbine T04Z HKS de taille moyenne pour fournir suffisamment de puissance pour environ 700 ch.
J’ai même eu le plaisir d’être emmené faire un tour dans la vieille voiture de démonstration HKS USA R35…
… qui, si vous vous souvenez de TAS plus tôt cette année, utilise le kit moteur GT800 ainsi que quelques autres améliorations comme le nouveau plénum d'admission HKS, le tout bon pour près de 900 ch. Sauf qu'à cause de la pluie, nous faisions plus de drift que de véritable grip !
C'est formidable de voir Garage Ito participer à des événements dans l'est du Japon. Si vous vous souvenez, Ito-san est l'homme qui a construit à lui seul la folle BNR34 à contre-temps Pro Stock, la voiture qui à ce jour n'a pas roulé et qui attend au magasin Pro Stock un acheteur intéressé. Cette nouvelle R34 était la deuxième voiture 4×4 la plus rapide de la journée, à seulement 0,6 seconde derrière l'Auto Gallery Yokohama R32 avec un 1'44″267. Il était également équipé de la version Tarzan du capteur G numérique D0-Luck, qui accélère apparemment de 30 fois le temps de réaction de répartition du couple de l'Attesa !
La pluie tombant fort, les séances sur piste ont été annulées ; inutile de risquer des chutes pour établir des chronos sur le mouillé.
La plupart des préparateurs ont commencé à faire leurs bagages, profitant de l'occasion pour prendre la route quelques heures plus tôt que prévu, car beaucoup d'entre eux venaient de coins éloignés du pays.
Je vous laisse avec cette photo du transporteur Auto Select, prêt à repartir pour le long voyage de retour vers Osaka. Cela fait beaucoup de puissance sur ce chargeur !
2013 marquera le 40ème anniversaire de HKS, vous pouvez donc vous attendre à ce que le Premium Day de l'année prochaine soit très spécial ! Merci à tout le personnel de HKS pour son travail acharné afin d'organiser un autre grand événement !
Hong Kong
Couverture du HKS Premium Day 2012 sur Wash wash
Couverture HKS Premium Day sur Wash wash
-Dino Dalle Carbonare