Cela fait une minute que Honda a présenté le NX500 à l'EICMA 2023. Fidèle au modèle que nous avons vu dans le passé, après avoir lancé pour la première fois le NX500 en Europe, Honda a maintenant jugé bon d'introduire la moto mise à jour aux États-Unis à partir d'avril. 30, 2024.
En fait, avec les CB500F et CBR500R 2024, elle devrait déjà être disponible chez les concessionnaires Honda américains à travers le pays. Donc, si vous aimez un poids moyen Honda et que vous êtes à la recherche d'un nouveau modèle, vous pouvez vous réjouir car l'avenir est déjà là.
Et les trois vélos reçoivent quelques mises à jour clés de leurs homologues internationaux pour 2024.
Allons-y.
Selon Honda, le NX500 est doté de roues au poids réduit pour aider à réduire la masse non suspendue. Le contrôle de couple sélectionnable Honda est désormais standard, et la société a également légèrement modifié les paramètres de suspension pour améliorer la qualité de conduite.
Bien que la Honda CBR500R 2024 bénéficie d'un style inspiré de Fireblade mis à jour, elle bénéficie également d'autres améliorations utiles comme un éclairage LED et un joli écran TFT de cinq pouces. Comme pour le NX500, HSTC est désormais une fonctionnalité standard sur le CBR500R.
Enfin, la Honda CB500F 2024 ajoute également un tableau de bord TFT de cinq pouces, un HSTC et un style révisé pour garder le look frais et vivant pour les pilotes nouveaux et anciens qui veulent le confort d'une CB500F mais veulent également un style à la hauteur. -minute plutôt que rétro.
Le Honda NX500 2024 est proposé à un PDSF de 7 399 $. Choisissez la Honda CBR500R 2024 et vous devrez également débourser plus de 7 399 $. Enfin, si vous optez pour la Honda CB500F 2024, le prix est légèrement plus abordable que l'ancien portefeuille à 6 899 $.
Les trois vélos devraient être disponibles dès maintenant chez votre concessionnaire Honda local, alors vérifiez auprès d'eux pour voir ce qui se passe dans votre coin de pays. Mais maintenant qu'ils sont là, qu'en pensez-vous ? Ces motos feront-elles bouger les choses pour Honda dans le segment des débutants ? Ou nos appels à introduire davantage de vélos de petite cylindrée seront-ils vains ?
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