Cela fait un petit moment que nous n’avons pas terminé notre couverture de Pikes Peak International Hill Climb 2016, mais je pense que cela vaut la peine d’être revisité pour ce court métrage de Hankook Tires. Il fait la chronique de Rhys Millen Rupture 9 tentative, quelque chose que nous avons suivi de près tout au long de l’événement de cette année.
Le sujet des véhicules électriques dans le sport automobile est un sujet controversé, mais qui nécessite encore beaucoup de discussions. Il est intéressant d’entendre Rhys et son père, le pilote de course légendaire Rod Millen, qualifier les années 80 de « jours dorés » de Pikes Peak ; on a l’impression que rares sont ceux qui sont aussi passionnés par la montagne du Colorado que les Millen.
https://www.youtube.com/watch?v=bSX9Dqn0g5w
Alors que la conversation se tourne vers le Pikes Peak moderne et entièrement pavé, je me retrouve à entendre une rhétorique différente – pas meilleure et certainement pas pire, mais une vision différente de ce qui est l’un des événements de sport automobile les plus célèbres au monde. La conversation passe des souvenirs des jours de gloire (et soyons honnêtes, ils l’étaient) à l’accent mis sur la conquête de la montagne le plus rapidement possible.
Auparavant, je pense avoir fait l’erreur de considérer Pikes Peak comme « l’homme et la machine contre la montagne », alors qu’il ne s’agit en réalité que de « l’homme contre la montagne ». Pour être le plus rapide au sommet, vous devez profiter de tout. La nostalgie et l’émotion n’ont pas leur place à la pointe du sport automobile. C’est une poursuite incessante d’être plus rapide que la personne à côté de vous. Ni plus ni moins.
Si cela signifie abandonner le moteur à combustion interne pour aller plus vite, où toi rester?
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