Dans les cercles lettons des voitures modifiées, cette BMW G11 Série 7 à carrosserie large a vraiment fait parler de lui. Bien sûr, voir la voiture encadrée dans un petit carré sur votre téléphone est une chose, mais pouvez-vous vraiment avoir une véritable idée de quelque chose comme ça ? Je ne pense pas, c'est pourquoi j'ai sauté sur l'occasion de le voir par moi-même.
Ma première impression en personne ? C'est une grande et luxueuse Série 7 portant un survêtement – c'est l'explication la plus simple que je puisse donner.
Beaucoup de gens confondent cette voiture avec une Série 5, et je ne leur en veux pas ; Les constructeurs automobiles allemands ont tendance à transposer leur langage de conception dans toutes leurs gammes. Je pense que dans ce cas, ce sont les pièces personnalisées qui donnent au G11 (G11 – version courte, G12 – version longue) un aspect un peu plus athlétique.
En réalité, il est massif – deux mètres de large grâce à sa conversion personnalisée en corps large dont nous parlerons dans une seconde. Tout d’abord, je souhaite attirer votre attention sur les roues ZP.12 forgées Z-Performance personnalisées qui mesurent 22 × 11 pouces à l’avant et 22 × 13 pouces à l’arrière.
La raison pour laquelle j'ai mentionné les roues en premier est que les larges ailes en fibre de carbone ont été conçues autour d'elles, et non l'inverse comme on pourrait s'y attendre. C'est toute la vision du concepteur automobile Kassim Tlibekovdont les rendus 3D ont été réalisés par ProTuning Lettonie, un fabricant de pièces de tuning. PDG de ProTuning Lettonie Andrejs Tkačenko est le propriétaire de la voiture.
Rien de si sur mesure ne se réalise du jour au lendemain, et dans le cas de ce projet, il a fallu quelques années pour passer du concept au produit fini. Toutes les pièces sont en composite de fibre de carbone pré-imprégné en autoclave, et il y en a beaucoup. En plus des ailes avant, qui sont 60 mm plus larges que celles d'origine par côté, et des ailes arrière qui ont ajouté 80 mm de chaque côté, Kasim a conçu les jupes latérales, un séparateur, un diffuseur, des ailettes, des prises d'air, des bouches d'aération latérales et un magnifiquement sculpté. queue de canard.
Des pièces comme la calandre en carbone forgé ajoutent un style supplémentaire à la construction. Je trouve drôle que même si le carbone forgé est fabriqué à partir de restes, il est considéré comme ayant plus de valeur que le tissage traditionnel. Quel monde étrange…
Les modifications apportées à la suspension pneumatique d'origine ont abouti à une attitude sportive. Le système modifié comporte deux modes : une chute de 40 mm par rapport au stock pour une hauteur d'entraînement parfaite, et une chute complète pour une position affleurante lors des spectacles. Ce n'est pas que l'apparence non plus ; Le moteur diesel de la Série 7 a été reprogrammé pour fournir 400 Wh.
Derrière toutes les modifications se cache une berline moderne, luxueuse et de haute technologie avec des lumières laser, une reconnaissance gestuelle, tout l'infodivertissement auquel vous pouvez penser, un régulateur de vitesse adaptatif et une structure de châssis révolutionnaire à « noyau de carbone ».
Je suis intéressé d'entendre vos réflexions sur cette version. Pour moi, l’idée de modifier sur mesure un véhicule moderne haut de gamme comme celui-ci est une entreprise totalement différente de celle d’une voiture plus ancienne. Cela nécessite un état d’esprit différent, des compétences différentes et un budget plus important. Pour ces seules raisons, je pense que cette Série 7 mérite le respect.
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